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标题: ESKY D700直升机开箱贴（追寻这15年电动直升机航模的历史 -ESKY GWY DTS篇） [打印本页]
作者: vincent722 时间: 2022-10-21 12:44
标题: ESKY D700直升机开箱贴（追寻这15年电动直升机航模的历史 -ESKY GWY DTS篇）
这个贴要是穿越到十几年前，肯定很火，放在现在，，，，，
这机子尾管更470的一样粗，看到这个机架和马达很熟悉吧，就是前两年咸鱼卖25元那个
机子做的确实比较精致，还是金属的中联，ESKY刚尝试做450机型，山寨450就遍地开花了，亚拓的450也圈粉无数，同时期地平线又推出了130X这种mini的轴传3D机型
看下地平线的电调对比这机子上的电调，代工痕迹出来了
追寻这15年电动直升机航模的历史 -ESKY GWY DTS篇
作者: 闪猫 时间: 2022-10-21 17:48
很早以前就飞ESKY，各种LAMA飞遍了。然后ESKY 016等等。大厂品控做的还是很不错的。这几天翻出来一台ESKY 020双桨的大LAMA，当年飞了2个月婚戒哈哈。收拾收拾准备出掉。
作者: vincent722 时间: 2022-10-21 17:56
我家里还有一堆丘比特V3和004,016,013之类的也一堆，大小Lama没看到整的了，
收这套机主要是测试我手上那堆ESKY版本的K8陀螺仪，只有这个飞机的遥控器才能配对和调参，这个机型当时都是出口的当时没在国内销售过，论坛里面没有一篇帖子关于这个飞机的，国际论坛也只找到一篇的销售贴
昨天刚找到了一个国内摩友的飞行视频https://v.youku.com/v_show/id_XNjI5MTc2NTQ0.html
不知道这位摩友还在这个论坛上不？
作者: vincent722 时间: 2022-10-21 18:24
同步更新到rcgroup
看看那个鬼佬说的是真还是假，前半段半信半疑，D700套机里面的遥控器可以控制这个三轴陀螺仪，他说的后半段肯定是假的，虽然他也不敢用肯定语气，ESKY的东西前两年和后两年的东西都不兼容，两年更新一次技术，让摩友不断的买各种遥控器，还在延续过去那种小飞机卖套机的策略最后输的很惨，现在只有亚拓敢卖半套机了
作者: vincent722 时间: 2022-10-21 18:32
抱歉，我飞行技术不行，只有从商业维度讨论这个电动航模直升机
作者: vincent722 时间: 2022-10-21 18:51
终于找到这机子当年在rcgroup的开箱贴，可惜没有fanqiang看不到视频，，评论不少
作者: 闪猫 时间: 2022-10-21 19:15
你手里居然还有丘比特。我入门单桨是用丘比特学会的。话说当年这机子确实不错。
作者: ld8wzl 时间: 2022-10-21 22:01
印象里直升机的推广离不开飞越的450PRO。还有XYZ的陀螺仪。后来出现的K8算是锦上添花
作者: stone123 时间: 2022-10-22 08:07
又看到有副翼的JJ了，好难得
作者: vincent722 时间: 2022-10-22 09:43
ld8wzl 发表于 2022-10-21 22:01 
印象里直升机的推广离不开飞越的450PRO。还有XYZ的陀螺仪。后来出现的K8算是锦上添花
感谢参与回帖，我在无副翼机子推出之前刚好退魔了刚好错过了这段历史，航模历史挖掘靠大家
作者: vincent722 时间: 2022-10-22 09:44
stone123 发表于 2022-10-22 08:07
又看到有副翼的JJ了，好难得
有副翼其实也挺好的，ESKY把有副翼做到了极致，这机子我本来是为了买这个配套遥控器测试白色陀螺仪而买的，没想到机子也是精品
作者: vincent722 时间: 2022-10-22 09:46
闪猫 发表于 2022-10-21 19:15
你手里居然还有丘比特。我入门单桨是用丘比特学会的。话说当年这机子确实不错。
我打算把丘比特V 3现代化，用地平线的20元的250马达＋朗宇3S电
作者: vincent722 时间: 2022-10-22 11:24
现在是飞目前这台D 700没问题了，想建立第二台机的数据竟然找不到系统菜单进入，只能进入设置当前这台机的数据的功能菜单，试过常规其他控的方法：同时按下左边两个上下键，结果出现白屏和黑屏，按下右边的旋转键又返回了功能菜单，求救使用过此控的摩友
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作者: 睿智星 时间: 2022-10-22 11:37
感觉楼主可以整个陈列柜了带玻璃窗防尘那种，把飞机一台台摆起来
