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标题: 请教电池放电倍率问题。 [打印本页]

作者: guojiezh 时间: 2018-11-26 14:11
标题: 请教电池放电倍率问题。
我的机机450原来用2200/3S/11.1/25C电池，现想改用放电倍率高一点的如30或35C的，这样改善一下动力可改吗，对电子产品有影响吗？

作者: lovefly@2012 时间: 2018-11-26 15:00
没有影响。

作者: funison 时间: 2018-11-26 15:03
电池的放电倍率越大，其造成的瓶颈就越小，有没有提升还要看负载的需求。另外听说放电倍率大的，寿命会有影响

作者: 葡萄干面包 时间: 2018-11-26 15:13
作为一个曾经被倍率卡过瓶颈的告诉你没影响，只有倍率低会有影响，越高越好
最早开始玩穿越机的时候，手头的3S2200mAh25C的电池顺手拿来就用了。飞了3分钟之后就低压报警，稍微动作暴力点会直接断电
后来换了一套90C的电池，飞到电压不足3V都还没断电，当然这样做很伤电池，最好还是别小于3.4V

作者: caosix2 时间: 2018-11-26 15:28

真实货倍率越高 = 品质越好。
飞的时间更长久。价格嘛贵哟。

作者: 紫醉金迷 时间: 2018-11-26 17:08
c数大是不是时间就短了，同容量的话

作者: 酱吻盐 时间: 2018-11-26 17:20

紫醉金迷发表于 2018-11-26 17:08
c数大是不是时间就短了，同容量的话

C数大，相对内阻较小。只是放电能力好，能短时间释放大电流。相同的用电器，就算用C数大的电池，容量不变，使用时间还是一样

作者: 紫醉金迷 时间: 2018-11-26 17:25

酱吻盐发表于 2018-11-26 17:20
C数大，相对内阻较小。只是放电能力好，能短时间释放大电流。相同的用电器，就算用C数大的电池，容量不变 ...

受教了

作者: 唐山悟空 时间: 2018-11-26 17:57
学习了

作者: LongWool 时间: 2018-11-26 20:27
7楼正解

作者: wubisheng 时间: 2018-11-26 22:30
倍率大就相当于发动机带T，倍率越大可以浪的时间越长，因为内阻越小，电池自身消耗的电量就越少，输出的电量就越多，所以理论上的无内阻的电池可以百分百释放出电量，如果电池内阻与电机内阻一样大的话，那电池只能放出一半的电量，另一半电量被电池自身内阻消耗掉了而且最大放电电流小一倍。欧姆定律希望能懂。

作者: lambozghini 时间: 2018-11-26 22:50
主要看你的飞机飞行时的功率。如果你飞机飞行是需要的功率小，只需要30a电流就可以，按照，你现在的电池25c理论放电能力可以去到55a。这样换30或者100c的电池对动力的提升都没有帮助。对电子产品也没有影响。

作者: lambozghini 时间: 2018-11-26 22:55
其实分辨电池放电能力满不满足功率，第一降压快。第二电池会很烫。

作者: hekun0120 时间: 2018-11-26 23:49
换电机会明显的多，电池c数一般是够得，除非技术高6s。

作者: 即将拥有人鱼线 时间: 2021-12-26 02:17
可以更改放电倍率么

作者: er232 时间: 2021-12-26 22:45

即将拥有人鱼线发表于 2021-12-26 02:17
可以更改放电倍率么

可以啊，换电芯就是了

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