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标题: 三叶25级发动机 [打印本页]
作者: cfachimei    时间: 2019-1-19 20:43
标题: 三叶25级发动机
问下各位大佬，三叶25级发动机副油针拧多少合适？ 今天调试了1个小时没启动起来，后来发现好像是副油针的问题，不吸油。再问下热火头那里有点漏气正常吗？
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作者: darkromeo    时间: 2019-1-19 23:02
这东西不好说，你卸下热火头转桨，缸里有油进来么？通常磨车的时候小油针不用动的，磨车富油就好。等到磨完了，再调整。
作者: cfachimei    时间: 2019-1-19 23:22
darkromeo 发表于 2019-1-19 23:02
这东西不好说，你卸下热火头转桨，缸里有油进来么？通常磨车的时候小油针不用动的，磨车富油就好。等到磨完 ...

没有油进来…  不知道为啥  后来把风门堵住  副油针开大了才有油进来 然后淹缸了…
作者: cfachimei    时间: 2019-1-20 00:17
darkromeo 发表于 2019-1-19 23:02
这东西不好说，你卸下热火头转桨，缸里有油进来么？通常磨车的时候小油针不用动的，磨车富油就好。等到磨完 ...

开始是不要先把风门关闭然后转螺旋桨泵油进来…
作者: darkromeo    时间: 2019-1-20 05:03
cfachimei 发表于 2019-1-20 00:17
开始是不要先把风门关闭然后转螺旋桨泵油进来…

对，忘了说了，开始的时候是要上点油。
作者: cfachimei    时间: 2019-1-20 08:06
darkromeo 发表于 2019-1-20 05:03
对，忘了说了，开始的时候是要上点油。

怪不得，我又看了些教学视频，很多人开始先用手堵住风门，然后转桨把油吸进来，松开手再转3圈，最后才上点火器发动。
作者: 沙恩霍斯特lg    时间: 2019-1-20 08:16
你调调主油针试试？
作者: cfachimei    时间: 2019-1-20 08:18
沙恩霍斯特lg 发表于 2019-1-20 08:16
你调调主油针试试？

正打算出门继续调试呢  
作者: 沙恩霍斯特lg    时间: 2019-1-20 08:21
cfachimei 发表于 2019-1-20 08:18
正打算出门继续调试呢

我记得当时我们都是调主油针，副油针很少动，基本保持出厂位置。你再试试
作者: cfachimei    时间: 2019-1-20 08:27
沙恩霍斯特lg 发表于 2019-1-20 08:21
我记得当时我们都是调主油针，副油针很少动，基本保持出厂位置。你再试试

副油针已经动了… 按照往上的2圈先试试
作者: tomhill    时间: 2019-1-20 11:00
先要学会判断，是富油还是贫油。
作者: boyboyboy    时间: 2019-1-20 12:41
我手头老款三叶25级，主油针0.8圈，副油针4.5圈，爽飞过一段时间，仅供参考…………
作者: cfachimei    时间: 2019-1-20 13:28
tomhill 发表于 2019-1-20 11:00
先要学会判断，是富油还是贫油。

主油针副油针现在都是两圈，判断不出来了，因为老淹缸 哈哈。之前洗不上油是因为我不知道要堵住风门把油弄上来。。。  打算找当地模友帮忙弄了。
作者: cfachimei    时间: 2019-1-20 13:29
boyboyboy 发表于 2019-1-20 12:41
我手头老款三叶25级，主油针0.8圈，副油针4.5圈，爽飞过一段时间，仅供参考…………

谢谢，我按朋友说的主油针副油针现在都是两圈，之前吸不上油是因为我不知道要堵住风门把油弄上来。。。  现在老淹缸，感觉和热火头有关，那里有点漏气，通电亮度也不大。找个时间让当地朋友帮忙弄了。
作者: 黑鹰油动    时间: 2019-1-20 14:33
副油针太大了1.1够了，主油针1.5至1.8启动了在调另外漏气决对不行！
作者: cfachimei    时间: 2019-1-20 16:37
黑鹰油动 发表于 2019-1-20 14:33
副油针太大了1.1够了，主油针1.5至1.8启动了在调另外漏气决对不行！

点火头需要很使劲拧么，我拿钳子拧紧的。之前发动机从30CM高的地方掉下来 把火头上面那个杆弄弯了，我换了一个火头，会不会掉下来的时候把发动机盖子那弄漏气了？
作者: xuanxing    时间: 2019-1-20 17:40
火头弄个套筒拧紧，绝对不能漏气，搞不定的话，换缸盖吧。
作者: 瞄人缝    时间: 2019-1-20 19:44
cfachimei 发表于 2019-1-20 16:37
点火头需要很使劲拧么，我拿钳子拧紧的。之前发动机从30CM高的地方掉下来 把火头上面那个杆弄弯了，我换 ...