好多飞机。。。
作者: vincent722 时间: 2022-10-22 15:17
首飞成功，比之前接触过的任何450都要稳定，大赞，超出预期，原本只想收个遥控器，没料到收了台精品有副翼【ESKY D700 电动航模直升机TEST FLIGHT首飞测试视频-哔哩哔哩】 https://b23.tv/D2Mn7ks
作者: vincent722 时间: 2022-10-22 17:10
破解了，按住旋转键开机即可进入系统菜单重新建立模型文件
作者: sonny 时间: 2022-10-23 13:01
易思凯，华科尔都是经典入门级品牌，培养了大量新手。
作者: kagetang 时间: 2022-10-24 08:30
丘比特可以，我的入门机，但是找不到了。只剩一个充电器了。
作者: vincent722 时间: 2022-10-24 16:21
丘比特我搞了3年，那时候的ESKY如日中天，丘比特只是个小厂家，但出了个45度副翼的单桨机，可以有效调节双桨，是那个年代的明机了也算是，后来450普及了，地平线和华科尔的小鸡雨后春笋般涌出，就没丘比特什么事情，后来厂家从梅林搬到东莞就消失，我也退魔了，家里还一堆丘比特空机
这个周末把ESKY 这个D700遥控器研究了一遍，总算搞明白了，原来这个就相当于是地平线的AR7200BX的陀螺仪带接收机，也可以另外增加一个卫星接收机增加信号稳定，可以独立用作8通道接收机，可以用作单轴陀螺仪，也可以用作3轴陀螺仪，可惜只能用自家的发射机，限制了它的使用范围，而这个发射机国内二手市场基本找不到了，欧美市场还有一些
作者: zhuqw888 时间: 2022-10-26 20:14
这个机子是稳定，原因不在于什么精度，而是它本身的设计上，你注意一下会发现它的旋翼头很高，大奖高出机身非常多，相对来说重心就很低了，这样的结构稳定性很强。同理，如果你随便找个机子，把主轴加长10mm，会发现稳定性同样提升很多。
作者: vincent722 时间: 2022-10-27 08:28
zhuqw888 发表于 2022-10-26 20:14
这个机子是稳定，原因不在于什么精度，而是它本身的设计上，你注意一下会发现它的旋翼头很高，大奖高出机 ...
主轴高机子越稳定这个道理我懂，没有横向对比就没有伤害，我手上也有其他几台有副翼机子，松垮垮的飞起来都有双桨，这台机子确实出众，只是定价太高又撞上了无副翼这个风口，本来也没做国内市场国内市场应该没几台，我搞这个主要是为了测试手上这堆类似地平线Ar7200BX陀螺接收一体化的接收机，可以单独用作8通接收机，也可以带单轴和三轴陀螺仪，通过发射机设置
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作者: vincent722 时间: 2022-10-27 10:11
从450开始全面替换K8十AC2000，下一步替换470上面的K8+AC2000
作者: zhuqw888 时间: 2022-10-30 18:58
vincent722 发表于 2022-10-27 08:28
主轴高机子越稳定这个道理我懂，没有横向对比就没有伤害，我手上也有其他几台有副翼机子，松垮垮的飞起来 ...
大家都说喜路宝精度高所以稳定性好，其实我的EVO50旋翼头就是松松垮垮的，哪有什么精度，但是它是HDE单舵机螺距，更重要的是旋翼头很高，所以飞起来稳定性特别好。
作者: vincent722 时间: 2022-10-31 12:01
同时代油电聚会他们有着一样的接收和陀螺仪心脏
作者: zhuqw888 时间: 2022-10-31 12:13
看到黑鹰500油机了
作者: vincent722 时间: 2022-10-31 12:32
这体型确实像500机型，但是450级别的，副翼杆长度比普通的450要长一些，我想是装360还是380大桨的，所以我换皮带的时候顺便换成了453皮带和富丽480尾管，这样就可以飞380大桨了，就是不知道发动机扭力够不够，还有辉盛舵机悬停应该勉强吧，历史原貌尽量想保留就没换，现阶段目标只是悬停听听发动机的声音而已
作者: kagetang 时间: 2022-10-31 14:54
三轴效果和地平线一样？那不就是野兽陀螺仪的效果了？
作者: vincent722 时间: 2022-10-31 14:57
内线人说本来就是一个厂家出的东西，只是换了比较便宜的单片机
地平线的东西硬件十年前大都是ESKY代工的
作者: zhuqw888 时间: 2022-11-1 12:05
vincent722 发表于 2022-10-31 12:32
这体型确实像500机型，但是450级别的，副翼杆长度比普通的450要长一些，我想是装360还是380大桨的，所以 ...
