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标题: 讨论：航模飞机用的汽油发动机和甲醇发动机各有哪些利弊 [打印本页]
作者: junqi    时间: 2021-4-24 16:15
标题: 讨论：航模飞机用的汽油发动机和甲醇发动机各有哪些利弊
讨论：航模飞机用的汽油发动机和甲醇发动机各有哪些利弊？
作者: junqi    时间: 2021-4-24 16:16
鲨鱼喷火
作者: cclsy13    时间: 2021-4-24 16:20
利开心快乐 弊费钱
作者: yuuki    时间: 2021-4-24 17:58
甲醇可以网购很方便，私人购买储存汽油很危险有法律风险
作者: tomhill    时间: 2021-4-24 18:23
如果是120级及以上的固定翼用汽油发动机，100级以下的固定翼用甲醇发动机，尤其是4冲甲醇发动机声音像真。
作者: 远航者    时间: 2021-4-24 19:16
汽油要是有摩托车好 弄
作者: lolilei    时间: 2021-4-24 21:13
tomhill 发表于 2021-4-24 18:23
如果是120级及以上的固定翼用汽油发动机，100级以下的固定翼用甲醇发动机，尤其是4冲甲醇发动机声音像真。
...

认同

作者: keelort    时间: 2021-4-24 22:16
甲醇机稳定燃烧条件比较宽松，所以排量可以做的很小，适合小飞机，汽油机稳定燃烧条件比较苛刻，适合20cc以上排量的飞机，不适合小排量，燃料方面，目前汽油更容易获得，另外甲醇有一定毒性，使用需要很小心
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2021-4-25 10:18
甲醇机级别跨度很大，都很稳定，比汽油机同排量的功率的大，小排量油机就选甲醇机，大排量的油太贵。汽油机小排量的不稳定，转速线性也不好，最好20CC或以上的，10CC左右的汽油机适合老手换口味。
没有利弊，只有特点，适合就是优点。


作者: junqi    时间: 2021-4-25 18:01
沈阳暴力韩 发表于 2021-4-25 10:18
甲醇机级别跨度很大，都很稳定，比汽油机同排量的功率的大，小排量油机就选甲醇机，大排量的油太贵。汽油机 ...

感谢感谢 学习了
作者: junqi    时间: 2021-4-25 18:02
keelort 发表于 2021-4-24 22:16
甲醇机稳定燃烧条件比较宽松，所以排量可以做的很小，适合小飞机，汽油机稳定燃烧条件比较苛刻，适合20cc以 ...

感谢感谢，学习了，另外请问下，甲醇毒性是使用时不要进入口鼻吗，我有台甲醇的车子，平时经常问到尾气没事吧
作者: keelort    时间: 2021-4-26 07:50
junqi 发表于 2021-4-25 18:02
感谢感谢，学习了，另外请问下，甲醇毒性是使用时不要进入口鼻吗，我有台甲醇的车子，平时经常问到尾气没 ...

你闻到的主要是是蓖麻油的味，甲醇基本上已经燃烧掉了
作者: cbr7650    时间: 2021-4-26 08:54
开心就好，都是费钱的爱好
作者: FDM    时间: 2021-4-26 15:15
学习了
作者: 皇家摩卡    时间: 2021-5-15 22:12
论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极少数OS有带泵带CDI的甲醇机。
作者: 飞沙    时间: 2021-5-16 01:12
皇家摩卡 发表于 2021-5-15 22:12
论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极 ...

你说的这些都不是问题。甲醇与汽油机在国外本来就是两个流派。这么说吧，大飞机用汽油机。正常一点的或传统一点的用甲醇发动机。
作者: 皇家摩卡    时间: 2021-5-16 21:59
飞沙 发表于 2021-5-16 01:12
你说的这些都不是问题。甲醇与汽油机在国外本来就是两个流派。这么说吧，大飞机用汽油机。正常一点的或传 ...

