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标题:
中文直播:组装德国ScaleART 4轴平板拖车
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作者:
vidct
时间:
2018-11-20 15:50
标题:
中文直播:组装德国ScaleART 4轴平板拖车
本帖最后由 vidct 于 2018-11-23 14:30 编辑
德国ScaleART在轮式工程车方面拥有丰富的产品线,仅平板拖车一项就有全挂和半挂两大类,全挂平板拖车又分了3轴、4轴、5轴常规格类型,半挂平板拖车分为2轴、3轴。为了配合挖机的运行场景需要,平板拖车是必不可少的装备之一。
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请大家看上图,这是ScaleART全挂平板拖车的组装说明书。一共4款车型。我选择的是第二款。
第二款和第三款虽然都同为4轴车,但是第3款的板要长一些,还多了一项为轮式装载机提供轮胎限位的凹槽。不仅如此,第三款的第4轴是带有随动转向功能的,能够减少转弯半径。
很不巧的是,这次ScaleART给我发错货了。我收到的4轴板车的第4轴是带有随动转向功能的,也就是说在是在第二款车的基础上,第4轴有随动转向功能。
不过别高兴得太早,以为捡到便宜了!由于ScaleART的这个差错,还导致了随动转向相关零件配置不齐全的问题。
缺少哪些零件呢?有:转向轮的中心固定轴、转向舵机、转向驱动连杆、转向转换摇臂、随动转向电子定位器。
当然这些问题最终都没难倒我,我通过DIY的方式全完复原了随动转向功能,工作效果与第三款板车并无差别。
如果您对ScaleART的板车感兴趣,想深入了解德国板车的组织和组装过程,以及隔空体验德国人是如何把板车也做得如此精细,那么就请跟随我的镜头去了解吧!这真的是一次难得的机会,因为到目前为止,我还没有见过有比我做得更详细的德国板车装车过程!
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这是发错了的转向桥,原本它应该是直桥,4条车桥都应该是直桥。
它缺少一些零件,就是转向中心固定轴。这根轴在ScaleART的原设计里是一个特制的零件,直径3mm,底端固定端为2mm螺纹。我采购了3mm的轴销来替代。当然这需要把原来的2mm螺纹孔扩孔到3mm后才能安装。至于固定得稳不稳,这个还真不用特别担心,根据最后装成的效果看,还蛮不错的!
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这是车轮轴的安装过程。
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接着最的枯燥任务就是安装这些减震板
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转向桥的减震板装完了
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现在安装直桥
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直桥有3条
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准备装配!这个工序比较枯燥,都是重复操作。
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4条车桥全部装完减震板
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为转向桥安装上车轮
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再安装上转向连杆
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车轮的安装步奏再详细为你展示
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轮毂、接合器、螺丝、装饰盖、轴承2颗
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把车轮总成安装到车桥上
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盖上结合器的装饰盖
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完成!
今天的更新就是这样,欢迎持续关注接下来的精彩内容!
作者:
苏醒的棉花糖
时间:
2018-11-20 22:32
这就完了?没有后续了?
作者:
vidct
时间:
2018-11-21 14:09
平板拖车是挖机、装载机、工程车的主流转运载具,它的结构相对于其他工程机械来说要简单一些。
被模型化之后,表面上看起来也更为简单。不过ScaleART的平板拖车依然保留了许多的细节,让它的仿真度更高。
当然,细节的增加,也必然会增加组装的难度。
想知道德国人是如何把一个本可以简化的东西仿真化的吗?
那么组装一台ScaleART的模型一定会令人印像深刻。
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这是两轴转向车架的主要零件,材质全部是金属的。
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先固定大轴承的限位器
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再安装大轴承的转换连接板
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然后安装这个位置传感器的接触片
这个零件只有带有随动转向功能的板车才有
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装好之后就是上面这样
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然后安装垫片
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再安装旋转中心环
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最后一步
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安装车桥
车桥+减震板总成在上一节已经组装好了
所以这里直接和车架固定起来就完事,很简单
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装好第一个车桥
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两个都装好了
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安装牵引拖钩
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安装宽度扩展支撑架
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准备安装侧护栏
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侧护栏和宽度扩展架都安装完成了
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安装悬挂吊耳
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准备安装尾灯组
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尾灯模块
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准备穿线固定
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完成
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安装好牌照架
今天的更新就是这样,下一节更精彩!欢迎持续关注!
