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标题: 9月2日，上海申江路飞行日记（有照片了，在19楼） [打印本页]
作者: 南园猎鹰    时间: 2007-9-3 00:47
标题: 9月2日，上海申江路飞行日记（有照片了，在19楼）
今天是9月2日，是学生开学前的最后一天。这天申江路很是热闹，光下午汽车就有十几辆，飞机几十架，（我们一辆车上就载有7架固定翼、1架飞翼、再加一架90的油直）有电直、油直、油固、电固。直机不懂，各种款式很多，特别是好些直机的旋翼头都是蓝色金属的。今天的油固有：阿波罗F3A、零式战斗机、塞斯纳、小金星、板身机等，电固可就丰富啦，有小F3A、T-34、卡特娜（轻木）、SU－27（KT高速机）、F-20（轻木函道高速机）、蓝星（板身EPP）、好小子（EPP）、小旋风、TW-742（电动滑翔机）、飞翼等等。这里的飞机几乎囊括了目前大多数的机型。SU-27和F-20的表现非常不错，每次上天都吸引众人的目光，SU-27全油门高速低空通场，那绝对是种震撼，风头甚至盖过了油直。高速的固定翼可能是以后的一种方向。

今天我的小F3A（TW-742泡沫机），经历了3次险境。
第一次，正耍得欢，倒飞时，突然有样东西从高空掉下来，接着飞机就不听任何使唤地从4、5十米的高空倒着螺旋下降，但飞机仍保持着近似水平状态，最终跌落到水泥地上，飞机丢失的是电池，怪不得没有反应了，不过奇迹啊，飞机竟然一点没坏，真是奇迹。损失了一节电池。
第二次，仍然是这架飞机，当它低空路过一群正操控飞机的模友前方上空时，飞机突然东倒西歪打转，结果跌落到草地里，捡回时，飞机完好无损，只是所有的舵机都在“唰唰”作响。注，我们进入飞场前每个人都登记频率的，我的没有重频，只是我的设备是天地飞6通道的，其他人几乎都是JR或FUTABA 9通道以上的，我甚是羞愧，设备不行被干扰了。
第三次，我惹不起，还躲不起嘛，这边干扰厉害，就到飞场的另一边去飞，不过那边也有很多油直，设备嘛就不用说了。我在高空飞了几圈感觉上来了，很是舒坦，在电量差不多时，我下来了，飞机路过油直区域上空准备降落，灾难又出现了，飞机又螺旋地往下掉，怎么动遥控都几乎没有用，伤心啊！过去捡起飞机，小F3A几乎没有坏，只断了根浆，稍稍安慰一下，所有的舵机也是“唰唰”作响，我提着飞机低头快速离开油直区。注，这里没有固定的划分，只是这块区域油直多点，固定翼也有。


另外，我的T-34今天也上天爽了一把。动力是内转子电机KV近4000，带减速器，电调18A，3叶浆。原来试机时用过7.4V，今天我别出心裁上了11.1V的电池，结果速度爆快，全油门时估计时速有80，不比SU-27差，我自己也惊呆了，用1/3油门飞完，还好。安全降落后，准备再次起飞时发现电机轴打转了，原来速度太快，电机过热，尼龙齿的孔被融化了。

等到近18点时，模友们都陆续离开了，此时这是我才大胆的把小F3A送上天，爽飞一把，也完成了多个漂亮的起降。

此次飞行，我总结了一些教训：
1、电池一定要固定好
2、高KV电机，特别是内转子，还是用7.4V安全。
3、该换设备了，开始筹钱。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2007-9-3 20:37 编辑 ]
作者: smliao    时间: 2007-9-3 00:59
:em26: :em26:
作者: htwist    时间: 2007-9-3 02:33
上张图嘛,............现在这个世道流行这样一句话:没图没说服力.............
作者: 南园猎鹰    时间: 2007-9-3 02:38
我没带相机，我朋友拍了些，他会上的，别急。
作者: 76767676    时间: 2007-9-3 03:37
:em17: :em17:
作者: shixiaoqiang    时间: 2007-9-3 07:22
:em15:
作者: sufeiji    时间: 2007-9-3 08:42
:em15:
作者: 欧曼    时间: 2007-9-3 09:13
:em26: :em26: :em26:
作者: 饥骨如柴    时间: 2007-9-3 10:19
要是有图片就更好了~
作者: nudthf    时间: 2007-9-3 10:40
:em26: 啥时候我也要飞TW-742:em07:
作者: 达闻西密码    时间: 2007-9-3 14:24
用TDF有啥要羞愧的？？？检查一下你的电调吧 ，别老把抖舵和失控的责任推给你的控
作者: Sampson    时间: 2007-9-3 14:41
申江路又要有故事了:em15:
作者: 黄胖子    时间: 2007-9-3 14:44
:em15:
作者: gd163    时间: 2007-9-3 14:45
T-34一般用KV850的电机都有多了吧？！:em15:
作者: jimmynet    时间: 2007-9-3 15:07
:em15:
作者: 张增增增增    时间: 2007-9-3 18:07
上图．
作者: 浩天    时间: 2007-9-3 18:36
:em15:
作者: 南园猎鹰    时间: 2007-9-3 20:14
原帖由 达闻西密码 于 2007-9-3 14:24 发表
用TDF有啥要羞愧的？？？检查一下你的电调吧 ，别老把抖舵和失控的责任推给你的控

我的电调和电机都是兴耀华的，飞起来十分顺畅。我把接受器换成“亚拓”的，晶体用“飞高”的，遥控器用另外备着的一个FUTABA  4通的就没问题了（我支持国货，所以每次外出都带2个控，把FUTABA只当替补使）。我的这个TDF的控和接受器，别说遇到JR的，就是和其他的TDF6通的接近也会受干扰，不知为什么。我的频率是28（72.350）。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2007-9-4 02:25 编辑 ]
作者: 南园猎鹰    时间: 2007-9-3 20:23
图来了，是我朋友拍的，借上来用一下，由于光线不是很好，这里只有一小部分照片。
注意：7架固定翼＋1架飞翼＋1架90油直＋4个人，统统塞入下面这辆车里，并且一边行驶，一边充电。
http://www.rcdream.com/main/?194/action_viewspace_itemid_379.html
作者: suenmaoxi58    时间: 2007-9-3 20:34
楼主有才，这么一大篇文章地花不少时间:em15:
作者: 南园猎鹰    时间: 2007-9-3 20:41
以下是资料库里的照片。
T-34


小F3A


小电滑


[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2007-9-3 20:43 编辑 ]
作者: 南园猎鹰    时间: 2007-9-3 20:42
阿波罗F3A
作者: llllplwxf    时间: 2007-9-3 21:02
不错啊 人挺多
作者: nudthf    时间: 2007-9-3 21:04
:em26:
作者: 极速龙    时间: 2007-9-4 00:23
:em26:
作者: WFLY天地飞    时间: 2007-9-4 11:39
原帖由 南园猎鹰 于 2007-9-3 20:14 发表

我的电调和电机都是兴耀华的，飞起来十分顺畅。我把接受器换成“亚拓”的，晶体用“飞高”的，遥控器用另外备着的一个FUTABA  4通的就没问题了（我支持国货，所以每次外出都带2个控，把FUTABA只当替补使）。我 ...

你好！
建议你多配几对收发晶体。高档设备抗干扰能力强主要是用二次变频接收机和PCM编码方式。
你也可先配一个PPM二次变频8通接收机试试，二次变频接收机的晶体和一次变频接收机的晶体不能互换。



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