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标题: 情怀再燃，NITRON 55N装机、讨论贴（装机图片、装机注意的事项、油机定速线DIY） [打印本页]
作者: lym0610 时间: 2021-1-14 08:34
标题: 情怀再燃，NITRON 55N装机、讨论贴（装机图片、装机注意的事项、油机定速线DIY）
本帖最后由 lym0610 于 2021-1-28 09:19 编辑
飞机到手已经一个星期。由于工作的原因，飞机到手后随便打开看了一下就放在一边了。这台机从最早看到原型机到后来的预售到现在到手，前前后后跨越了一年多的时间。打从第1次看到这台飞机，当时还是最原型，在TG520的基础上升级改造而成的时候，我就知道我一定会买一台这个飞机。也不为别的，就为了油机的情怀。 不知道从什么时候开始，但凡有新的飞机出，尤其是国产的飞机。只要能支付得起，都会去买一台。哪怕每个星期也就只能飞那么一两次，每次两三个小时。有时候觉得，其实我们买的并不是飞机买的，只是一个寂寞和无奈。
回顾对油机的热爱，其实在十多年前入魔的时候，电机并没有现在这么方便，或者是说并没有这么流行，反而很多油机才是当时的主流。因为当时电机的电池是很贵的（印象中一个模友买在香港买了一块2000MAH的3S锂电，用了700多人民币），而且寿命也不怎么样，很容易就过放。现在可不一样，电机主要绝对的主流，但是油机带来的那种感觉是电机不可能给得到的。也正因为这个原因在我的飞机系列中，永远都有一两台随时能飞的油机。600N，700N，700xn，这些都是我队列里面在役的飞机，但是却飞得非常非常的少。印象中对上一次飞700xm已经是3四个月前的事。
对于这台新出的NITRON 55N,不管我以后飞得多与少开,开箱贴肯定是要的，但是如果单单是一个开箱贴，只是把一些图片在贴里面进行堆叠，这就没什么意思了。思前想后觉得还是觉得应该把这个开箱贴做得更丰富一点（希望如此），集中开箱、讨论于一体。尤其是在设备这一块，因为是油机的设备，现在模友可能见的已经不是很多了，这些都是一些比较老旧的设备的，主要是针对油机用的，所以我就把一些油机的设备拿出来，让大家了解下，引起大家一些讨论。
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说到这个NITRON 55N,其实是YINTECH公司（也就是TG520厂家）TRON系列中的油机，NI就是NITRO，据我知道目前TRON系列的成品机型已有TRON 5.0和TRON 7.0（应该很快就会发售），我们现在能买到的TG520新款式的头罩的字体、配色其实也是参考TRON的设计。
以下是这次为这飞机准备的各种设备。
发动机方面。这台飞机可以用50级这个级别的发动机，现在市面上能买到的应该是有OS的50SX的55H， Ys的61和63，还有就是雷虎的53和56，但好像除了OS的以外，其它应该都已经停产了， 咸鱼上还有很多那个雷虎的全新发动机，价格也比较便宜，排气管方面优先还是用亚拓的吧，选择也不多，要么就是哈特利的，最左边那条哈特利50的发动机的排气管我也不怎么值得用（这排气低沉的声音很爽）。
设备方面。对这台油机其实我有两个方案，因为我现在我手头上所有的电机我都用的是VBCT加NEO,而我手头上用的所有的油机用的都是扶他把18MZ+KBAR。到目前为止，到底用哪一个套设备来装备这台飞机，我自己还没有底，如果是经常飞的话，我估计会用VBCT，但如果像其他油机那样飞得比较少，那估计我还是会用FUTABA,因为我已非常熟悉FUTABA设备油机，特别是发动机的每一个参数。
舵机方面。这台机他是允许用标准舵机和中型舵机的。原机尾舵机用的是标准舵机，油门舵机留的孔也是标准舵机（但老板告诉我，如果追求极致轻量化，可以采取斜盘、尾舵用中舵，油门用微型舵的方案，但需要用转换件）。目前，我手头上也有KST的中型舵机，以及刚刚买的一套西塔的舵机。对于斜盘舵机而言，我还是偏向于用这个中型舵机，毕竟那个重量摆在那里，中型座机使用上肯定没有问题，尾舵机也肯定是用标准舵机。油门舵机这一块本身我一直以为这台机是配备中型舵机的，但拿到手之后发现是标准舵机的孔，问了老板，设计成标准舵机主要是考虑配重问题，实际使用中用中型舵机肯定是没有问题的，个人而言对油门舵机我自己还是偏向于用中型舵机。
大桨方面。大桨现在市面上600用的桨其实并不是很多，芬技、EDGE、6号、RJX，还有亚拓原厂的价格。本来是想买之前做活动的EDGE的B桨，但商家说已经卖完了，好在广州模友懒鬼送了我一对EDGE SE的桨（再次鸣谢广州模友懒鬼），那么大桨基本就是用这个EDGE了，尾桨方面我没太大讲究，而且自己家里面有很多，那就随便用一对就可以了。
BEC和点火器。我其他的几台油机有用亚拓的二合一的，也有用韩国点火器的（加2S直驱）本人其实觉得亚拓的这个2合1是非常非常的方便的。这个韩国的点火器其实也很好用，用遥控遥控器上面的一个通道来控制，打开开关之后它会BB响，但这个有点不好，就是你开了之后需要自己去关，而亚拓那个它是自己延时非常方便好用。
