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标题: MSH Brain2 金脑2 最新固件（3.3.039） [打印本页]
作者: pcwhere    时间: 2020-12-17 10:46
标题: MSH Brain2 金脑2 最新固件（3.3.039）
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更新内容

-软件3.3.039，固件3.3.039（47°）2020年12月9日
   •引入了控制Vario Chinook等串联转子模型的可能性
   •增加了也可以从第二个电动机记录RPM的可能性（例如：带尾部电动机的模型或带两个电动机（例如Velos）的模型）
   •增加了读取和记录飞行日志中从外部设备输出的PWM信号值的可能性
   •增加了通过分配给新的B-Aux3功能的附加无线电通道进行控制的可能性，除了CH2连接器上已有的B-Aux2功能外，CH4连接器上还输出了PWM信号以控制其他功能。要禁用PWM输出，请将B-Aux3设置为“无通道”
   •现在，即使使用带有独立通道线的标准接收器，也要计算接收信号的QOS值，因此，对于这些接收器，参数“ RxFrameRate mS”，RxFades n°”，丢帧n°”，“保持n°”也可以设置为记录在飞行日志存储器中
   •添加到可记录参数“全局振动”值
   •添加到可通过Jeti遥测“全局振动”管理的遥测参数
   •添加到可通过仿真传感器“燃油状态”下的Spektrum遥测“全局振动”管理的遥测参数。 “燃油消耗”是可以设置警报的“全球振动”的瞬时值，“流量”是飞行过程中达到的“全局值”的最大值
   •添加到可通过模拟传感器“燃料”下的S.Port（OpenTX）遥测“全局振动”管理的遥测参数中
   •添加到可通过模拟传感器“燃料”下的F.Port（OpenTX）遥测“全局振动”管理的遥测参数中
   •为诊断目的添加了可登录参数“ CPU Temperature C°”。现在，该值也在“（伺服电压= x，x V）”右侧的通道面板顶部栏上可见
   •添加了两个新事件“检查模式已激活”和“检查模式已禁用”。让某些用​​户知道为什么在设置期间节气门不起作用以及为什么绿色LED熄灭
   •添加了新事件“加载配置文件”
   •现在，还可以从旧的Platinum V3 ESC读取遥测值。仅RPM和功率输出（PWM）。如果使用ESC调速器，则“功率输出”对于验证所用齿轮比是否正确非常有用。
   •添加了新的可记录参数“ ExtRxVoltage”，它是某些Futaba接收器上可用的辅助连接器读取的电压（“额外电压”）（已通过遥测在RX插槽0上传输）
   •现在，对于SPM4649T接收器，“电压”传感器在TX的“遥测”页面上看到的电压是从4649T RX的“ V Batt”连接器读取的（在“飞行日志”页面中，为“接收器”报告的电压继续像以前一样是Brain2的伺服电压）
   •现在，Fades计算可以与SRXL2协议一起使用，也可以与仅在22ms上运行的DX6或DX7 Gen2 EU版发射机一起使用（需要新的4651T固件，该固件根据协议的要求对绑定状态询问做出响应）
   •通过转盘/电位计/修整调整了微调的范围，增加了尾部，副翼和升降机的PID范围，并更新了最小和最大值
   •对于设置后使用负值减小的音高曲线（复制品，某些初学者等）的人，现在也可以使用介于-100％和零之间的集体音高值来存储刻度盘值
   •在电动机快速启动自动旋转救援时，消除了事件的重复
   •由于在ACCST模式（9ms）和新的ACCESS模式（7ms）中的帧速率不同，因此对F.Port的“帧速率”计算进行了修订
   •消除了在使用USB供电的控制单元进行设置过程中断开电源并将其恢复到接收器和伺服器时，SRXL2接收器产生的烦人的错误警报
   •在演示模式下，如果加载了配置文件，则将识别从中保存文件的控制单元的类型，并显示该单元类型的正确方案
   •取消了为尾部增益选择“在软件中设置”时在“尾部增益”和“设置选择”通道之间的自动切换
   •尾电机驱动：表示控制单元初始化已完成的旋转斜盘运动被取消后，短尾转子启动
   •尾电机驱动：现在，除了“高级”部分外，还可以从向导的“尾部设置（输出）”面板调整尾电机限制
   •如果在ADVANCED中禁用了一个或多个伺服器，则向导中的伺服器图标将完全禁用
   •为了避免无用的发送返回有缺陷输出但没有任何缺陷的设备，现在，如果未选择正确的MIXER CCPM，或者未设置斜盘或尾舵机，则“斜盘类型选择”和/的背景或“伺服设置”面板以橙色突出显示
   •在向导的“节气门输出”部分中，节气门反转（例如：对于硝基或加气机伺服器），“反转”按钮的文本颜色会更改
   •现在，当设备处于Boot Loader模式时，如果没有互联网连接可下载固件，则会出现一条消息通知用户
   •现在，在演示模式下，软件版本也会显示在设备选择的顶部栏上
   •将副翼和升降机的最小转速值从100°s降低到80°s（F3C）
   •现在，比例模型（以及集成模型）的Ramp Up最小值可以从之前的2降低到1。
   •用于Jeti Integration的新的可下载的“ Brain2Jeti.zip”文件中的Brain.bin文件的更新版本，其中副翼和升降机转速的最小值已修改，并选择了串联转子类型
   •README_for_Analogic_integration_by_TX_dials.pdf文档的新版本（添加了带有每个参数值的表格页）
   •README_for_ESC_datas_log_and_telemetry.pdf文档的新版本
   •README_for_Spektrum_Integration.pdf文档的新版本
   •README_Brain_Recovery_Procedure.pdf文档的新版本（仅来自网站）
   •修订后的法语说明
   •修订的俄文说明
   •改进/优化/压缩/减小大小/加快代码

  Android / iOS应用的：
   此“软件和固件”版本已列出的所有新功能和改进，以及：
   •iOS：使用新设备和新iOS版本时，崩溃几乎降至零


作者: lovefly@2012    时间: 2020-12-17 11:36
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更新去  
感谢分享  
作者: mmyyhh7532    时间: 2020-12-18 15:17
这次是大更新啊，新增了这么多内容。听说金脑是全世界总计使用最多的直升机陀螺仪。
作者: lovefly@2012    时间: 2020-12-21 16:44
mmyyhh7532 发表于 2020-12-18 15:17
这次是大更新啊，新增了这么多内容。听说金脑是全世界总计使用最多的直升机陀螺仪。

是的，第一是金脑； 第二是vbar neo；
金脑确实能制服很多别的陀螺收拾不了的飞机，尤其是尾巴；





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