这就是最早的500，原厂桨是360的，我有一台，最大的问题是发动机非常难调。另外起动器要用小的不能用大的，大启动器力量太大，一旦涨油卡住，本来是转不动要排油后才能再启动的。但是大启动器力量大，硬转过去了，会损坏发动机，或者是散热风扇，建议用雷虎18级车用启动机。
作者: vincent722 时间: 2022-11-1 13:58
谢谢提醒，我正在为启动器发愁呢，虽然本地油机大佬都有装备，但像你说的，他们都是玩的大油机，可能没这么小的启动器，大启动器可能对小发动机用力过猛损坏发动机
我是发动机小白，近几天也看了些视频，固定翼的甲醇发动机都是直接用力拨动螺旋桨就能启动了，直升机的发动机非得要启动器，
另外我现在还有点搞不清楚这个启动器连接部分的结构，这个散热器用手转不动，发动机转的时候它也没转动，是不是上面有个甩块要上到一定转速它才会转动呢
作者: vincent722 时间: 2022-11-1 14:03
我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好，如果动脑筋也不能调好那说明硬件有问题根本不值得折腾趁早放弃
作者: zhuqw888 时间: 2022-11-4 14:06
vincent722 发表于 2022-11-1 14:03
我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好， ...
以我玩此机经历来说，只限个人意见：发动机根本不适合用在此机上，难调才有乐趣是没错，但是它这个发动机就不是直机用发动机，根本没有调好的可能，前头无路趁早放弃回头是岸。
作者: zhuqw888 时间: 2022-11-4 14:45
vincent722 发表于 2022-11-1 14:03
我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好， ...
我是二十年前油机入模，发动机调了好几年，但还是调不好这个发动机。正如你说因为难调才有乐趣，前提是可以调好，我个人认为这个发动机满足不了可以调好这个前提，你不妨试试吧。
作者: vincent722 时间: 2023-4-10 17:43
调好是可以调好的，只是不像OS发动机那么稳定，调好了就不用管了，我现在手上有雷虎56H发动机，出现了和全球鹰发动机一样的情况，调好了放几天又不行得重新调，OS55发动机放多久都是一把着车，着车就飞，对比黑鹰和全球鹰480N发动机，后者还不如前者稳定，黑鹰的发动机调好了还是可以坚持一段时间不用调，全球鹰的真是无语了，调好了下次飞又不行了
还是飞ESKY450省事
飞有副翼比飞亚拓TB700还激动，第一次户外翻有副翼，上次户外飞有副翼还是十五年前飞山寨450，能对尾悬停不射桨就已经是巨大成功，现在目标定大了点，能稳定翻滚和倒飞
【ESKY有副翼450直升机户外首翻-VBCT遥控器的祖宗-哔哩哔哩】 https://b23.tv/5GkiwHN
作者: vincent722 时间: 2024-11-12 18:32
前辈说的对，我现在只想飞这台有副翼的450，实在太棒了，每天下班和上班之前就捣鼓一下这台，周末带到油机非常也翻几下，没有无副翼450机身抖动的那种烦恼
我终于知道为什么其他厂家2012年都以无副翼为主了而ESKY还在出有副翼的450，这台机确实很好，4MM为尾轴，14MM的尾管，机身比较结实，另外是所有参数发射机直接调参，只在欧洲市场卖，国内想收第二台都收不到，碰巧在ESKY旧货老板那里有香港飞友委托他才收了一台，RTF原装箱整机花了1K原以为很不值，现在都还想收几台
作者: vincent722 时间: 2024-11-13 18:49
工作忙碌，只有晚上时间回到家捣鼓一下，这台D700机身不错，凑齐零件再拼一台，还原历史的ESKY450，要是当时ESKY将这个品质的450卖给国内摩友也不至于现在失去航模的霸主地位了
这台机还是非常好的一台机，有副翼如果不是用来做练习机，飞飞还是很爽的，前一次飞原装塑料尾皮带轮莫名的碎了，可能是时代久远塑料老化了，自己做了个变径轴用上了冰人的金属皮带轮，这下可以一劳永逸了，试飞了非常合适，尾巴锁的非常好
【有副翼450直升机经典-ESKY D700机型换尾皮带轮】
作者: vincent722 时间: 2024-11-18 16:55
用了一台备用的470尾巴刚好可以装上，凑整了
第一次用ESKY 400的旋翼头飞275木桨试飞，大桨扫地告终！原因是横轴O圈已经严重老化松垮的厉害
第二次，同一天咸鱼收的不知名的450旋翼头刚好到货了，装上去试飞，有点点双桨，但主要是舵机Z字形拉杆虚位太大，因为钻孔的时候用了大一号的钻头