定速方面。定速这一块，现在手头上有亚拓的定速，还有用美国M定数(第1代的),还有就是打算用neo内置的定速。其实这三个定数我都用过，这里讲讲他们的优缺点。
亚拓的定速很方便，价格也很便宜，之前的油机用了这么久，从来没出现过任何问题。
美国的这个定速首先声明一下，我这个是第1代的，后来我看了网上第2代的这个说明书设置的，但这个说明书其实说的很多东西说的并不是怎么清楚，之前这个定速我也用在了700xn上。由于说明书不是很详细，因此当时调的也不怎么好，后来就放弃了，没再用这个定速了。
VBAR定速，之前我也是在700xn上用过大银VBAR的这个定速，它定速起来的时候，个人感觉还是很稳定，但是当时一直没有从亚拓定速的设置思维中走出来，最终用了一段时间也换回了亚拓的定速。但是这次的话，如果我用vbct，我肯定也会优先选用这个neo的定速。
这里说一下这个定速线的问题，不管是那个牌的定速器，其它的定速线的原理或者是元器件都差不多，这个在neo的网页上官网上有说明，怎么去改这个定数，我们这个论坛上也有电路图，我之前也根据这个电路图DIY过一个感应路，这个图没有问题，很好用，大家可以借鉴一下，也就几块钱的问题。
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最后就是油的问题。现在估计市面上能买到的油就应该是ys、 Cos、 Waypower. Speed.这几个品牌的油了。由于用的比较少，现在我都是直接用ys的。当然cos我也买了几桶，但是一直还没开始用。尤其我飞得少，而且我自己飞的话，也不会把发动机调的十分的精准。我一般都是以保证发动机的寿命为前提,调得有一点点富油，没必要去追求发动机的极致动力。
作者: lym0610 时间: 2021-1-14 08:34
本帖最后由 lym0610 于 2021-1-14 08:57 编辑
这个贴子其实我早就编辑好了，只是一直作为 草稿保存，想着慢慢把完善充实完善后再发表，见到有人已发贴了，那还是直接发表吧。
先来看看开箱图吧。
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除了头罩外，所有零件基本就放在右边的小盒里，打开一看，看似零乱，但却深有层次，所有零件都分类好，旋翼头，尾波箱都已预装（当然按国际惯例还肯定要自行再安装打胶）。
所有零件包摊开后，其它东西还直接不少。
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零件就没必要全部都拍照上来的，先打开 几个重要的大的零件欣赏下吧，其它零件待安装时再拍照。
先来旋翼头部分
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再来尾波箱部分
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再来离合盘，这个离合盘的齿并不是固定的，要根据所用的桨来搭配，如我用的是600的桨，这个齿就是21T
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再来油箱部分,这里要说一下，这个羊毛过滤（不知是不是这样叫）可是个好东西，这个小东西其实我两年前就用在600N上，用了这个东西可能不用副油箱也不会产生气泡（由于这台机比较小，油箱大概飞5分钟左右，如果觉得需要装副油箱也未尝不可，而且副油箱也是个装X神器），我实际使用中感觉飞机江油也顺畅，也相对省油一些，这可能与我一直调得有点富油有关。
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作者: lym0610 时间: 2021-1-14 08:34
本帖最后由 lym0610 于 2021-1-19 10:56 编辑
结合目前个人的实际情况，初步确定设备配置如下：OS 50SX+哈托利排气。
KST 1208+FUTABA 276+KST 1208(油门)
VBCT+NEO+卫星+温度传感器，DIY定速线
韩国点火器。
作者: lym0610 时间: 2021-1-14 08:35
标题: 这个贴先使用上点图吧，下个贴说说装机注意事项。
本帖最后由 lym0610 于 2021-1-18 11:45 编辑
飞机已基本安装完成，这一楼先来点图片欣赏吧，下面再把安装油机需要注意的地方 都说一下。
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作者: lym0610 时间: 2021-1-14 08:35
标题: 油箱安装的注意事项
本帖最后由 lym0610 于 2021-1-18 15:22 编辑
油箱是油机非常重要的一部分，安装上入气嘴的时候，要如图用线这样穿过再将入气嘴从出油口拉入，再拧上面的螺母固定，出油孔要先将密封的黑色胶圈安装好，再加点润滑油在内圈才容易装安装油管塞进去。
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箱内油管的长度尤其要注意，要保证油管在油箱里面能自由晃动，具体的长度参考图片。
