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标题: 三叶浆 [打印本页]

作者: 蒋腾云 时间: 2007-12-13 23:33
标题: 三叶浆

不知道大家为什么不用这样的浆！参数！9*7
有什么原因吗？我是新手不懂！

作者: 我也爱丰田绿 时间: 2007-12-14 00:41
价格贵、不好买、不好用桨保护器～～

作者: 老了才玩 时间: 2007-12-14 00:44
标题: 叶多不见得力大！
:em15:

作者: 揮著翅膀的璇 时间: 2007-12-14 13:57
三葉槳像真度高　性能跟二葉也差不了多少

作者: att0836 时间: 2007-12-14 16:56
多葉槳選擇少~價格貴~效率低
但像真無價:em15:

作者: qee 时间: 2007-12-15 00:19
应该是桨越多效率越高吧？！记得二战时的很多飞机都是从最初的3桨升级到4桨，喷火到战争结束时使用的型号好像都使用了5桨的设计

作者: 东海 时间: 2007-12-15 00:42
支持6#看法，桨当然越多越好

作者: att0836 时间: 2007-12-15 09:32
:em22: :em22:
多葉槳相同轉速下無疑會增加推力
但我說"效率"~真的有增加嗎:em22:
還是會因為槳葉增加~彼此干擾:em22:

還請各位大大提出些解釋

作者: helpyou520 时间: 2007-12-22 13:19
这个浆价钱好像也不贵，6块一个吧？

作者: KYO3858 时间: 2007-12-22 14:16
:em16: 那浆比较容易断不好保护我是菜鸟

作者: 揮著翅膀的璇 时间: 2007-12-22 15:38
前面架個鋁制的轉結頭..前面在套個鋁的或塑料的雞頭罩就好啦..　一般機機降落不頭朝地.不會段地..我地190用地就是10*6的三葉槳

作者: 小滕 时间: 2007-12-22 16:11
偶的飞机也是3桨的, 8*6的

作者: 爱电动 时间: 2007-12-22 17:17
要看发动机是不是吃得消\

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