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标题: 讨论贴：直升机各部件保养周期。 [打印本页]

作者: kingcatboy 时间: 2023-9-6 02:00
标题: 讨论贴：直升机各部件保养周期。
本帖最后由 kingcatboy 于 2023-9-6 02:01 编辑

先说感受。
以前喜欢玩直升机是原因是因为直升机越玩越新，不炸不用维修。
那么站在以前休闲玩的角度上来说，确实是这么回事。
一年飞不了200个起落，要是有两台飞机平均每年才100起落。
但是最近受各路大神感染，想练练技术，练技术最好的方法除了模拟器就是刷起落数。
慢慢的，发现不再是那回事了，球头扣你不换，虚位很大，伞齿不注意，分分钟让你炸机。

以下开始讨论一下配件更换周期，从短的往长的说，如有遗漏，请多多指教。
一、球头扣。
      判断球头扣有个很简单的办法，在零度的时候，双桨对折，看两只桨是否重叠，如果重叠代表没虚位，零螺距正确，新机，或者球头扣全换基本上都能达到这情况。
   当然，这是判断整个球头扣，单个的，用手拉一拉就行了。
   1、高要求者30个起落换
            听亚拓的胡总说，艾伦巡回表演的时候30个起落左右就更换。哎呀，妈呀，这要是我每天飞10个起落，那不是三天换球头扣。
            好在胡总告诉我在一张纸上把球头扣长度划下来，这样换的时候就不用调机了。
   2、100个起落以上换、炸机后检查，有必要就更换
         翻看亚拓说明书，新越steam说明书，都没有明确说明这个多久换，但是还是建议每个起落检查，根据磨损情况更换，有点虚位倒
         是不影响飞行，虽然很松，但是因为球头扣炸机的案例还是比较的少，当然建议暴力飞的勤更换。
   3、不固定起落数
         每个人的玩法，转数，环境都是不固定的，要求也不一样，所以看自己情况更换。
   4、建议。
         steam 说明书上明确指出球头扣要在wd40里面泡一分钟再安装，后来想想也对，这样磨损更小，那么我现在用的是升级版本，
      车上随时带瓶wd40，每次飞之前先喷一喷。目前在测试阶段，100起落后，或者有虚位的情况下，再来填坑。

二、止推轴承。
   1、亚拓说明书，大桨夹的建议20个起落检查更换。
         这个我有点看不懂了，意思是20个起落以后每次起飞都要检查，如果有必要就更换吗？这玩意一直感觉不炸机，基本不会坏的。

三、横轴、皮带、伞齿
   一个个说。
   1、亚拓说明书中写道横轴（横轴螺丝）属于易损件，建议100个起落检查更换。
      但是在我印象中，这玩意不炸机不会坏（排除螺丝胶上少了，飞机震松螺丝）特别是亚拓的横轴，普通炸机根本炸不坏的。
   2、皮带
      一直玩轴传，不接受大飞机用皮传，总感觉不可靠，容易断，原来是我错了，之前都是小飞机，安装水平差才会有这问题。
      第一次看到新越steam机器上面写了尾传皮带100个起落检查更换，我想着好笑，表示玩轴传的，只要不炸机，轴不会坏（后来证明我这话不全对）
      然后我在昆明的金孔雀俱乐部了解到sab的皮带很耐用的，有人飞上千个起落都没坏的。于是买了台steam 平时1800转左右飞，近200个起落了，目前没打算换他。
   3、伞齿
   就在之前，我还在疑惑朋友的亚拓，为什么会飞坏伞齿，那玩意我从来没飞坏过，之前的700L飞机炸报废了，伞齿都没坏，后来又升级红齿，蓝齿，更不应当坏。
   然后，话没过之久，自己就飞坏伞齿了，更换新的上去以后发现伞齿周围很多塑料屑，打开一看，果然20个起落不到，又要报废了，我还是那种1800转很温柔的飞。
   于是和胡总讨论了2天伞齿的安装方法，bb了一大堆，又是拉马，又是1毫米问题，最后我拆了两个尾巴以后，发现是尾传动轴安装问题。
   具体是这样的：以前装新机的时候都是把机身全部装好，调好，再把尾波箱，尾管，尾管固定座（伞齿座）尾拉杆这一套全部装好，再上机器，调个尾巴就ok了。
   但是修机器的时候可不是这样的，先拆尾波箱，尾撑杆，尾管，尾管座，然后更换伞齿，插入尾管并固定，再从后面插入传动轴（问题就出在这一步），尾撑，尾拉杆，尾波箱。
   问题就是出在插入传动轴的时候，因为两个固定胶圈很紧，为了保证到底，都是用力捅进去的，所以尾传动轴一直顶着伞齿，多出这么一道力，那肯定容易坏。
四、主轴轴承。
   上次特意查过轴承的工作极限。以6901z为列，瑞典的一家网站显示转速19000，动态225kg,动态98kg。相关连接https://www.kullager.se/kullager-61901-zz-12x24x6
   话说，买个便宜点的国产品牌，打个对折，也是9500转，动态110kg，动态49kg，完全够用了。
   所以感觉正常应当飞不坏，如果环境恶劣除外，但是这个炸机可是很容易坏的哦，所以每次炸机必检查。

