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标题: 80涵道的F-18 [打印本页]
作者: 阿卡沙    时间: 2021-11-7 19:57
标题: 80涵道的F-18
总觉得哪里不对？这是飞翼的9018，不过装了80涵道，更好飞，还是老样子，自己做的旧化涂装
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作者: sanmujun    时间: 2021-11-7 19:59
这个涂装不错，漂亮！
作者: 阿卡沙    时间: 2021-11-7 19:59
在家里的图
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作者: 张黎明    时间: 2021-11-7 20:01
这怎么弄的
作者: 张黎明    时间: 2021-11-7 20:02
90的腿没有80的像真
作者: 河马PRS    时间: 2021-11-7 20:06
楼主能否详细说说飞翼的换装80更好飞是什么情况？
我的蓝天使，原配的9页涵道感觉没劲，就换了定制的10页全金属内转，力度较好，但全重达到3.8公斤，做动作感觉有点费劲，但降落还是比较轻盈。
FMS80的我也飞过200起落，感觉更重，降落的控制要求比90的高。
反正这两款18都是飞姿态为主，要骚飞还不如FMS70的F18。
作者: 阿卡沙    时间: 2021-11-8 07:55
河马PRS 发表于 2021-11-7 20:06
楼主能否详细说说飞翼的换装80更好飞是什么情况？
我的蓝天使，原配的9页涵道感觉没劲，就换了定制的10页 ...

换了80涵道起飞重量只有3400g，做动作更轻松
作者: scout    时间: 2021-11-8 09:15
这涂装真是漂亮，楼主能否说说是咋弄的？
作者: 兜兜爸    时间: 2021-11-8 09:39
90最大问题就是腿腿不好看。
飞翼的飞机，都不是很注重腿腿，实用为主。
作者: lanyifu    时间: 2021-11-8 10:06
这么漂亮，舍得飞吗
作者: 河马PRS    时间: 2021-11-8 11:27
FMS80的也不是省油的机，用4500-5000的电才喂得饱，FW的就得5000电起步
80涵道也轻不了多少啊，难到用外转的？
作者: 唐山悟空    时间: 2021-11-8 16:02
涂装完美
作者: 不知风寒    时间: 2021-11-8 17:23
漂亮
作者: 谢绍聪    时间: 2021-11-8 20:32
阿卡沙 发表于 2021-11-8 07:55
换了80涵道起飞重量只有3400g，做动作更轻松

估计换fms新款的80f16的涵道会更爽
作者: 阿卡沙    时间: 2021-11-9 08:19
为什么不舍得飞？飞机不飞跟太监有何区别
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作者: pxhlsyly    时间: 2021-11-9 08:48
涂装漂亮
作者: 九鲲    时间: 2021-11-9 11:02
本帖最后由 九鲲 于 2021-11-9 11:03 编辑

这涂装太赞了，海军战斗机特有的盐分腐蚀效果都做出来了，绝对静态级航模
作者: fanjet    时间: 2021-11-13 01:16
看开头还以为配图是真机，楼主手艺人
作者: 阿卡沙    时间: 2021-11-16 10:25
河马PRS 发表于 2021-11-8 11:27
FMS80的也不是省油的机，用4500-5000的电才喂得饱，FW的就得5000电起步
80涵道也轻不了多少啊，难到用外转 ...

轻200g算多还是少？飞起来差很远！新的5200电池轻松飞5分钟
作者: 河马PRS    时间: 2021-11-16 11:36
楼主，看你新发的照片，降落的时候，副翼也参与了襟翼的操作吗(襟副翼混控)？
90F18的襟翼效果已经很不错了，副翼也加入之后，对横滚操作影响大不？还是尾翼也参与了差动？
作者: 阿卡沙    时间: 2021-11-16 23:41
河马PRS 发表于 2021-11-16 11:36
楼主，看你新发的照片，降落的时候，副翼也参与了襟翼的操作吗(襟副翼混控)？
90F18的襟翼效果已经很不错 ...

我是按照真机的设置来混控的，平尾带副翼混控，这样可以补偿襟副翼混控带来的横滚轴迟钝，不过随之而来的是升降舵量要补偿，而且要补很大，还有就是垂尾也要做内收提供一点类似V尾的舵效，更多的是垂直面的稳定性，不过这样设置虽然仿真，但是速度会掉得很快，一下子刹车一样，油门要推得很大
作者: 河马PRS    时间: 2021-11-17 08:06
厉害，光设置这些混控就头疼



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