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标题: 这LamaV3老打转，是什么回事啊？ [打印本页]
作者: gaolao    时间: 2007-6-30 19:27
标题: 这LamaV3老打转，是什么回事啊？
一飞起来就按1.2至1.5米直径顺时针打转，再加上自转。根本就控制不了。也试过调4合1的咚咚（不知道叫什么:em17:）。就是没解决。。。。再搞不好就把它卖了。。
作者: modellei    时间: 2007-6-30 19:37
应该是内轴和下齿轮松动.造成上下叶片的转速不成比例.调调试试吧!
作者: gaolao    时间: 2007-6-30 19:57
这个答案有点眉目，因为油门停下来后，是下翼先停下来，上翼还在转。。。
作者: cy动力    时间: 2007-6-30 20:31
检查一下下翼电机吧
作者: dpcom    时间: 2007-6-30 20:46
原帖由 gaolao 于 2007-6-30 07:57 PM 发表
油门停下来后，是下翼先停下来，上翼还在转。。。



下翼带十字盘，磨擦相对上翼是大点的，后停是正常的····这是我的想法，不知对不对
作者: cuiyjsy    时间: 2007-6-30 21:29
飞机顺时针转圈飞行，由两个动作合成：１、向前（或侧）直飞；２、顺时针自转。应分别调整解决。１、调节舵机连杆长度使十字盘“平”，起飞后不前进不侧飞。同时调正平衡杆的连杆两头的角度与头球的连接顺畅，及检查平衡杆是否弯曲。还有电池的重心必须与原厂的一致。这一步调好了，飞机起飞后很平稳，只会少量漂移和自转。２、顺时针自转是调四合一中后面那个（调上下桨转速比例的，实际是微型电位器），往“＋”旋多了机尾顺时针转，往“－”多了则反时针转。这种机器很低档，不能完全锁尾，飞行中还要靠手动祢补。另外这种微型电位器品质非常差，接触不良、漂移变值等，今天飞的很好，明天又变又得要重调。
作者: yqyqingyv    时间: 2007-7-3 19:08
很好控制的 把偏飞向左调调  然后再把转向向左调调 不行就用手打舵怎么也该可以的



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