尾拉杆安装座的安装要注意使用里面配的专用工具，按说明书说的去安装就可以，但要注意的是最好一次过安装到位把螺丝拧紧了，不要拧一半就拨出来，因为拨出来后就比较难再套上去，如果真的不小心把拉杆或工作拨出来了，就要慢慢把工作再伸进去把螺母压回专用工具里再安装，而且这样只能一次装一个，装别一个的时候要从尾管的另一边伸进去拧。
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油箱胶圈安装时，要注意用笔或其它东西在胶上重重地划一圈，保证胶条切实压紧，把四个角都压出来，我就是之前压得不好，所以你看到再次压实后有空隙。
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发动机座也有方向，要注意。
还有就是选用不同的舵机的话1号舵机安装的侧板是不一样的，说明书上都有写的，但都是英文，不知道大家会不会注意，后面的侧板一边是装中型舵机的一边是装标准舵机的。
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安装电子设备的时候，可以留下其中一块前侧板最后再装，把所有线都布好后，再把最后一块侧板装上。
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作者: lym0610 时间: 2021-1-14 08:35
标题: 油机定速线DIY
本帖最后由 lym0610 于 2021-1-19 08:45 编辑
由于油门舵机选用了中舵，所以需要配合转换板使用，如前面所述此机的油门舵机可以选用标舵、中舵甚至微型舵机，但需如下的转换板，这个买机时最好先与商家沟通好。
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下面再来个贴说明一下油机的定速线的要求，由于现在市面上卖的定速器各不相同，并不是所有的定速线都能用在VBAR上，这个官网上旧版VBAR的油动定速页面有详细的讲解（新版NEO的页面上没有），如果是其它牌子的定速线是需要稍微改装一下才能让NEO用的。下来大家看图就可以，也无需什么讲解，大家各显神通吧。
1.各牌子的定速线需要这样改。
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2.DIY 定速线的电路图，零件淘宝几毛钱的事。
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3.下面是DIY的图，由于家里抽电磨被借走了，所以只能随便搞搞。由于NEO无法像旧VBAR那样用蓝牙连接，在手机可以看到磁铁感应的情况 ，所以用万用表试了一下，感应不到磁铁时是高电平，感应到的时候是低电平。
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再看看另一个模友自己DIY的，他是平着装的。
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作者: wangrui1985 时间: 2021-1-14 08:46
定速的电路图！！！能自己做？
作者: lym0610 时间: 2021-1-14 08:52
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自己DIY吧，骚年，其实除了定速线外，温度传感器也可以自己做，也就两三个零件，但这个电图路我没有。
作者: luopeixuan 时间: 2021-1-14 09:03
期待楼主的首飞！！！！
作者: 见客 时间: 2021-1-14 09:10
油机搞不懂，顶起
作者: gssbtg 时间: 2021-1-14 09:11
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作者: lym0610 时间: 2021-1-14 09:24
相对于电机，油机动力弱这个是肯定的，这个没什么好讨论，同样是OS50的发动机以前600N，装机重量在3.5KG左右，同样可以飞得轻盈，这台机装机重量2.8KG，已经是很轻动力很足够。
你硬是要与电机比那就没办法 了。
另外，这机我是真金白银买的，不是厂家送我的，我没必要去托，我一开始也说了，油机是情怀，想当年飞油机的时候论坛气纷也很和谐。
这贴我一开始就是定位于讨论，不是互黑，要黑的可以另外去开贴 ，这个贴了留给喜欢油机的模友们吧。
作者: lym0610 时间: 2021-1-14 09:24
首飞一定要抽时间过来。
作者: 中华450 时间: 2021-1-14 09:41
坐等首飞
作者: dalei1999 时间: 2021-1-14 09:42
油机版块不够热闹，人少。。。
刚入模的时候，飞过不少油机，那时候的电池太贵了
飞过2台油600，2台油700，还是菜鸟。现在的记忆是肯定超不过5个起落，飞机一定会出问题
记得有一天，一口气飞完了一桶油，飞机没出任何问题。那个高兴。。。。哎。。。真是比当上将军还开心
