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标题: 唐山悟空 _ 分享一种方便制作的精度拉杆 [打印本页]
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-24 02:59
标题: 唐山悟空 _ 分享一种方便制作的精度拉杆
本帖最后由 唐山悟空 于 2021-7-24 07:29 编辑

@

其实，很多时候

你手中固定翼的操控品质都可以进一步提升

而提高舵面精度可以有效改善操控品质！

让飞机响应舵面信号更直接、消除多余晃动

在飞机端，除了选择足够拉力的舵机之外

拉杆是很容易被忽视的部分


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一般固定翼配件包里标配拉杆，只是往往比较细

很多模友直接就用了，装好试飞，成功！

一切看起来很完美~

如果更换更粗、活动间隙更小的拉杆，操作品质的提升会让你想换掉所有细拉杆!

本人也买过几种成品拉杆，最近突发奇想，找到了一种方便制作的拉杆制作方法


把它分享出来

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自行车配件店，一块钱三根的自行车辐条，直径2.3mm，长度大约27cm（下图）

把螺纹部分减掉（螺纹部分直径大于2.3mm）


(, 下载次数: 60)


4x8x1的尼龙垫片（内径4、外径8、厚度1）

垫片从辐条前面穿进去，推到弯曲位置（下图）


(, 下载次数: 64)


在十字摇臂最边上的孔，用2.3mm的钻头扩孔

（下图：用手钻也可以，尽量垂直开孔）



(, 下载次数: 61)


一看就明白了吧，就这样安（下图和下下图）

垫片可以把辐条和摇臂间的间隙填满，没有多余的活动量，保证精度

这在普通的“Z”型拉杆上是不好实现不晃动的，因为Z中间的部分会在摇臂上滑动，影响精度


(, 下载次数: 65)


我在摇臂的另一边也开了一个2.3mm的孔

如果飞行中损坏或者孔的间隙慢慢变大，可以把摇臂拆下来旋转180度，使用这个“备用孔”


(, 下载次数: 37)


舵机这边搞定了，现在就要研究舵面这边了

为了使用更少的零部件，降低安全隐患，我打算不用舵角连接器

接下来需要做标记

我用迷你升降台把左右两个舵面调成水平一致（下图）


(, 下载次数: 57)


升降台特写（下图）

这个升降台在飞机、RC的维修时会用到，用于特定角度的支撑和调节


(, 下载次数: 45)


用记号笔把舵角最外侧孔和拉杆交叉位置标记（下图）

舵角扩孔，还是2.3mm

做标记前记得把左右舵机回中，摇臂安装后用遥控器辅助微调，让左右摇臂一致（角度和拉杆垂直）


(, 下载次数: 53)



经常维修东西，建议多准备一些放零件和螺丝的盒子（下图）

不一定是专用零件盒，一些塑料盒、金属盖子都可以拿来用



(, 下载次数: 46)


用大钳子把标注部位弯折，辐条的钢性偏软，很容易弯折，也不会断

2.3mm的直径可以保证在使用时拉杆不会有明显形变


(, 下载次数: 74)


边上用合适的轮挡锁住

标注多余位置（下图）


(, 下载次数: 62)


最后一步了

取下拉杆，把多余的地方剪掉

打磨一下边缘，防止划伤（下图）



(, 下载次数: 54)


装机、完成


(, 下载次数: 32)



之前用的拉杆比较细，因为飞翼机型是副翼-升降舵混控的

会导致在打混合舵面时飞机响应较差，有点晃晃悠悠

换这个辐条拉杆之后，操作品质上了一个档次

配合大小舵里的小舵（25%），可以有信心全油贴地飞行并进行定高转弯



(, 下载次数: 62)



最后强调一下：

无论摇臂还是舵角，在扩孔时都要保证和拉杆的直径一致

让拉杆在上面转动时，有轻微的阻力。不能过紧、也不能让拉杆在孔里晃动！


拉杆的直径也很重要，尤其是像我这种拉杆比较长的机型，粗的拉杆就是精度的保证



航模是个不断探索的爱好

让飞机能飞、好飞，是需要时间和经验积累的



[ T E ]



作者: THT    时间: 2021-7-24 04:14
给你点个赞！
作者: QXFDHPSUZHOU    时间: 2021-7-24 07:17
精益求精，精工制作，
作者: pxhlsyly    时间: 2021-7-24 08:18
作者: cbr7650    时间: 2021-7-24 08:40
作者: 开心的牛牛    时间: 2021-7-24 12:37
good，现在好像流行那种扣子（跟夹子一样，头部带钉扣），扣一下就行了，开孔要注意不能太大……
(, 下载次数: 37)
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-24 14:05
THT 发表于 2021-7-24 04:14
给你点个赞！

感谢支持
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-24 14:06
QXFDHPSUZHOU 发表于 2021-7-24 07:17
精益求精，精工制作，


作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-24 14:07
开心的牛牛 发表于 2021-7-24 12:37
good，现在好像流行那种扣子（跟夹子一样，头部带钉扣），扣一下就行了，开孔要注意不能太大……

这种精度也很好，但需要买长度合适的拉杆
作者: 风之纹章    时间: 2021-7-24 14:54
用球头不好吗？角度自由还没有虚位，调整也容易
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-24 16:34
风之纹章 发表于 2021-7-24 14:54
用球头不好吗？角度自由还没有虚位，调整也容易

