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标题: 重大发现,谈谈我对9257与9650的看法 [打印本页]
作者: 老彭    时间: 2007-12-2 22:09
标题: 重大发现,谈谈我对9257与9650的看法
当9257刚出来的时候,我也凑热闹买了一个试试,一架飞机用9257 一架用9650 这样飞了好几个月,但是一直觉得用9257的飞机在翻滚中尾巴总是要跑一点,而用9650的飞机就锁得很稳,当时绝不相信锁尾不好是舵机的原因,陀螺都换过,都无济于事,直到最近,我试着用一个闲置的9650换下了9257,同样一个401陀螺,同样的设置,尾巴马上就锁得很稳了,原来是9257在作怪,为了证明这不是9257的个例,又拿了朋友的9257装飞机上,尾巴又成之前的样子了.所以我选择9650.
但是9257因为速度快在一般飞行中控制尾巴比9650精确,而9650因为扭力大在极限情况下锁尾比9257好!

[ 本帖最后由 老彭 于 2007-12-2 22:34 编辑 ]
作者: 转速    时间: 2007-12-2 22:41
调一下舵机摇臂的长度应该可以改善.
作者: qinqinher    时间: 2007-12-2 22:54
9257没用过  现在不信那些邪了   看了录像发现  技术才是最重要的  GM700+辉盛都能飞暴力3D!:em17:
作者: 好爱好爱机    时间: 2007-12-2 23:01
没像LZ那么翻过但是我用9257很好啊，一点都不会漂啊
作者: tomsoft    时间: 2007-12-2 23:34
期待ing。。。。我的也是401+9650，等待结果。。。。
作者: 温州飞越俱乐部    时间: 2007-12-2 23:37
很少有人这样认为的，我个人测试的结果和楼主相同。
作者: uery    时间: 2007-12-2 23:52
可能是亚拓的单推需要更大一点的力气叭:em15:
作者: gd163    时间: 2007-12-2 23:54
我现在用的也是401+9650，感觉是很不错，所以暂时都没考虑换9257。:em15:
作者: 红嘴鸥    时间: 2007-12-3 00:54
这样看来,9650 没有必要换成9257 了
作者: 海之天    时间: 2007-12-3 07:22
个人用9254觉得不错！就是个头大了点！:em15:

9257感觉是扭力小的问题，我朋友的机机我飞在猛推油门时有小角度漂移。但我的没有。相同的配置除了舵机不一样。
作者: sushitaotao    时间: 2007-12-3 10:49
呵呵！现在不知道什么舵机好用了！
作者: stupid    时间: 2007-12-3 13:26
上JR ds3400G吧。
作者: xuwh008    时间: 2007-12-3 16:20
原帖由 老彭 于 2007-12-2 22:09 发表
当9257刚出来的时候,我也凑热闹买了一个试试,一架飞机用9257 一架用9650 这样飞了好几个月,但是一直觉得用9257的飞机在翻滚中尾巴总是要跑一点,而用9650的飞机就锁得很稳,当时绝不相信锁尾不好是舵机的原因,陀螺 ...


LZ有闲置的9650，哇塞，富有啊，哪天出个给我。
作者: 爱美力    时间: 2007-12-3 16:46
只是速度和力量的对决！

那么大个头的舵机（如果没有新的电机和超级轴承出现的话）可能力量和速度都已经达到极限了吧！
提高任何一方另外一方性能都会降低！
作者: 爱美力    时间: 2007-12-3 16:47
:em15: 有一个完美的解决办法！


那就是改善外部工作环境，比如改善球头阻力，使用新型低阻力尾推:em02:
作者: 刘影    时间: 2007-12-3 17:55
还是喜欢9257!!
作者: 笑熬浆糊    时间: 2007-12-3 21:05
原帖由 爱美力 于 2007-12-3 16:47 发表
:em15: 有一个完美的解决办法！


那就是改善外部工作环境，比如改善球头阻力，使用新型低阻力尾推:em02:


哪一种是低阻力尾推？



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