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标题: V922改减速尾桨测试 [打印本页]
作者: 449294177    时间: 2020-4-3 17:38
标题: V922改减速尾桨测试
本帖最后由 449294177 于 2020-4-3 17:38 编辑

一般来讲，100级小飞机尾桨都是空心杯直驱或者无刷直驱，但是这样尾桨效率相当低，尾桨功率基本要2-3w。所以我测试了一下用减速组带大直径尾桨，估计1w不到。先是带75mm普通桨叶

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减速器是淘宝上常见的716减速组，齿比9：46。
测试可以提高16%续航，但是使用大电池时，最后低压时会出现动力不足。
第二种是剪的85mm桨，减速组一样
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这个直径已经超过主旋翼的1/3直径了，基本是极限直径
续航增加15%，同时使用大电池时也可全程飞行。

总结一下
一，这种方法还是有可行性，但是要注意减速比，我这个减速比过大了。
最佳应该是3-4之间，使用75mm桨。
如果使用55mm桨，应该在2-3之间。
二，减速组会减少尾桨的响应速度，但是调整参数后可以改善，问题不大。

三，大桨具有更大的转动惯量，在转数变化较大时会产生较大的俯仰力矩，这个现象在油门变化时比较明显。
总体上如果使用75mm及以下的尾桨，二三点影响是可以接受的。
由于我这没有合适减速比的减速组，我还是换回了716电机加45mm尾桨的方案。
作者: 旗舰    时间: 2020-4-3 17:54
好文，赞
作者: 鱼之乐2009    时间: 2020-4-3 18:55
华科尔06尾巴停产了
作者: sfm880    时间: 2020-4-3 18:57
这想法
这动手能力
作者: 纸糊风筝    时间: 2020-4-3 20:02

作者: lossday    时间: 2020-4-3 20:10
感觉不如直接拉长尾管
作者: 449294177    时间: 2020-4-3 20:20
lossday 发表于 2020-4-3 20:10
感觉不如直接拉长尾管

拉长也行，但是样子就不好看了
作者: 井裕彬    时间: 2020-4-4 08:44
这样尾巴会重不少呀，会不会金鱼尾
作者: 449294177    时间: 2020-4-4 09:37
井裕彬 发表于 2020-4-4 08:44
这样尾巴会重不少呀，会不会金鱼尾

差不多重1g，用75mm桨悬停没有金鱼尾，只有机动的时候会有点晃，85mm桨会有一点。
作者: tanhwon    时间: 2020-4-4 12:04
大佬，能不能出个各电子部件详细的接线图
作者: 小小小飞手    时间: 2021-4-16 10:51
大佬、我跟你一样的罗盘、接完线、罗盘没数据、求指点一下





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