球头更适合大飞机，辐条造价便宜，但精度上不输球头的
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2021-7-24 17:32
辐条也有2mm的，传统航模界早就有广泛应用，很方便。

不过不建议日常炸机的萌新用这种拉杆，因为太重，惯性大，炸机的时候对舵机的冲击力很大……
作者: litong_874    时间: 2021-7-24 19:08
风之纹章 发表于 2021-7-24 14:54
用球头不好吗？角度自由还没有虚位，调整也容易

球头加球头扣有点重量，小飞机比较在乎那一点点重量。

作者: taijilaoying    时间: 2021-7-24 22:09
作者: fx885075757    时间: 2021-7-24 23:35
爆赞
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-25 01:01
这种辐条拉杆安装之后，会在视觉上感觉既简单粗暴又很可靠，辐条也很容易弯折，不会像有些粗钢丝一样容易断。对于全重500克以上的普通航模来说，钢丝这点分量还是不用太在意的，毕竟操控性也是有提升的，推荐新手使用金属舵机，因为塑料舵机炸机很容易扫齿
作者: yyqop01    时间: 2021-7-25 01:36
精品，加油
作者: 谷子麦片    时间: 2021-7-25 11:47
确实过细又没有套管或者支撑架中间衔接，很容易变形造成舵量损失或者舵量不稳定
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-25 11:57
谷子麦片 发表于 2021-7-25 11:47
确实过细又没有套管或者支撑架中间衔接，很容易变形造成舵量损失或者舵量不稳定

主要是舵面会不稳定，就像驾驶一辆方向盘旷量很大的车一样
作者: 开心的牛牛    时间: 2021-7-25 12:38
唐山悟空 发表于 2021-7-24 14:07
这种精度也很好，但需要买长度合适的拉杆

大ab胶伺候，想多长可以粘多长，留一头微调就够了
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2021-7-25 13:54
这个升降台在飞机、RC的维修时会用到，用于特定角度的支撑和调节
淘宝搜了一下，有点小贵，我继续用我的纸盒……反正盒子多，一个盒子支持三种高度。
作者: Glider    时间: 2021-7-27 08:29
好办法 也分享一下我的
如果想要精度 不想让Z字中间滑动 可以直接折成直角 再用0.8mm碳棒夹住舵角或者摇臂 热缩管固定
这个轮挡有点重了
如果想要精度 可以自己截钢丝 攻螺纹 用球头
需要极轻的地方 拉线加扭簧

另外指出：舵机摇臂转180°后肯定是歪的 因为花键通常是奇数
作者: fqfgh    时间: 2021-7-27 11:44
绝对工匠精神！学习了
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-27 13:16
Glider 发表于 2021-7-27 08:29
好办法 也分享一下我的
如果想要精度 不想让Z字中间滑动 可以直接折成直角 再用0.8mm碳棒夹住舵角或者摇臂 ...

感谢分享，摇臂旋转180度之后需要辅助微调一下才能垂直于摇臂。辐条方案比较好实现不错的精度，如你所说，铜轮档有点重量，如果换成铝合金的就更完美了，这一点建议很有用，谢谢
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2021-7-27 16:18
唐山悟空 发表于 2021-7-27 13:16
感谢分享，摇臂旋转180度之后需要辅助微调一下才能垂直于摇臂。辐条方案比较好实现不错的精度，如你所说 ...

轮挡的作用，用卡头也可以吧，如果用2mm，有成品的。2.3好像没看到。
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-27 17:09
傻乎乎的猫 发表于 2021-7-27 16:18
轮挡的作用，用卡头也可以吧，如果用2mm，有成品的。2.3好像没看到。

用铝夹头也可以，会稍微轻一点，维修直接更换夹头，其实铝的轮档是不错的选择，维修拆装也方便
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-27 17:09
fx885075757 发表于 2021-7-24 23:35
爆赞

感谢支持
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-27 17:10
yyqop01 发表于 2021-7-25 01:36
精品，加油

感谢支持，谢谢
作者: 明月清风2015    时间: 2021-7-28 08:28
作者: 礻申1礻山    时间: 2021-7-28 10:40
舵面精度更依赖机身材料的钢性。特别是一些暴力飞手和玩木鸡的飞手。一个动作就把飞机甩到肉眼可见的变形了就更别说钢性更低压力更大的舵面了目前来说追求舵面精度就是拉线和直驱。在偏转角度大于90度，舵量150%的情况下，舵面精度可以控制到肉眼完全看不出虚位
(, 下载次数: 44)
作者: onetwo1314    时间: 2021-7-28 13:40
手工做的不错
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-28 13:55
礻申1礻山 发表于 2021-7-28 10:40
舵面精度更依赖机身材料的钢性。特别是一些暴力飞手和玩木鸡的飞手。一个动作就把飞机甩到肉眼可见的变形了 ...

大飞机确实拉线更合适些
作者: jorygong    时间: 2021-7-30 14:11
这个好像如果长度没把控好 就不能调整了啊
作者: 唐山悟空    时间: 2021-7-30 15:22
jorygong 发表于 2021-7-30 14:11
这个好像如果长度没把控好 就不能调整了啊

把握好就行了
作者: 平倭志士    时间: 2021-8-6 10:16
感觉还是一头用快接方便些
作者: chikeml    时间: 2021-10-13 14:22
顶！
作者: vanaigo    时间: 2021-10-26 20:05
嗯有点粗
作者: 感觉良好    时间: 2021-10-30 11:49





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