随着电直电子设备在各方面的进步，就抛弃了油直
去年，又入手了一台油直，就飞了2个起落。。。哎。。。。希望今年能好好调一下，多飞几次。
祝楼主爽飞。。。上面有个模友的ID太狠了。。。汗。。。
作者: 魏先生 时间: 2021-1-14 09:45
楼主太牛了
700XN和遥控器好抢眼哦，祝楼主新机5.5N爽飞哦
我还没飞过油机，有机会一定整一架体验体验
不然人生不完美
作者: lym0610 时间: 2021-1-14 09:46
满满的都是情怀。
作者: zhangxaun 时间: 2021-1-14 09:54
静等更贴！！
作者: gssbtg 时间: 2021-1-14 09:55
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作者: 驱魔小分队 时间: 2021-1-14 10:06
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作者: gssbtg 时间: 2021-1-14 10:12
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作者: cly000 时间: 2021-1-14 10:12
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作者: cly000 时间: 2021-1-14 10:14
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作者: cloud80 时间: 2021-1-14 10:46
你也在这黑呀！辛苦辛苦
作者: cloud80 时间: 2021-1-14 10:47
gssbtg 发表于 2021-1-14 09:55 
托就托呗，谁都看得出来
那啥你都做了，还立啥牌坊啊！
能不那么搞笑吗，你还不如cloud80，好歹人家坦诚 ...
张亮你也来了，看来55销售不错呀！多少感谢你们不断的黑！
作者: garfieldhummer 时间: 2021-1-14 11:06
确实是情怀了 我入门第一架也是油的 洗萝卜30
作者: lym0610 时间: 2021-1-14 11:08
当年我飞450和500，结果一本地模友送了我一台喜路宝 30，之后就入门油机了。
作者: garfieldhummer 时间: 2021-1-14 11:33
lym0610 发表于 2021-1-14 11:08
当年我飞450和500，结果一本地模友送了我一台喜路宝 30，之后就入门油机了。
哈哈 刚好洗萝卜30也是550级别的
作者: 小草无依 时间: 2021-1-14 19:59
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作者: 卡斯特 时间: 2021-1-14 22:08
说实话还是挺帅的，价钱怎么样？
作者: 火星先生 时间: 2021-1-15 10:38
顶LZ！我也同样有着油机情怀，虽然不怎么飞。
另外，分享和讨论，论坛的最大意义。
喜欢就多看看多聊聊，不喜欢就略过，没必要攻击和骂战~
作者: 夏天情 时间: 2021-1-15 14:54
骚是骚，就是不喜欢油机
作者: 驱魔小分队 时间: 2021-1-16 07:26
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作者: zgsbtg 时间: 2021-1-16 16:31
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作者: green-tee 时间: 2021-1-16 22:21
电动直升机版块的版主不作为，油直和电直不是应该分开版块吗，这也不管理了？
作者: bhaiyan 时间: 2021-1-16 22:27
版主不仅不作为，并且没有做到版主应有最起码的公平公正，这属于渎职，说严重些就是徇私枉法。有不同意见者和反对的声音就封号，对违规却视而不见。
作者: viewchow 时间: 2021-1-17 14:53
没口水一下，有油机的路过
作者: 驱魔小分队2 时间: 2021-1-18 17:06
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作者: luopeixuan 时间: 2021-1-19 09:15
哇，水局装机真是太专业了，继续直播！！！！
作者: 小飞侠86 时间: 2021-1-20 08:37
油机很漂亮，定速霍尔传感器o脚并联一个10k的电阻，10k电阻的正5v是接到霍尔传感器的正5v针脚吗？
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作者: 806014065 时间: 2021-1-20 09:29
没错，这个电阻叫上拉电阻。
作者: 精品农二哥 时间: 2021-1-20 16:53
阿水，情怀还在啊~哈哈，厉害~
