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标题: F35b的动力组合测试好了,怎么能浪费这么牛叉的动力平台,利剑Vtol-无人攻击机! [打印本页]

作者: li7301298    时间: 2020-12-4 15:48
标题: F35b的动力组合测试好了,怎么能浪费这么牛叉的动力平台,利剑Vtol-无人攻击机!
本帖最后由 li7301298 于 2020-12-4 15:54 编辑

F35b的动力平台测试:
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平飞模式:
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垂起模式:
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结构剖面:
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作者: 柴狗狗    时间: 2020-12-4 16:17
牛X了,飞控调得很NB
作者: Glider    时间: 2020-12-4 17:07
关注,我也在搞涵道垂起,楼主的飞控是kk吗
作者: li7301298    时间: 2020-12-4 18:34
Glider 发表于 2020-12-4 17:07
关注,我也在搞涵道垂起,楼主的飞控是kk吗

kk和 pix都可以的。

作者: 932408    时间: 2020-12-4 18:49
楼主厉害,希望早点把成品机做出来。

作者: pxhlsyly    时间: 2020-12-5 09:00

作者: 932408    时间: 2020-12-5 11:39
成品机建议还是做F36b

作者: 932408    时间: 2020-12-5 11:40
F35b

作者: li7301298    时间: 2020-12-5 13:13
932408 发表于 2020-12-5 11:40
F35b

两种机型都做。

作者: hitzkz    时间: 2020-12-5 17:27
6666666666666
作者: whitewolfd    时间: 2020-12-5 23:31
楼主厉害了,这套动力可以给很多飞机用啊

作者: km61    时间: 2020-12-8 10:41
给机体留了多少重量?另外装机加上进气道也会损失推力了解一下
作者: li7301298    时间: 2020-12-8 12:55
本帖最后由 li7301298 于 2020-12-8 13:03 编辑
km61 发表于 2020-12-8 10:41
给机体留了多少重量?另外装机加上进气道也会损失推力了解一下

   这个视频的涵道组是第一次组装,起飞带电池全重2000G,用的是普通的PLA材料,管体部分壁厚1.6,强度钢钢的,机体预留500G重量足够了,整机起飞重量2500G的话悬停就2分钟,如果用PE材料,壁厚减少,重量可以再减30%左右,如果能控制在2100G的整机起飞重量的话,新的6S2600-3000mah电池两块,悬停就能做到4分钟以上。
    进气我测试了一下,现在进气是1.2倍的涵道有效截面积,推力损失15%左右,如果放大到1.6倍以上的,并且悬停模式时,机体背部效仿F35B的设计再开一个进气口,推力基本就损失很小了。

作者: km61    时间: 2020-12-9 10:16
li7301298 发表于 2020-12-8 12:55
这个视频的涵道组是第一次组装,起飞带电池全重2000G,用的是普通的PLA材料,管体部分壁厚1.6,强度钢 ...

打印的机体加上腿和舵机能做到500克内?

作者: li7301298    时间: 2020-12-9 10:43
km61 发表于 2020-12-9 10:16
打印的机体加上腿和舵机能做到500克内?

机体用kt板,连接件用打印!

作者: taijilaoying    时间: 2020-12-9 16:25

作者: km61    时间: 2020-12-10 10:25
li7301298 发表于 2020-12-9 10:43
机体用kt板,连接件用打印!

kt太脆了吧

作者: li7301298    时间: 2020-12-11 12:46
km61 发表于 2020-12-10 10:25
kt太脆了吧

有两种KT,纸膜的不是很脆,但是重量重点,塑膜的很脆,最轻。

作者: km61    时间: 2020-12-12 09:14
li7301298 发表于 2020-12-11 12:46
有两种KT,纸膜的不是很脆,但是重量重点,塑膜的很脆,最轻。

直接耐摔板岂不美哉

作者: 小小董    时间: 2021-4-28 09:08
能加您个联系方式吗?想学习学习
作者: JF1105788284    时间: 2021-8-9 16:06
楼主还在吗  我在做鱼鹰V22  就差飞控了 想请教一下你  QQ  1105788284




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