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标题: 长续航固定翼FPV载机的技术讨论 [打印本页]
作者: louisxvi    时间: 2021-5-19 07:13
标题: 长续航固定翼FPV载机的技术讨论
本帖最后由 louisxvi 于 2021-5-30 07:21 编辑

限制条件:

FPV载机需要满足那些特点,才能实现较长的滞空时间和巡航距离?
               * 高效率的电机和螺旋桨组合,比如低KV电机配大桨,低电流工作,拉力效率最高
               * 能量密度高的电池,比如21700电池组

               * 低风阻                       * 机身光滑,没有大的凹凸
                       * 电线尽量不外露
                       * FPV相机加上风罩
               * 高展弦比的机翼
               * 合适的翼型
                * 尽量省去不必要的配件,比如起落架,...

FPV载机的其他设计要点
                电机装在机翼上或机翼上方,增加机翼上下气流流动,降低失速速度，方便起降
                比如猎鹰好像有款载机,机翼的连接用强磁,强烈撞击下分离(机翼固定方式改为强磁固定，副翼和机身能在炸机时自动脱离而保护机翼不受损伤) 见全民超人的帖子http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1545735                 前面提到的大螺旋桨,炸鸡时容易扫地断掉,用滑翔机的可折叠桨,不知道效率怎么样

请大家积极抛砖,谢谢了
上个fpv侦察机的图[attach]4040294[/attach]

更新个我知道的续航最长的无人机,虽然是烧油的,但40小时3000公里的续航简直无敌了
taioter曾经发过帖子 http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=906763[attach]4040786[/attach] (, 下载次数: 65) (, 下载次数: 64)

现在淘宝的fpv载机里,看得最顺眼的是军刀(主要喜欢瘦削流畅的机身和笔直的机翼,但不喜欢它单发后推的动力)
群里飞的比较多的胖子,肥翁性能不错,但个人感觉太臃肿,也许是为了往机身里多塞设备才设计的粗壮的机身吧V尾的飞机也不符合我的审美,还是喜欢传统的尾翼,哪怕类似P38的双尾撑也比V尾好看(每个人的审美太主观了,请勿喷) (, 下载次数: 62) (, 下载次数: 50)









作者: anzhe8848    时间: 2021-5-19 08:02
可不可以参考滑翔机或手抛机的外形设计
作者: cbr7650    时间: 2021-5-19 08:21
这个是要自己设计？
作者: S天空任我游S    时间: 2021-5-19 08:52
这些都是定性的东西，没有绝对的定量，没有数据支撑，没有实验结果，没有实验支持
作者: event    时间: 2021-5-19 09:07
没实际飞过，不敢乱说，还是听听专家的意见，楼下的继续
作者: redseasnow    时间: 2021-5-19 09:22
看看天捷力的飞机就知道了，满足楼主要求，但是低速操控真是个问题，
作者: louisxvi    时间: 2021-5-19 21:18
anzhe8848 发表于 2021-5-19 08:02
可不可以参考滑翔机或手抛机的外形设计

对,滑翔机的滞空特别好,也不容易失速,对低速fpv应该是个好选择
作者: louisxvi    时间: 2021-5-19 21:19
cbr7650 发表于 2021-5-19 08:21
这个是要自己设计？

对的,航模不就是折腾着玩吗
作者: 永久的使命    时间: 2021-5-20 02:17
低速首先要轻，fpv需要挂更多的设备更大的电池，本来就是矛盾的
作者: lin85815985    时间: 2021-5-20 22:15
反驳  “双发,效率不如单发”
怎么双发就不如单发了？？
参考B29四发动力轰炸机，扔原子D的那个。
看电机效率表，基本油门越低力率越高。如果单发需要高油门，那用上双发就可以底油门高效率。同理四发八发一百发。
作者: lin85815985    时间: 2021-5-20 22:19
本帖最后由 lin85815985 于 2021-5-21 09:51 编辑

求讨论
作者: louisxvi    时间: 2021-5-20 22:30
永久的使命 发表于 2021-5-20 02:17
低速首先要轻，fpv需要挂更多的设备更大的电池，本来就是矛盾的

没错,如果不能平衡,只能尽量优先保证动力和电池.只要不要太容易失速坠机就行.
作者: yuyanzt    时间: 2021-5-21 16:31
(, 下载次数: 52) 这是啥机子
作者: louisxvi    时间: 2021-5-21 20:08
yuyanzt 发表于 2021-5-21 16:31
这是啥机子

看不清啊
作者: yuyanzt    时间: 2021-5-21 21:23
(, 下载次数: 65)
作者: louisxvi    时间: 2021-5-21 21:29
yuyanzt 发表于 2021-5-21 21:23

RQ14 龙眼无人机
群里有高手已经做过了
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1442506
作者: louisxvi    时间: 2021-5-23 08:19
lin85815985 发表于 2021-5-20 22:15
反驳  “双发,效率不如单发”
怎么双发就不如单发了？？
参考B29四发动力轰炸机，扔原子D的那个。

同意，低油门高效率！看到有个盘式电机低油门推力效率可以达到20，高油门降到6左右。双发效率低是我从其他帖子抄来的，已更正
作者: fanzhenbo    时间: 2021-5-25 21:06
第一张的黄飞机看着真好
作者: louisxvi    时间: 2021-5-26 04:50
永久的使命 发表于 2021-5-20 02:17
低速首先要轻，fpv需要挂更多的设备更大的电池，本来就是矛盾的

谢谢回复,就不追求低速了,只要相对不那么容易失速就可以.感觉飞机即使设计的不那么好,用大电池一样能凑出不错的航程来
作者: louisxvi    时间: 2021-5-26 07:47
fanzhenbo 发表于 2021-5-25 21:06
第一张的黄飞机看着真好

老想把它的尾巴掰正
作者: 皇家摩卡    时间: 2021-5-27 22:34
前掠翼飞翼，其他白搭
作者: 皇家摩卡    时间: 2021-5-28 11:51
louisxvi 发表于 2021-5-27 22:56
飞翼飞得太快了点吧,当然飞翼有很多优点

前掠翼飞翼速度真不用很快，御猫，dart xl飞35就能不掉高
作者: louisxvi    时间: 2021-5-31 23:16
S天空任我游S 发表于 2021-5-19 08:52
这些都是定性的东西，没有绝对的定量，没有数据支撑，没有实验结果，没有实验支持

总结一些比较普适的原则,可能在小航模上不明显,但对精益求精的制造者可能有点帮助吧
作者: 安徽无极    时间: 2021-6-2 18:07
长航时的鸡鸡，从展弦比上、翼载上，鸡身干净程度上都有要求，




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