你意思大家都是正常飞机，也没几个用甲醇的了
作者: 飞沙    时间: 2021-5-16 23:12
皇家摩卡 发表于 2021-5-16 21:59
你意思大家都是正常飞机，也没几个用甲醇的了

这个不用问，看下航模发展历史就知道了。总体来说，甲醇仍是主流。
作者: 皇家摩卡    时间: 2021-5-17 21:24
飞沙 发表于 2021-5-16 23:12
这个不用问，看下航模发展历史就知道了。总体来说，甲醇仍是主流。

虽然我现在也玩甲醇，但是你意思现在甲醇仍是主流？
作者: 飞沙    时间: 2021-5-18 13:08
皇家摩卡 发表于 2021-5-17 21:24
虽然我现在也玩甲醇，但是你意思现在甲醇仍是主流？

是的，虽然我也有电动，但是甲醇的性能成熟度很多地方是其他不能比的。而且国际上甲醇动力的活跃度仍然很高。
作者: 皇家摩卡    时间: 2021-5-18 15:35
飞沙 发表于 2021-5-18 13:08
是的，虽然我也有电动，但是甲醇的性能成熟度很多地方是其他不能比的。而且国际上甲醇动力的活跃度仍然很 ...

你脱离国内航模界了？？现在是电动和汽油机的天下了，甲醇只剩情怀了，也就只有少数3A和像真机用甲醇了。
作者: 喜欢加菲猫    时间: 2021-5-19 14:18
赞同楼上说的，太有道理了
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2021-5-19 14:18
本帖最后由 沈阳暴力韩 于 2021-5-19 14:23 编辑

甲醇机越来越少是必然的。现在的航模产品越来越多，也越来越便宜，生活条件也越来越好，当然也有更多玩家选贵不了多少的汽油机，毕竟大部分是越大越好飞，越大越好调。其实小级别甲醇机是相当好玩的，25-35级最好，经济好飞方便。也有不少貌似高手的玩家一直无法驯服甲醇机，还到处宣传甲醇机的不好也是其越来越少的原因之一。
作者: yuuki    时间: 2021-5-20 08:00
像真机为了追求声音的像真要用4冲成发动机.甲醇机是主流.多年前甲醇机只是入门机型.现如今的高手不会飞甲醇机.还到处宣传甲醇机不好.这些高手实在是太高了
作者: zhouxiaomin00    时间: 2021-5-20 23:18
学习了，我也用甲醇机，声音刺激
作者: HY5IHY    时间: 2021-5-21 18:51
皇家摩卡 发表于 2021-5-15 22:12
论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极 ...

不知道你如何定义的稳定。如果把不熄火定义为稳定的话，甲醇机非常稳定。
作者: 飞沙    时间: 2021-5-22 20:32
(, 下载次数: 46) (, 下载次数: 37)
作者: 飞沙    时间: 2021-5-22 20:40
本帖最后由 飞沙 于 2021-5-22 21:22 编辑
飞沙 发表于 2021-5-22 20:32

甲醇发动机有一些不方便，比如燃料的获取和配比；同时加上近年来航模的玩具化，电池技术的进步等等都造成了甲醇机器的减少。但是论动力专业性和完善程度，甲醇发动机是最好的。最好最专业的发动机配置不是电动或汽油能够达到的。至于一些高手高不定甲醇发动机，真正原因大家都懂的。尤其在专业比赛中少不了甲醇。15cc以下，翼展2m以下，飞重4.5kg以下也是航模的主流尺寸。
作者: 6jibenwuhai    时间: 2021-10-3 21:35
现在甲醇油也不好买到了。。淘宝都搜不到了
作者: 追梦人24    时间: 2021-10-14 22:48
皇家摩卡 发表于 2021-5-15 22:12
论机器本身的稳定程度，还是汽油机，主动点火主动吸油，这一点是绝大部分甲醇机没法比的，现在也只有YS和极 ...

听过不带CDI的汽油机，现在又有带CDi的甲醇机？真搞不懂这些东西了。
作者: 皇家摩卡    时间: 2021-10-17 21:56
追梦人24 发表于 2021-10-14 22:48
听过不带CDI的汽油机，现在又有带CDi的甲醇机？真搞不懂这些东西了。

嗯 YS  OS都有带CDI的甲醇机，就是为了主动点火减少熄火概率。当然，OS也有不带CDI的汽油机。
作者: 飞行机器    时间: 2021-10-25 09:45
技术上都是很成熟的机器，喜欢哪个就用哪个。




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