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标题:
求救:新装的688尾巴锁不住
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作者:
持续增长
时间:
2007-11-17 16:17
标题:
求救:新装的688尾巴锁不住
60%油门下尾巴基本能锁住,但超过60%油门(还没起飞)尾巴就锁不住了,整个飞机狂转几圈.我用的是0704A的陀螺.是不是陀螺坏了?请路过的大侠指点.
作者:
liqing7777
时间:
2007-11-17 17:05
60%时能悬停吗?古记你螺距油门设的都不对
作者:
happymatt
时间:
2007-11-17 17:37
60%油门还没起飞？校过最小油门和最大油门么？调过三点浆距么？
作者:
持续增长
时间:
2007-11-17 17:42
标题:
我的油门曲线及螺距曲线,有不对的地方请指点.
油门:0,45,70,85,100
螺距:-1.5, -0.5 ,0 ,5.5, 9
我期望的悬停点是4份3油门杆.
60%的油门还未能起飞就狂打转了(机体旋转得非常快).
我调整了尾舵机的位置,只能改变打转的方向,没办法锁尾.
作者:
aiansahali
时间:
2007-11-17 17:52
同志,你的陀螺估计装反了
作者:
持续增长
时间:
2007-11-17 18:16
标题:
我是按照坛里帖子0704A的照片安装的.应该没错的.
而且我摇动机身,看舵机的运动方向,我觉得方向应该是对的.
请问各位,还有什么因素会导致这个问题呢?
作者:
happymatt
时间:
2007-11-17 19:09
先说油门：控接上来时，有没有校到0位置和100%油门位置么？因为每个电调是不一样的，所以控第一次和这个电调搭配时，需要校一下，校的方法在电调的说明书有。
然后说两个曲线：原则上油门的曲线一般不会设成你这样的形状，油门的曲线一般就设成线性的或根据个人爱好或习惯稍改变一点，如只设1，3，5点为0%, 50%，100%。螺距曲线对于新手可设为0，5，9，然后为了使曲线平滑一些，可在2、4点加值。在一定飞行经验后，可把第一点改到-2位置，以便在有上升气流时比较容易下降，但目前你不要这样做，以防止重着陆。注：当然，在此之前，你要把控的参数归中后，把所有摇杆放在中间位置，调好所有的连杆的长度，并使主浆浆距在油门高位有大于或等于9度，低位有小于或等于-9度。
最后来说锁尾：最重要是滑块左右机械行程的问题。千万不能舵机的行程比变距滑块的行程大(即有顶死现象)，很可能烧尾舵机，正确的方法是滑块一边行程比另一边行程大一点点比如1mm，即机械中点是尾浆有一定的正角度。注意舵机运动的方向。舵机运动的方向可能是你飞机打转的主要问题，你可以把陀螺仪上的反向开关拨到另外的位置，注意不是在控上设反向。你可以用手举起飞机，另一只手加油门，然后正反转动飞机，应该感到较到的抵抗力，说明方向对了，能锁尾。感度可以先调高一些，出现追踪现象后才降感度。
作者:
gzocloud
时间:
2007-11-17 22:23
七楼回答很详细哦
螺距设的不对哦，50%油门时螺距才是0
螺距:-1.5, -0.5 ,0 ,5.5, 9应该改为：-1.5,3,6,7,9
关键是1、4、5点油门时的螺距，1点（也就是油门最小时）螺距0或-1.5，4点（也就是油门50%）螺距5或6，5点（也就是油门最大时）螺距9
你现在这样设肯定飞不起来的
[
本帖最后由 gzocloud 于 2007-11-17 22:25 编辑
]
作者:
andy1gao
时间:
2007-11-18 01:36
看看尾浆夹有无装反!:em15:
作者:
zorro9
时间:
2007-11-18 08:59
原帖由
andy1gao
于 2007-11-18 01:36 发表
看看尾浆夹有无装反!:em15:
对，这个问题很多人会忽略，尾桨应向后转，
作者:
持续增长
时间:
2007-11-18 16:34
标题:
问题解决了,应该是陀螺装反了!
把陀螺上下旋转180度,解决问题.
另外根据7楼和9楼重新设定了油门和螺距曲线,应该比较适合我这样的新手.谢谢各位大侠.
我原先的设置是参考Bob的录像.看来也不都是外国的月亮圆.
作者:
aiansahali
时间:
2007-11-18 17:31
呵呵,早听我的昨天就解决问题了
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