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标题: 带阻尼的皮带张紧机构 [打印本页]
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-3 12:03
标题: 带阻尼的皮带张紧机构
本帖最后由 mmyyhh7532 于 2019-9-16 11:26 编辑

TG520出了弹簧皮带张紧机构，买回来升级一下。
之前看了TDR2的说明书，他的皮带张紧是带有阻尼器的，不光是弹簧，于是我也折腾一下。
材料是TG520量产版，TG520皮带张紧机构升级件，樱花D4漂移车的金属避震器（避震器就是阻尼器+弹簧）。

原配的皮带张紧升级件用的是拉簧，车用避震器用的是压簧，所以要把原厂件的安装方式改变一下，图中可以看出来。
理论上有了阻尼器，可以吸收皮带的振动，所以TDR2才使用了阻尼器（车用避震器）。
安装好之后，要通过尾管的位置来调整一下皮带的松紧，再调整一下避震器上的弹簧位置调整螺母，确保避震器的行程在伸出和缩回方向都有一定的余量，这样才能正常工作。

另外提醒一下模友们，皮带张紧机构要求安装在皮带的松边上，而不是紧边上，这样张紧机构才能正常工作。
经常见到有些模友把皮带张紧错装在紧边上，那样张紧机构非但不能正常工作，还可能带来更多的振动。
那么怎么区分皮带的松边和紧边呢？主动带轮（提供驱动力的轮）拉皮带的那边是紧边，主动带轮送出皮带的那边是松边。



上图：

作者: 飞行梦工场    时间: 2019-6-3 12:08
改得好，顶！
作者: lovefly@2012    时间: 2019-6-3 12:51
我去，这个**足够高
作者: wdmcp    时间: 2019-6-3 13:16
开始就觉得应该这样，外观帅气多了。。
作者: 木大大    时间: 2019-6-3 15:38
本帖最后由 木大大 于 2019-6-3 15:39 编辑

果然有一样想法的！但是我没找到合适长度避震。楼主厉害，我也改下
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-3 16:18
木大大 发表于 2019-6-3 15:38
果然有一样想法的！但是我没找到合适长度避震。楼主厉害，我也改下

我手上有现成的樱花D4避震器，尺寸刚好合适

作者: 木大大    时间: 2019-6-3 16:22
mmyyhh7532 发表于 2019-6-3 16:18
我手上有现成的樱花D4避震器，尺寸刚好合适

已拍一套！另外楼主的球头规格4.8的应该是，垫高球头的支柱用的什么规格铝柱？多大螺牙多长的？
作者: 师路    时间: 2019-6-3 16:25
我想问，实际使用有效果吗
作者: zsgg001    时间: 2019-6-3 16:35
阻尼没啥用 不过挺好看的
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-3 16:38
师路 发表于 2019-6-3 16:25
我想问，实际使用有效果吗

我安装好了还没试飞，效果不确定。估计多少有一点吧，不然TDR也不会搞这个东西了。
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-3 16:44
木大大 发表于 2019-6-3 16:22
已拍一套！另外楼主的球头规格4.8的应该是，垫高球头的支柱用的什么规格铝柱？多大螺牙多长的？

我手上的球头没有合适的尺寸，不想从车上拆球头。就用长螺丝加一个铜套，两侧再加垫片来代替球头了。长螺丝都是用的自锁螺母，故意没锁紧，留有虚位，让避震器的球头扣和铜套垫片等可以晃动来模拟球头。

垫高用的铝柱是樱花D4上多余的配件。

用球头肯定效果更好，球头直径是5.8mm的，不是4.8mm！
作者: 木大大    时间: 2019-6-3 16:49
mmyyhh7532 发表于 2019-6-3 16:44
我手上的球头没有合适的尺寸，不想从车上拆球头。就用长螺丝加一个铜套，两侧再加垫片来代替球头了。长螺 ...

多谢耐心解答提醒！我没注意到果然，是5.8的球头，差点买错！这个阻尼器想改很久了，原带弹簧的高频跳动厉害，吃的也很紧，阻尼器应该多少能减少震动，没想到有57mm的，这个长度刚好合适！
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-3 16:50
木大大 发表于 2019-6-3 16:22
已拍一套！另外楼主的球头规格4.8的应该是，垫高球头的支柱用的什么规格铝柱？多大螺牙多长的？

建议你买图中这个加高的球头配件。

作者: 木大大    时间: 2019-6-3 17:18
mmyyhh7532 发表于 2019-6-3 16:50
建议你买图中这个加高的球头配件。

嗯的，我手上有m3*10的，打磨2mm应该能用上
作者: szcqcc    时间: 2019-6-3 20:41
我喜欢齿传轴传，小机才玩皮传
作者: wangligang    时间: 2019-6-4 00:46
就看实际效果怎么样了？
作者: 守护初心    时间: 2019-6-4 13:27
这个就牛逼了

作者: 中华450    时间: 2019-6-4 14:22
车轮避震是要慢进慢回，皮带张紧用的弹簧不是应该一直拉紧皮带，用弹簧拉紧是因为皮带用久了会长，那么弹簧张紧器就能自动张紧皮带，实在不明白这个避震器是起到什么作用。但楼主改装的手艺倒是很精湛。
作者: viewchow    时间: 2019-6-4 18:17
漂亮，不管效果怎么样，外观足够骚都够了
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-6 11:52
建议大家还是先别这样折腾了。
我昨天试了一下，皮带振动幅度比用两个固定导向轮还大
我有时间再仔细调整测试，有好的结果再和大家分享。
作者: kiki_sdj    时间: 2019-6-6 12:10
说明你这个动态响应不够线性，通俗讲就是阻尼太大了。
作者: 纯净星空    时间: 2019-6-6 12:56
完全没必要，绝大部分皮带机都没有张紧轮，也不会出现振动过大，或者跳齿的现象，随便给螺距
作者: wdmcp    时间: 2019-6-6 13:13
换换避震油试试。
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-6 13:16
wdmcp 发表于 2019-6-6 13:13
换换避震油试试。

正有此意。
我准备把避震油倒掉，不要油，就靠活塞的那一点摩擦力当阻尼再试试。
作者: mmyyhh7532    时间: 2019-6-17 08:10
现在可以了，之前没有球头，固定螺丝故意没锁紧，所以会振动，现在用了球头，效果可以了。



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