作者:
屎壳郎滚粪蛋
时间:
2018-11-21 18:53
作者:
jiangxt
时间:
2018-11-21 19:16
不错 厉害了
作者:
哈哈哈138
时间:
2018-11-22 14:09
期待继续更新!
作者:
vidct
时间:
2018-11-22 15:45
本帖最后由 vidct 于 2018-11-22 17:18 编辑
ScaleART的设计主要强调的是细节。
一个细节就是一个看点,一个看点就是一个价值,一个价值就是一项成本。
当我们看到玩具化的模型时,其实它们背后的设计逻辑是把原本的细节省略省略再省略,优化优化再优化,从而降低成本。
当我们看到艺术化的模型时,它们的设计逻辑是保留细节、还原细节、欣赏细节,当然成本就变高了。
接下来我将要开始装调ScaleART平板拖车的电路部分。
电路部分的难度主要涉及到布线和调试。
布线不仔细考虑就会破坏整台车的艺术感。
调试不到位,功能就不能完善的实现。
这些都是很大的挑战,难度不小,远胜于组装一般的攀爬车。
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这是尾滑板的抬升装置,由电机驱动减速器,再通过蜗杆齿轮驱动。
并有限位器,可以调节起始点和终止点的角度,当然这个功能需要控制电路的配合才能实现(后文有详述)。
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为了布线美观,首先我把电线现换成了细线。
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这些细线更利于隐藏
质地柔软,便于布置
这些器件的功率并不大,所以用细线是足够的。
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硬件安装到位
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尾灯线穿热缩管进行“黑化”隐藏。
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这是牌照照明灯
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试装
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装车
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牌照灯布线
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两灯并在一起,四线变两线。
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穿到板车正面
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这里需要打孔,用来安装尾随动转向驱动舵机。
因为原本这个版本的板车不带随动转向,但SA发错了规格,这里需要少许改动安装孔位才能固定舵机固定架。
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照片上黄圈的部分就是舵机固定架
右边板是底板已经安装好了,这样从底部就看不到那些电线了。
今天的更新就是这样!
有什么感想,欢迎畅所欲言!
作者:
哈哈哈138
时间:
2018-11-22 16:23
审美和细节完美,追求极致的工艺就是艺术!
作者:
wanglien142
时间:
2018-11-22 19:55
很细呀
作者:
ypz
时间:
2018-11-23 15:27
666666666666
作者:
vidct
时间:
2018-11-23 16:28
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板车的轮廓灯是这种方块的LED,ScaleART提供了一些多余的LED备用。
因为要把这些LED安装到车架的孔位内,需要预先打磨LED的尺寸,难免不会遇到失手的可能。
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打磨好尺寸的LED才能安装,紧配合安装,固定好位置后用AB胶加固。
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每边4颗,一共要装8颗。
每4颗LED是串联方式,再4串2并连接在一起,这些LED可以直接接12V主电源驱动,不过我加了一个50欧姆的电阻做保护。
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侧面LED的布线比较困难,不过最终还是搞定了。
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装上底板后好看了很多
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通电试灯,全亮!
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加电阻
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这样用12V驱动也没有什么好担心的
感谢您的持续关注!
下期更新更精彩,因为我们要开始DIY随动转向的相关结构零件了!
作者:
vidct
时间:
2018-11-24 15:33
这款平板的尾轴原本不带随动转向功能。
不过既然ScaleART给了我一些有用的零件,那么我就再接着DIY一些配套的零件,随动转向功能就能够很快实现了。
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首先准备一个舵机摇臂,6mm直径的钻头,以及两颗6mm的法兰轴承。
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将摇臂中间的孔扩大到6mm直径
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把法兰轴承安装上去
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测算定位孔
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在底盘上钻一个定位孔
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固定安装摇臂
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安装好两根连杆
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转向桥安装完成
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两个后桥全部安装完成。
到这个步骤,随动转向的硬件部分就安装完成了。然而仅仅到这一步它是不会正常工作的。
接下来还需要安装位置传感器和驱动器。
相关的内容将在后续的更新中发布,敬请持续关注!