玩油机首先要有趁手的工具，钳子拧火头肯定不行，其次火头地方漏气肯定不行，你摔发动机也不会摔漏气了，你是不是换火头的时候忘记装那个紫铜垫片了？最后调油针一两句话说不清，论坛里大神的精华贴也很多，这里我不一一叙说，告诉你一个小窍门，大油针3圈，小油针拧到底，风门一毫米，找一根油管插化油器进油口，嘴里含者油管吹气手一边松副油针，什么时候吹动了副油针大致位置就在那里，然后接油箱点火，调试～～～～～～～具体调试方法参考大神
作者: kunlunying    时间: 2019-1-20 21:30
亲切.........的东东！
作者: 没没没钱    时间: 2019-1-20 21:38
本帖最后由 没没没钱 于 2019-1-20 21:41 编辑

看你这照片，

你的油箱，油面高度，比油针高那么多。    又不好好固定好。就算发动起来。油箱一个劲震动。里面翻江倒海。气泡一堆。
也搞熄火了

火头明显是不可以漏气的。火头没必要拧的很用力啊。   五金店买个套筒起子可以拧。  

你要是有3D打印机，直接打印一个得了。
吸油有问题，先检查油箱油管。

然后检查风门组件，和机匝之间的气密性。

火头气密性并不影响吸油。发动机爆发的时候，会把火头顶的很紧。所以没必要做死拧。
作者: cfachimei    时间: 2019-1-21 00:21
xuanxing 发表于 2019-1-20 17:40
火头弄个套筒拧紧，绝对不能漏气，搞不定的话，换缸盖吧。

我还是换火头吧，缸盖貌似不好买了
作者: cfachimei    时间: 2019-1-21 00:23
瞄人缝 发表于 2019-1-20 19:44
玩油机首先要有趁手的工具，钳子拧火头肯定不行，其次火头地方漏气肯定不行，你摔发动机也不会摔漏气了， ...

多谢
作者: cfachimei    时间: 2019-1-21 00:24
没没没钱 发表于 2019-1-20 21:38
看你这照片，

你的油箱，油面高度，比油针高那么多。    又不好好固定好。就算发动起来。油箱一个劲震动 ...

多谢，油箱后来重新弄了 还是不行  回头找人弄吧
作者: zhen_sr    时间: 2019-3-23 10:27
1，副油针，全部旋入，再拧出1.5-2圈，主油针全部旋入，再拧出2.5圈，这个位置保障着车是没有问题的；
2，火头处漏气，这通常是火头铜垫圈出厂时没有做退火处理的结果，拆下火头垫圈，用手扭一扭，是不是很硬？用细铁丝挑着，用打火机烧至发红，再自然冷却，再试试扭下，是不是感觉垫圈柔软多了呢？用这样的垫圈才能保障火头和缸盖间的气密性的吆；
3，关于精细调整，a,学习实践，实践学习，再实践，就会调了；b,请个老鸟帮助，虚心学习，细心实践，就会调整了；
作者: szcqcc    时间: 2019-3-24 00:02
这发动机我也折腾过，看看我的帖子，希望对你有帮助
作者: cfachimei    时间: 2019-3-24 10:12
zhen_sr 发表于 2019-3-23 10:27
1，副油针，全部旋入，再拧出1.5-2圈，主油针全部旋入，再拧出2.5圈，这个位置保障着车是没有问题的；
2， ...

感谢大佬指点
作者: cfachimei    时间: 2019-3-24 10:14
szcqcc 发表于 2019-3-24 00:02
这发动机我也折腾过，看看我的帖子，希望对你有帮助

看了你16年期间的帖子，获益匪浅，我猜可能是我用手钻diy的启动器有问题，导致没法启动，有时间我试试手拨
作者: szcqcc    时间: 2019-3-24 10:18
cfachimei 发表于 2019-3-24 10:14
看了你16年期间的帖子，获益匪浅，我猜可能是我用手钻diy的启动器有问题，导致没法启动，有时间我试试手 ...

