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标题: 涵道机大仰角教程请教 [打印本页]
作者: leidadpig    时间: 2020-10-12 17:40
标题: 涵道机大仰角教程请教
一直掌握不了涵道机大仰角，一拉杆，机子就攀升，而不是保持仰角平飞，请问下各位，使用大仰角减速降落，或者低空通场，大致是个怎样的操作？

谢谢
作者: taijilaoying    时间: 2020-10-12 18:10
配合好油门和拉杆的大小 精细控制
作者: 滋滋    时间: 2020-10-12 18:47
也分机型
作者: Glider    时间: 2020-10-12 19:07
正常平飞
轻轻拉杆，飞机会抬头上升
收油门，飞机会抬着头，同时下降高度，此时用油门控制高度
持续拉杆，控制高度，就可以了
相当于在更大升力系数和更低速度下实现平衡
作者: zxleike    时间: 2020-10-12 19:47
我觉得类似于三角翼布局的机型应该更好飞出这个动作吧.
作者: lanboo1    时间: 2020-10-13 07:14
zxleike 发表于 2020-10-12 19:47
我觉得类似于三角翼布局的机型应该更好飞出这个动作吧.

三角翼形的常规布局也容易飞出来，比如F16 F22什么的。看过F18真机的High Alpha可以做到30度以上的持续大迎角飞行。

(, 下载次数: 19)


不过无尾三角翼布局和鸭翼布局的更容易些。



其实想进入High Alpha的状态很容易，就是拉杆的时候舍得收油，逐渐寻找迎角升力与动力分量对抗重力的临界点；想改出的时候就加大油门并俯冲。


刚开始练的时候先在高空练习，收油收过了也有足够的高度改出失速。
作者: maverick426    时间: 2020-10-13 07:50
油门稳住，就是要慢，比失速速度大一点，机型不同效果不一样，要边飞边摸索那个杆位。
作者: 滑翔机2000    时间: 2020-10-13 07:56
油门和升降舵的精细配合，手感是要练出来的。
作者: leidadpig    时间: 2020-10-13 08:55
谢谢各位，昨晚在aeroflight上用mig29练习，有了一些感觉
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2020-10-13 09:35
印象中，大仰角飞的涵道机是不是都带边条的？或者前缘后掠角很大？
作者: justin1234    时间: 2020-10-13 16:14
试试歼十，这种鸭翼布局的飞机大仰角低速飞行很容易。有时候不用刻意去练，飞久了就自然出现了。
作者: 谢绍聪    时间: 2020-10-13 17:53
速度太快了，而且看机型，大后掠翼、三角翼的机型容易做，比如F16、幻影2000之类的
作者: 天穹    时间: 2020-10-27 15:02
升降舵控制速度，油门控制高度




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