作者:
vidct
时间:
2018-11-24 19:01
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大家现在看到的这个电路就是整台车的综合控制器。
它通过红外线接收器接收从牵引车传送过来的控制信号,很简单的功能就是灯光联动。
比如牵引车的左右转弯灯、倒车灯、刹车灯,等等,通过这个控制器,就可以让后面的挂车联动起来。
复杂一点的功能还包括:
1. 两路电机输出(带有限位触发开关),通常一个电机是驱动执行,另一个是油泵电机
2. 两路舵机输出
3. 两路电机输出除了能通过牵引车独立遥控,还可以在不借助遥控器或牵引车的情况下手动控制
除此之外,控制器还具有电源软开关和充电转换功能。
也就是说,电池是一直连接在控制器上的,主电源的开和关采用的是独发开关,短按是开,长按是关。
关闭电源后,接入充电器就可以对电池进行充电。
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首先连接尾灯线到控制器上
使用上图所示的插针,套上热缩管
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尾灯所有线缆插接到位
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示宽灯是两路并在一起的,所以如上图这样用4变2进行处理
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尾灯除了方向灯要分左右,其他灯都是同时亮的,所以我把需要同时亮的灯也并在了一起。
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通电试灯
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调节尾板升降臂的上下止点位置。
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为尾板升降控制分配遥控器开关
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上图约圈中的接头用绿线导通起来了,这是让Motor 2处于常转无止点模式。
Motor 2端口用来接绞盘。
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把绞盘连接到Motor 2端口
而Motor 1端口连接的是尾板升降电机
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从下到上分别是:电源开关、充电插座、尾板升降手动控制开关
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装上盖板
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内部走线
作者:
我心飞翔WSH
时间:
2018-11-24 19:20
大工程
作者:
紫醉金迷
时间:
2018-11-26 16:46
作者:
viporange
时间:
2018-11-27 00:21
期待后续报道和视频
作者:
重装机甲
时间:
2018-11-27 13:22
666
作者:
vidct
时间:
2018-11-27 16:05
本帖最后由 vidct 于 2018-11-28 15:44 编辑
接下来要安装随动转向的位置传感器。
这个配件ScaleART没有发过来,它原本的样子如下图所示:
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这张图取自ScaleART官网,它实际上是一个可调节的电位器,阻抗是10K欧姆。
我们只要采用阻抗相同、尺寸相当的可调电位器就能够作为它的替换。
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我找啊找,找啊找,终于工夫不负有心人,找到了一款在各方面都基本匹配的可调电位器。
请看上图,这个电位器的物理尺寸竟然与ScaleART的安装位置99%匹配吻合,不知道是运气,还是天意,总之,这个小问题就这样被解决了。
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测试一下效果
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电位器的输出轴是6.0mm直径,而转盘下的连接点孔径也是6.0mm的,它们采用紧配合的方式就能连接。
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这块固定电位器的十字支架也是ScaleART提供的,电位器通过专用胶水固定在支架上。
不过一定要记得在固定位置之前调节好电位器的初始角度。
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更换电位器的输出线
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焊点套上热缩管
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穿线。
这里闹了一个乌龙,你看上图,这些线是穿到车架外面来了的。
其实后来我发现在车架内部有隐藏的穿线孔,可以让这些线丝毫不暴露在外面。
这个经验目前只好留着以后装车的时候再用了。
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这是电位器在底盘下面的固定点
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调节后电位器的角度
必须带电测试来确认正确的角度,前转向轴朝前时,最后那么转向桥应该是0度转向。
此外,还要确认前转向轴和后转向桥的方向要互为反向,即:前面转左时,后面要转右。
如果发现方向反了,可以互换电位器上1、3焊接点的线序来转换。
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如果要让布线好看,难度就比较高。
如果不那么讲究的话,布线就相对来说简单多了。
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每穿过一个孔,就套上黑色的热缩管,这样线就不容易被暴露出来。
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一共有5条线,要穿过这个直径只有2mm的孔。
这个孔是我自己打的,后悔之处是应该打2.5mm的孔,这样穿线就容易多了。
更后悔的一点是,当把线走完后才发现原本ScaleART就设计得有内部隐藏穿线孔!
哈哈哈,实在是多此一举!
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穿过这个孔后,这些线就可以穿到底盘内部进行走线了。
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现在电位器的三根线就走到底盘的内部来了
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然后连接一根舵机线,再套上热缩管
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最后把这条线插在POTI端口上(见上图蓝圈中poti的标识)
今天的更新就是这样,下一节将为大家展示红外线接收器的安装和布线,敬请期待!
