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标题:
★电直与油直★
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作者:
just998
时间:
2007-4-2 10:55
标题:
★电直与油直★
请问玩过油机的朋友，螺距设置是不是和电直的设置一样？(油0%=-2度,油100%=+10度)
电直比较轻，转速是不是比油机转的慢？
就是说，同样的螺距设置，油机重，转速是不是要比较高？？？
如果电直使用小螺距，转速必须提高，转速高了，旋头耗损的快？？
作者:
eee31415926
时间:
2007-4-2 11:52
:em17: :em17: :em17:
作者:
nbzhtjj
时间:
2007-4-2 11:57
油机的螺距设置和电直的设置一样的，电直比较轻，转速反而比油机转的快到3000:em15:
作者:
d692236
时间:
2007-4-2 12:00
油机的螺距设置和电直的设置基本一样
悬停状态电直转速比油机转速略高
悬停状态电直使用小螺距，转速必须提高，转速高了飞行也稳定。有条件的可考虑购入转速计。
纯属个人理解，请楼下指正。
作者:
just998
时间:
2007-4-2 12:24
原帖由
nbzhtjj
于 2007-4-2 11:57 发表
油机的螺距设置和电直的设置一样的，电直比较轻，转速反而比油机转的快到3000:em15:
你搞错了吧??
为什么电直轻,.反而还要转高点速度???轻的应该不用转那么快就起来了吧
油直重.才要转快点吧
作者:
ydglx
时间:
2007-4-2 12:57
油直主桨转速一般在1500至1800以下,
作者:
gangan
时间:
2007-4-2 14:34
油机虽重，但用的大桨与小电直相比，长很多而且宽很多，所以在同一转速同一螺距下产生的升力也远比小电直的大的多。而油直的大桨转速一般都在1500至1800之间，而电直的则要高些。转速高，飞行也较稳定。
作者:
fmty
时间:
2007-4-2 14:55
关注中。。。。。。:em15:
作者:
qq455878
时间:
2007-4-2 18:10
大桨不一样了。
320和600，桨面积相差1/4左右，线速度又是2倍的关系。
[
本帖最后由 qq455878 于 2007-4-2 18:14 编辑
]
作者:
fmty
时间:
2007-4-24 14:41
电直的转速要比油直的高
作者:
hunterchen
时间:
2007-4-24 18:27
關鍵不在油或是電、是在主旋翼直徑上面，直徑越小轉速越高、直徑越大轉速越低，跟鑽床或是車銑床加工一樣的道理
作者:
windheli
时间:
2007-4-25 09:50
飞机越小转速越高。
作者:
數碼舵機
时间:
2007-5-3 11:58
:em20:
作者:
zhenxuewang
时间:
2007-5-5 09:48
学习:em24:
作者:
skycat
时间:
2007-5-5 10:09
:em15: :em15:
作者:
johnson59845
时间:
2007-5-5 10:23
:em26:
看来我也没理解错，呵呵~！！！！！！！！
作者:
意浓丽江
时间:
2007-5-5 10:27
:em07:
作者:
意浓丽江
时间:
2007-5-5 10:38
对 机机重的相应旋翼的直径就大
作者:
意浓丽江
时间:
2007-5-5 14:02
:em15:
作者:
buaawj
时间:
2007-5-15 13:52
直升机的旋翼桨尖速度是有一定范围的，太大太小都不好。小直升机旋翼直径小，自然转速要高。转速越高，越稳定，飞3D的爆发力也更好，但桨叶和桨毂受力也越大，因此也不能一味追求高转速。艾伦的90雷虎用定速器定在1850转。大家可以作为参考
作者:
wzcaipyi
时间:
2007-5-22 12:23
:em05: :em05:
作者:
gd163
时间:
2007-5-22 15:12
看来不能直观理解！
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