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标题: 双发油门行程校准疑问 [打印本页]
作者: 立羽一乐    时间: 2020-3-7 19:50
标题: 双发油门行程校准疑问
家里有架Me262像真机，想飞，但是第一次飞双发涵道，好盈电调，Futaba 18sz遥控器，求教，如何校准油门行程。双电调供电及信号线用的y线
作者: 幼稚园毕业生    时间: 2020-3-7 20:55
我也想知道               顶一下
作者: boyboyboy    时间: 2020-3-7 20:57
该咋校准咋校准啊
作者: whitewolfd    时间: 2020-3-7 23:40
boyboyboy 发表于 2020-3-7 20:57
该咋校准咋校准啊

精辟
作者: Flameout    时间: 2020-3-8 01:27
Y线接好了，和平时一样校准
作者: 13624810703    时间: 2020-3-8 08:27
电调用y线接到三通道，两个电调同时校准，有的说要去掉其中一个电调的红线，我没去也没事儿
作者: tomhill    时间: 2020-3-8 08:58
只要是同品牌同型号的电调和电机，Y线连接。
作者: xiaoguosir    时间: 2020-3-8 10:21
我一直飞双发，你单个校准都可以。信号用Y线连接。
两个电调电源线，焊接在一个T插上，再做一条T插延迟线，方便拆装。
作者: 立羽一乐    时间: 2020-3-8 11:22
xiaoguosir 发表于 2020-3-8 10:21
我一直飞双发，你单个校准都可以。信号用Y线连接。
两个电调电源线，焊接在一个T插上，再做一条T插延迟线 ...

谢谢指导
作者: 酱吻盐    时间: 2020-3-8 15:08
BEC最好不要并联使用，降压稳压电源也是有内阻的，每个内阻不可能一样，是随输出电流的大小变化而变化，并联会出现负载不均衡，最好不要并，当你发现不能用的时候，就是已经损坏了。有条件可以用示波器看看就明白了。实在要并联，必须是输出电压相差比较小, 最好是还需要在输出端都接一个二极管, 然后再并联。
作者: 立羽一乐    时间: 2020-3-8 16:43
酱吻盐 发表于 2020-3-8 15:08
BEC最好不要并联使用，降压稳压电源也是有内阻的，每个内阻不可能一样，是随输出电流的大小变化而变化，并 ...

我剪掉一个电调三根线里的红线，就可以了吗，谢谢大神指教
作者: baisule159    时间: 2020-3-24 11:58
我也是双发   但是我有飞控   我y线校准后 同油门大小情况下一个电机先启动  后来又试了一下单独校准 还是一样   我最后直接分开插俩通道 从地面站调行程量了  现在转速同步了
作者: 胡子twretwer    时间: 2020-3-24 17:10
我的四发380是每个单独校准的。舵机多专门配的供电板给舵机供电。
作者: 立羽一乐    时间: 2020-3-24 19:44
胡子twretwer 发表于 2020-3-24 17:10
我的四发380是每个单独校准的。舵机多专门配的供电板给舵机供电。

不错，你的是四发50涵道A380吗？
作者: 胡子twretwer    时间: 2020-3-24 19:50
立羽一乐 发表于 2020-3-24 19:44
不错，你的是四发50涵道A380吗？

3米翼展，4发致盈2207配4寸桨，5S 电
起飞重量3200g
作者: 立羽一乐    时间: 2020-3-24 21:16
胡子twretwer 发表于 2020-3-24 19:50
3米翼展，4发致盈2207配4寸桨，5S 电
起飞重量3200g

70涵道吗？有没有帖子链接，了解下。
作者: 立羽一乐    时间: 2020-3-24 21:17
胡子twretwer 发表于 2020-3-24 17:10
我的四发380是每个单独校准的。舵机多专门配的供电板给舵机供电。

我看到了，手工很好，值得学习
作者: 胡子twretwer    时间: 2020-3-24 23:49
立羽一乐 发表于 2020-3-24 21:16
70涵道吗？有没有帖子链接，了解下。

就是穿越机电机，5S下5寸桨有2000.+的拉力，为了让电机不负载太大。因为穿越的电机负载大容易高温。再一个按比例4寸刚好放进引擎罩内。实测单颗1600g拉力。四颗6400g

作者: 00001010_Cc    时间: 2020-3-25 22:02
可以混控一个通道到油门，然后就没然后了




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