手转转速略低，满电的时候凑合启动，电压略低就没法启动了
作者: 实心的汉子    时间: 2019-4-8 18:00
我用的ASP发动机拿回来首先做密封处理
作者: HY5IHY    时间: 2019-4-9 11:49
看你的小板凳不错。
首先拆下热火头，通电观察，铂丝应该是亮红色。发白说明电压高。暗红或者在白天室外光线下看不到光，是电压不足。还要观察亮度变化，应该是3-5秒内亮度无变化，说明电池电量比较充足。手拨启动的话，应该是亮红色到一点白色为佳。温度不够的话，打死也拨不着。
因为手拨新手会折腾很长时间，点火电池很快就没电了，所以，建议用能持续提供电流的点火电池，这是关键。打不着火，先观察热火头情况。
如果热火头正常，告诉你小窍门。
所有油门关死，风门开三分之一，用油管或者注射器在风门内滴几滴油，接电，开始拨桨。不停的拨，同时观察机器状态。
这个窍门的原理是，开始机器是富油状态，拨动困难，而且不能启动，但油随着拨动排除发动机，总有一瞬间，发动机油量在一个合适范围内，机器就启动了，你能听到几声爆破声，很快机器没油就停止了。这就是一个启动过程。
反复这个过程，掌握好开始滴油的量，你就能迅速启动机器了。
然后再开逐渐调试油门。
这个方法的好处是，启动和调油门分开练习。
练习顺序是，滴油瞬间启动，开点油门能启动但不能维持运转，能维持运转，调油针调发动机状态。调油针基本是最后一步了，所以不能拿到最前面，一上来就研究如何调油针是不可能入门的。
作者: cfachimei    时间: 2019-4-10 07:02
HY5IHY 发表于 2019-4-9 11:49
看你的小板凳不错。
首先拆下热火头，通电观察，铂丝应该是亮红色。发白说明电压高。暗红或者在白天室外光 ...

多谢大佬，清明那天第一次启动就启动起来了，但是油门降到怠速状态熄火了，然后再怎么捣鼓也不行，改天我试试你的方法
作者: HY5IHY    时间: 2019-4-10 13:45
本帖最后由 HY5IHY 于 2019-4-10 13:58 编辑
cfachimei 发表于 2019-4-10 07:02
多谢大佬，清明那天第一次启动就启动起来了，但是油门降到怠速状态熄火了，然后再怎么捣鼓也不行，改天我 ...

所以我感觉是点火电池没电了，这方面你注意一下。
然后就是前面有人给你提了，说你油箱太高，油面高于进油口。这样会导致你没启动时油就一直向机器内流，导致富油状态你没法启动。正确的位置是油面略低与进油口，发动机没工作时油管内的油停在那里不动。当你发动机器后，靠排气口的正压，把油“顶”进机器，这样机器才能正常工作。
所以建议你把油箱绑在凳子腿下面或者向上调整下发动机架的位置。
作者: szcqcc    时间: 2019-4-11 14:25
哈哈，三五下启动不起来就停下来找原因，不必一直捣鼓
作者: 夜夜秋雨    时间: 2019-8-5 17:15
目测你做试车台的椅子是全新的！副油针在出厂位置基本不用调，主油针开两圈，风门开1/3位置，油箱与化油器位置大致齐平，启动妥妥的。
作者: cfachimei    时间: 2019-8-5 21:07
夜夜秋雨 发表于 2019-8-5 17:15
目测你做试车台的椅子是全新的！副油针在出厂位置基本不用调，主油针开两圈，风门开1/3位置，油箱与化油器 ...

椅子是新的，专门淘宝上买的。多谢 改天我试试
作者: zhen_sr    时间: 2019-8-5 21:56
1.火头不需要拧太大力，严防损坏缸盖的丝扣！摘下火头垫子用打火机烧红，再冷却，退个火会柔软很多，气密性就不是个问题了；
2.副油针一般是旋入，再旋出1.25圈，这个仅供参考，；
3.主油针一般是旋入，再旋出2.5-3圈；
4.试一下，确保火头电可以令火头红亮；
5.输出轴方向看发动机，发动机为逆时针运转的，不要搞反；
6.多看看老帖，如果有个老鸟帮下更好
作者: lolilei    时间: 2019-8-7 20:24
我有个三叶的21级，情况有点像楼主。但问题是我有个9级的是单油针玩得好好的，就调准一位置怠速一拔就着。21级的是有主副油针的调了几天不着。1对于油到不到化油器我可以判断，2我是用降压点火没电看过火头活问题3进油后用专门启动器，不着。问题来了。我风门大小动他会着一下或短时间。小于3分1风门又熄了。我认为主要还是主副油针不会调。问题是我都着不了来调。
作者: 我笑OK    时间: 2019-11-9 21:01
三叶发动机，油门关死不消火



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