第三次，舵机摇臂的孔往外移一个孔，没虚位了，还没空试飞
作者: vincent722 时间: 2024-11-18 17:01
本帖最后由 vincent722 于 2024-11-18 17:18 编辑
这台机子机身算起来只有四个零件，两片注塑机身、一个金属马达座，一根头罩通柱，还有一个是十字盘导轨
哦，还有一个是主轴第三轴承座，这个在450级别机子里应该少有的吧
在近十几年中国出口贸易中， 早期的航模产业是一个重要的支柱产业，深圳会展2010年前后那几次展会都可以占领几个馆，现在是衰落了，改为隐形的无人机贸易了，性质已经从根本上改变，ESKY作为出口贸易的带头尖兵，2012年做了这款品质非常不错的450机型，对比同期的有副翼450机型可谓是尖货，以出口欧洲为主，但ESKY没抓住当时的航模趋势已经是无副翼为主，结果一步错成千古恨再也翻身不了了
明显的几个优势：
1.注塑一体化机身非常容易安装
2.14MM尾管（其他450机子均为12MM）
3.4MM尾轴（其他450机型均为3MM）
4.带编程盒的遥控器，领先德国VBCT十几年，所有模型参数均由发射机调整，接收机陀螺仪一体化
【ESKY D700机身杂交450--3D模型直升机历史篇】
作者: jiaoyuejin 时间: 2024-11-19 05:20
15年精华！
作者: vincent722 时间: 2024-11-19 11:44
航模历史回收站，这里是回收站，保持航模这个爱好的最低消耗动作，就是折腾这些老物件，折腾库存物件。
作者: vincent722 时间: 2024-11-25 12:45
第三台有副翼试飞：
黑鹰450/500应该是2006年的事情了，这台机是密锐视450出口版本的应该，前几年在无星航模那里买的空机，但原来那个旋翼头横轴胶圈松垮垮的悬停都晃得厉害，最早是改了无副翼，现在又改回有副翼，用了黑鹰500油机的旋翼头，地平线480马达和35A电调，银燕12克金属舵机+亚拓470的宽频尾舵机，加上ESKY的发射机+陀螺仪一体化接收机，加上经典木桨，是一台真正的杂交鸡
作者: vincent722 时间: 2024-11-25 12:50
充分利用上手航模废料，每天下班后制作，第二天上班前试飞，这就是我的航模生活状态，还原历史经典
【有副翼450经典 电动黑鹰450改油动黑鹰500旋翼头】
作者: vincent722 时间: 2025-1-13 11:36
本帖最后由 vincent722 于 2025-1-13 17:12 编辑
【ESKY超级杂交450有副翼直升机450heli with flybar】
第二台D700有副翼调试完毕，原装机身和陀螺仪，其他的都是升级版的，比如GDW十字盘舵机和亚拓470的尾舵锁尾比ESKY原装的舵机要提升一个级别，另外就是冰人的整个470尾巴，长度自己裁短了一截然后用450的皮带，，手感非常舒服，锁尾也非常好
ESKY这个品牌在专业航模这个领域最后的绝唱机型，2012下半年推出来的D700整机，在当时450无副翼机身已经是碳纤侧板+金属主轴轴承座大流行的趋势下ESKY仍然推出一款注塑机身的塑料机型实则是大胆创举，就算今天看来，这个机型也还有不少两点可圈可点：
1.注塑机身主尾旋翼头都非常精致，精度很高2.尾管、尾轴尺寸加大，14毫米的尾管+4MM的尾轴，有别于传统450的12MM尾管+3MM尾轴
3.前卫的发射机+陀螺仪系统，也就是今天的VBCT的前身可以说是，虽然本机配备的是8通接收机+独立陀螺仪，但同期ESKY自己的3轴陀螺仪已经上市并且随机赠一个，方便买家自己升级无副翼，此款发射机+陀螺仪控制系统完全有发射机调整所有无副翼飞行参数，非常方便
存量时代，只折腾老飞机
作者: vincent722 时间: 2025-1-13 11:41
这台机已经失手炸鸡了，旋翼头炸成麻花了，剩下另外一个完整的黑鹰500旋翼头已安装在ESKY450的机身上，还没调试好
作者: vincent722 时间: 2025-1-13 11:53
本帖最后由 vincent722 于 2025-1-13 11:54 编辑
在这些机型上干过的几件蠢事：
1.在装了3S 35A电调的450机型插了470用的6S电池，因为都是XT60插头，电调秒烧还顺势烧坏了一个舵机
2.有一台XL380 也装了ESKY这个三轴陀螺仪，装上就试飞，结果半分钟后失控撞树林，找不出任何原因，最后猜想是这个陀螺仪的最高电压6.0V，而这台小罗380上用的是DEKO微舵，好盈60A的BEC电调电压当时设置的输出的电压应该8.V，
皆因电压问题引起的飞行事故
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