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标题: 油门推到中点时，飞机总是侧倾，正常吗？ [打印本页]
作者: funbull    时间: 2007-6-11 18:36
标题: 油门推到中点时，飞机总是侧倾，正常吗？
昨天户外练习，可是每次油门推到中点时，飞机总是向左侧倾，此时飞机似乎马上要离开地面了。

我又继续推了点油门，侧倾的更严重，然后直接炸机了。连9650舵盘和舵机的连接螺钉都不见了。

请问这种情况是否正常？起飞的时候也要修正副翼之类的摇杆之类的吗？我检查了十字盘，是水平的啊。难道是风的影响，可是昨天风很小

我看大家起飞的时候很平稳啊。请高手指教。我自己玩的，没人教啊。
作者: cy0068    时间: 2007-6-11 18:51
很正常:loveliness: 我第一次飞电直就是这样情形:em15:
作者: cy0068    时间: 2007-6-11 18:53
地面效应
作者: goodboy    时间: 2007-6-11 18:58
起飞左倾应该是常识问题了，需要手动补点右副翼，或者你足够快地拔地而起的话，到空中再补也没关系 :em15:
作者: d692236    时间: 2007-6-11 19:12
快离地时多给点油门，离地50CM后再迅速回到悬停油门点。不给右副翼修正，顶多起飞的难看点，但绝对不会炸机。多练模拟会减少不必要的损失。
作者: kuai    时间: 2007-6-11 19:12
不会右倾吗:em22:
作者: funbull    时间: 2007-6-11 19:15
似乎XTR不能练习起飞和降落吧？

在模拟器上每次主旋翼都自动开始旋转，即使油门在最低点，起飞慢轻松的。还是我的模拟器设置

不对
作者: eee31415926    时间: 2007-6-11 19:22
:em04:
作者: CIXIP    时间: 2007-6-11 19:42
这个就是传说中的地效啊,LZ不知道么,看来书本工夫还没下足啊
作者: tomsoft    时间: 2007-6-11 20:16
是常识，起飞推油门向右打舵，推油门的时候稍微果断一些，练好了也就可以非常漂亮的垂直起飞了。
作者: tomsoft    时间: 2007-6-11 20:19
原帖由 funbull 于 2007-6-11 18:36 发表
昨天户外练习，可是每次油门推到中点时，飞机总是向左侧倾，此时飞机似乎马上要离开地面了。

我又继续推了点油门，侧倾的更严重，然后直接炸机了。连9650舵盘和舵机的连接螺钉都不见了。

请问这种情况是 ...

记得装训练架，我刚开始飞的时候也是没人教，这样的错误常犯，但有训练架至少不会炸机的，尤其在练悬停的时候；
作者: zhuoxl    时间: 2007-6-11 20:36
:em26:
作者: 火星先生    时间: 2007-6-11 20:51
新手用练习架。。。还是非常有好处的。
作者: A24    时间: 2007-6-11 23:17
原帖由 kuai 于 2007-6-11 19:12 发表
不会右倾吗:em22:

地效、打右副翼都是常识，但好像没人解释过只会左倾不会右倾的理由。:em17:
作者: goodboy    时间: 2007-6-11 23:37
原帖由 A24 于 2007-6-11 23:17 发表

地效、打右副翼都是常识，但好像没人解释过只会左倾不会右倾的理由。:em17:


有，而且写的相当详细，看来你也没做好功课，继续努力吧 :em15:
作者: wxyh    时间: 2007-6-12 16:32
原帖由 A24 于 2007-6-11 23:17 发表

地效、打右副翼都是常识，但好像没人解释过只会左倾不会右倾的理由。:em17:

这跟主旋翼的转向有关系的，中国的是顺时针方问转（从上往下看）。
作者: tomsoft    时间: 2007-6-12 18:54
原帖由 wxyh 于 2007-6-12 16:32 发表

这跟主旋翼的转向有关系的，中国的是顺时针方问转（从上往下看）。

正解
作者: lostnight    时间: 2007-6-12 22:28
:em09:
作者: zkguest    时间: 2007-6-13 21:50
正常，我第一次也是因此炸机，损失惨重
作者: fmty    时间: 2007-6-14 10:26
正常的，你可以先在模拟器里感觉一下，真实飞时可以将油门推到中点偏下一点点，当然前提是机机要调好，油门在50%时刚好悬停。飞机起来后在空中稍做调整就可了:em15: ，祝你早日起飞！:em26:
作者: 36.8℃男人    时间: 2007-6-14 12:52
第一次飞单桨机时也是觉得 ， 怎么老是往左飘啊， 不敢随便拔地而起
作者: WANGMS    时间: 2007-6-14 15:11
这是旋翼顺时针转时地面效应的正常表现。你可以先实际飞时将油门推到中点偏下、模型即将离开地面时注意观察模型姿态，适当右推副翼保持机身平衡，多做几次这样的操作，细微地感觉模型的姿态变化，然后减油“落地”。熟练后，飞机离地后迅速拉高，保持半米左右的高度，减小或避免地效。此时应注意左推杆，纠正离地瞬间为克服地效右推杆操作形成的机身向右偏斜，保持机身平衡。祝你早日起飞！:em26:
作者: funbull    时间: 2007-6-14 18:28
谢谢，俺一定勤学苦练
作者: jingcha    时间: 2007-6-16 16:46
都是尾巴的事，尾巴向右吹风，稍微给点右副翼，起来后回中。
作者: hdj810201    时间: 2007-6-16 17:02
是你的机机没调好吧？调调螺距看看！
作者: yjy    时间: 2007-6-18 16:53
还得加油，LZ



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