五、各种小轴承
   除了尾巴那个止齿轴承要检查以外，其它的感觉很难坏，那么我觉得500个起落仔细检查，1000个起落，管他坏不坏，都换了吧。

六、电机、电机轴承
      电机目前为止没用坏过（当然是因为我水平不行，目前还没到暴力3d阶段），以前玩450炸坏过，玩700没用坏过，也没炸坏过，应当500-1000个起落没问题，
      更换轴承的时候注意连轴一起更换。
七、横轴o圈，尾横轴o圈
   这个按道理是经常要换的，但是我目前没换过，有空检查一下。

最后来谈谈飞行吧。
从去年10月底的时候，开始决定练技术，开始刷起落数，随着起落数的增加，感觉越来越累，原来直升机不是我最初想的那样，不炸机也要保养的，不然分分钟
给你脸色看，技术进步也非常慢，练了4个月八面悬停，正倒自旋，然后又是4个月自旋翻，现在还不能做到定点，只能小范围控制，结果一回去，又把倒飞自旋忘了。
冬天基本上4点左右从公司出发，到飞场10分钟，玩到5.30-6点左右回去，1650-1800转慢慢飞，一台飞机，下来换了电池马上上天。8-10个起落，
夏天5.10左右出发，玩到7.20左右回去，8-12个起落。两台飞机，1号机飞下来，马上14寸风扇对着吹，2号机下来换1号机上，如此轮回。
秋天 4.30左右出发，看天气，太晒就晚点，基本玩到6.50左右走，两台机器轮流飞，不用风扇吹，8-12个起落左右。

现在真的想问下大神，有没有不用保养的飞机呀，我平时也不暴力，就1800-2000转飞，那种1000个起落才保养的飞机？
球头为什么不设计大一点的？大的球头，球头扣接触面积越大，磨损相对越小。
那些大神，一天飞3-50个起落的，难道每天都在拧球头扣吗？
还是我要考虑换小飞机练了，小飞机没这么容易磨损。

作者: GodCe 时间: 2023-9-6 08:13
我的球头扣一般都是按30小时左右更换的，也就是大概一年左右的时间、我飞得挺暴力的，也没见出问题、

作者: dalei1999 时间: 2023-9-6 08:38
专业好贴。顶起来。
说的很全面，楼主经验真丰富。玩直升机就是这么麻烦。
主横轴要在一定起落数后更换，本人射过三次大桨，都是横轴螺丝断的。三个品牌的飞机。经验：不要把飞机搞得那么猛；不要使劲拧横轴螺丝。
尾横轴以及尾轴的轴承也要换，多起落数后，振动大。有一台机估计500多起落，突然有一天，尾巴嗡嗡响，把尾桨夹振掉了。
皮带是极其抗用的，用的好1000起落没问题。

作者: 卡卡其顿 时间: 2023-9-6 08:58
补充下个人观点
1、止推轴承暴力飞很容易坏的。换球头或没事的时候拆下球头，检查大桨夹是否有卡顿，严重卡顿必须换了，否则会出现BEC等你意想不到的问题。
2、亚拓说的是横轴螺丝是易损件，自己的550X 700L 就空中射过，那场面。。

作者: 帅锅锅哇咔咔 时间: 2023-9-6 10:19
轴传的机是真折腾

作者: kingcatboy 时间: 2023-9-6 11:43

GodCe 发表于 2023-9-6 08:13
我的球头扣一般都是按30小时左右更换的，也就是大概一年左右的时间、我飞得挺暴力的，也没见出问题、

30小时x60分钟，
1800分钟/3分钟一个起落，=600.
你多大的飞机能做到600个起落换？

作者: kingcatboy 时间: 2023-9-6 11:44

dalei1999 发表于 2023-9-6 08:38
专业好贴。顶起来。
说的很全面，楼主经验真丰富。玩直升机就是这么麻烦。
主横轴要在一定起落数后更 ...