作者: szhytp 时间: 2021-1-21 00:06
楼主是真爱，可否分享一下NEO定速，VBCT的设置吗
作者: 夏天情 时间: 2021-1-21 10:36
一般这种帖子，我们就只会欣赏图片。哈哈
作者: lym0610 时间: 2021-1-21 10:42
稍后会分享。
作者: lym0610 时间: 2021-1-21 10:44
是的，图中的+5V都是同一个点，实际上这个不一定是5V更应该是VCC，像我的图就是直驱的，显示是7.5V
作者: lym0610 时间: 2021-1-28 09:20
贴子已更新完毕，上周因为有点意外没有首飞，这周继续首飞。
作者: SOHO 时间: 2021-4-22 15:25
楼主你好，听说这款油机的油箱出油这个角厂家的做的很薄，比其它几个胶都薄很多是吧。
作者: lym0610 时间: 2021-4-22 22:02
不太理解你说的是那个位置，但我感觉油箱只要不穿就没有问题了吧。
作者: SOHO 时间: 2021-4-23 11:12
就是这个地方，薄的跟纸一样
作者: lym0610 时间: 2021-4-28 13:56
我的还真没这个情况
作者: 像真机爱好者 时间: 2022-12-19 12:37
这台和亚拓600xn哪台更值得买，推荐一下，不考虑价格
作者: xiu 时间: 2023-1-26 19:33
看图
作者: bbqcssc 时间: 2023-1-27 14:49
tg700n快出来了
作者: vincent722 时间: 2023-2-3 10:16
这机海鲜市场还看不到，看来是好机，没有大佬舍得出，反而人人夸好的NX4，海鲜市场大把的
作者: llllplwxf 时间: 2023-5-1 18:04
难得的情怀帖 必须顶起来
作者: 米格 时间: 2023-5-3 16:53
有心人
作者: vincent722 时间: 2023-10-21 19:03
这台真的是好机，虽然接触油机只有短短一年，但已经接触20几台油机了，大概五六个品种的油机，最大和最小，中间的都有，这台TG55N还真是600油机的天花板级别存在，这个是唯一一台我从零开始装机的油机，不算走太多弯路，就是油箱和尾拉杆限位器这两个部件装机的时候出现了返工，油箱第一次是那个小油嘴的密封胶圈装到外面去了要重新拆那个主油嘴，那个主油嘴的胶圈基本一拆就废，34一个，我买了两个，第二次是油箱里面接重锤的那个油管长度，楼主也说了长度一定要剪到合适长度结果我没注意到这个问题就装上了，现在每次飞都剩5分之一的油不能飞完，不过想想算了，不想再拆坏一个胶圈重新装了，
另外就是那个尾拉杆的限位座，设计为了追求极致美观，安装要求极高，我套机里面一直没找到里面的螺母部件就没按说明书装，直接用了大一号的螺丝加螺丝胶装，飞了十几个起落也炸了一次机都没问题，如果按照说明书装，炸鸡后要是炸到要换尾管的话这个也是很难拆了
至于动力方面，600级油机这个已经最轻量的版本了，没法跟电动的比的，但相比亚拓600XN，那还是要轻不少，也耐炸
我首炸是因为升降舵机的摇臂螺母忘了装螺丝胶空中松了导致失控炸鸡，尾管炸断，横轴炸歪，大齿盘扫了几颗牙但还能继续用，不用半天时间修复后继续飞没啥异样，现在唯一担心的是这台最顺心的雷虎56H发动机在沙土地起落了十几次，后面几次发动机温度涨了七八度，不知道是不是有灰尘进去了
至于新出的XL700N，那是另外一个级别了，发动机大一倍，但重量只是多了1公斤多一点，动力方面不是一个级别的，但这机不能按以往经验来装，一定要看说明书，设计比较特别，5分钟就能把发动机拆下来保养离合器很风扇罩子都不用拆
作者: vincent722 时间: 2023-10-21 19:04
奇怪了，打了那么一大段回复文字竟然没见了
作者: vincent722 时间: 2023-11-30 15:48
说是托的都很搞笑，我自己花了天价成本才证明TRON600或者nitron55N是最好的油机（可能RAW550油机更好，但接触过），这路走的可弯曲，正是因为一开始觉得3800元的空机价格高了一直没下手，结果收了一堆NX4，花了不止38000，整整花了10倍多得钱，回头还是得乖乖找本地大佬跟TG老板争取了个折扣买的全新空机，不过后面两台机均摊下来把成本做低了
作者: 小云南 时间: 2024-1-10 15:20
感谢楼主的分享，细看了好几遍因为我最近也准备买这个飞机，现在叫NITRON 600空机是3800，我也调查了一圈得出结论这款机型是最佳的，价格美丽而且是一直在生产的后面配件不担忧。设备我用的futaba 16IZ super和futaba CGY760R,和VBCT一样调参非常方便。现在还有一个问题没搞明白，关于OS55发动机的磨车和调试，楼主能不能 分项下OS55发动机的磨车、调试、飞行、保养方面的知识
作者: shi555 时间: 2024-1-13 21:46
4升油600机能飞几个起落？
作者: 顺风一族 时间: 2024-1-25 09:14
好详细的帖子 顶起
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