横轴要怎么判断需要换了呢？

作者: 曹乐蒙 时间: 2023-9-6 12:36
技术贴

作者: vincent722 时间: 2023-9-6 16:32
电的都这么麻烦，油的就更不用想了，，
上次那台NX4好不容易调好了发动机，结果才飞一个起落，第二个起落离合器底座的铝合金螺丝座就被磨平了，两个M3螺丝都扭断了，拆发动机是个大工程

作者: dalei1999 时间: 2023-9-6 17:14

kingcatboy 发表于 2023-9-6 11:44
横轴要怎么判断需要换了呢？

记起落数。

作者: kingcatboy 时间: 2023-9-6 20:52

dalei1999 发表于 2023-9-6 17:14
记起落数。

要么直接换钛合金螺丝？

作者: wdmcp 时间: 2023-9-6 21:30
亚拓轴传伞齿这个问题，可能是我太细致，玩450时，传动轴两头会缠胶带限位，留出余量，就怕顶伞齿，装完之后还要用手把伞齿往回推一推，不然肯定紧了。

作者: 海陆空都玩 时间: 2023-9-6 22:36

kingcatboy 发表于 2023-9-6 20:52
要么直接换钛合金螺丝？

钛合金只是轻，强度没有12.9的好。

作者: 海陆空都玩 时间: 2023-9-6 22:38
保养和飞行手法也有关，3c机器和3D机器的保养周期也是不相同的。 3c机器你飞静态动作，1000个起落也不用怎么保养。

作者: shi555 时间: 2023-9-7 03:45
坏了再换，不坏不换

作者: 风王子 时间: 2023-9-7 07:02

讲究

作者: kingcatboy 时间: 2023-9-7 20:44

海陆空都玩发表于 2023-9-6 22:38
保养和飞行手法也有关，3c机器和3D机器的保养周期也是不相同的。 3c机器你飞静态动作，1000个起落也不用怎 ...

那么我1650-1800转练八面悬停加自旋翻，这个算3D还是3C呢？

作者: wangligang 时间: 2023-9-7 22:20
啥时坏啥时换，不然太麻烦了

作者: GodCe 时间: 2023-9-11 08:16

kingcatboy 发表于 2023-9-6 11:43
30小时x60分钟，
1800分钟/3分钟一个起落，=600.
你多大的飞机能做到600个起落换？

700的飞机，一年左右六百个起落很正常啊、一周也就十几电、

作者: gl496395998 时间: 2023-9-11 10:23
我个人是每天5-8个起落就着不住了，飞个年把也某咋个动过，机械部件的损耗和飞行手法、飞行场地环境都有关系，飞之前拉拉球头扣，手拉不出来就能飞，转转大桨某得异响基本都能飞，飞起来悬停仔细听听，某得异响就朝死呢整就完了，又不是造原子D，某得呢个矫精，我还见过买高精度电子秤称尾桨夹个一样重呢大神呢，毛纠结，有时间还不如多飞飞模拟器呢

作者: kingcatboy 时间: 2023-9-15 00:46

GodCe 发表于 2023-9-11 08:16
700的飞机，一年左右六百个起落很正常啊、一周也就十几电、

我才飞100起落就感觉球头扣不行了，你飞600个起落是怎么做到的呢？

作者: kingcatboy 时间: 2023-9-15 00:47

gl496395998 发表于 2023-9-11 10:23
我个人是每天5-8个起落就着不住了，飞个年把也某咋个动过，机械部件的损耗和飞行手法、飞行场地环境都有关 ...

问题是你不理他，他就发脾气给你看。

作者: wangligang 时间: 2023-9-26 20:27

gl496395998 发表于 2023-9-11 10:23
我个人是每天5-8个起落就着不住了，飞个年把也某咋个动过，机械部件的损耗和飞行手法、飞行场地环境都有关 ...

同感同感

作者: vincent722 时间: 2023-10-8 18:06

kingcatboy 发表于 2023-9-15 00:46
我才飞100起落就感觉球头扣不行了，你飞600个起落是怎么做到的呢？

那位大师很厉害，我当面验证过了，我花了30万都买不到他3万元买到的快了，天赋极高，飞700 3D如行云流水，有时候在他身边飞我都捏把汗技术太好了飞的太近，入魔才3年，真是惭愧，我入魔快15年只会倒飞悬停

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