作者:
vidct
时间:
2018-11-28 15:56
布线是ScaleART模型在组装过程里难度非常大的环节之一。
为了布线的美观,通常会更换原装的线材。
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上图所示为ScaleART平板拖车的红外线接收器,使用双面胶就可以固定在上图所示的位置。
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然而原配的线粗度较大,布线困难。
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为了解决布线难的问题,特意更换成了较细的三色线
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暴露的部分套上热缩管作黑化处理
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电线从电位器输出轴的扁位缝隙中穿过去
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从另一头穿出来
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线材已经穿到了上层车架,然后把暴露的部分用热缩管黑化处理
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把三色线分别撕开,以便于穿孔
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这个孔极度难穿
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但最终还是穿过去了
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线走到车架内部时,就可以放松了
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连接好舵机插头线
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然后接到IR端口上(上图蓝圈所示)
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调整好线的角度和长度,避免阻碍旋转
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盖上盖板,就完成了!
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优化一下随动转向结构。
之前用的十字舵盘质地较为柔软,驱动时变形的情况难免。
我把这个零件换成了圆形舵盘,这个舵盘来自于Futaba的舵机零件。
依照前文所述的方法安装好法兰轴承。
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打好连杆连接孔
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安装就位
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将舵机一级驱动臂也更换成金属臂以加强精度。
作者:
vidct
时间:
2018-11-29 17:45
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定制的电池也收到了
每5颗电芯为一组,共两组,串联,组成12V电源
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开始进行两组电池串联改造
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负接正
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连接到控制器的BAT端口
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手上刚好有一个ScaleART的绞盘,这里正好派上用场
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为绞盘供电的电源线我使用的是高频馈线,一条线内有两股线,外观是黑色,简洁又美观
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高频馈线比较贵,不暴露的部分我采用了普通的细线以节省成本,虽然这点成本微不足道,但这就是一种态度。
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焊上转换线
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连接到控制器的MOT 2端口
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把绞盘驱动线引到前面来
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给绞盘安装一个电源开关
主要起到:保险使用
只有打开了这个开关,绞盘才会工作
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绞盘的开关、电源线的处理步骤如上,大家慢慢看
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布线完成后就把板子安装到车架上
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特写
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把前面的板全部装完
作者:
260038666
时间:
2018-11-30 09:56
牛逼,看着真过瘾
作者:
灵沉
时间:
2018-11-30 15:31
好漂亮啊
作者:
vanaigo
时间:
2018-11-30 23:04
太强大了,主人
作者:
wzxzy
时间:
2018-12-1 12:34
挺完美的
作者:
vidct
时间:
2018-12-2 17:50
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把中部的木板安装好
这些木板是实木材料的,表面有原厂的旧化涂装处理
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尾部的木板安装
设备仓的板暂时不安装
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拖车设计有加宽板,当运输挖机时,这块加宽板会发挥不小的作用
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平时不用加宽板时,就把板材放置在车头的固定栏内
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车头的警示标
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安装完成后的样子
今天的更新就是这样,下周继续!
作者:
muziyc
时间:
2018-12-4 09:58
真精致的艺术品
作者:
vidct
时间:
2018-12-4 10:54
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拖车的尾板有不少细碎的零件
这些零件全部是铜质的,表面进行了油漆喷涂处理
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两个尾板的背面
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正面,安装上木板
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准备好轴销
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安装完成
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收起来
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还差两个旋转灯没有装,SA漏发了
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贴上警示标
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尾板放下时的状态
尾板的控制方法有两种:
1. 板车提供了一个开关,可以手动控制
2. 用遥控器控制,通过牵引车接收机接收控制信号,再通过红外线把控制信号转发给拖板,然后执行
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尾桥可以随前面的转向桥随动转向
今天的更新就是这样,下一节更精彩!
作者:
vidct
时间:
2018-12-5 15:22
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再来安装一些细碎的小零件
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把上面这个零件安装在A位置和其他相应的位置
B位置填充泡沫颗粒防止电池滑动
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盖上电池板,完成!
作者:
vidct
时间:
2018-12-5 15:38
本帖最后由 vidct 于 2018-12-13 10:01 编辑
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在拖板的底盘下面,SA预留了三个孔位,分别用于安装电源开关、充电插口、功能开关。
以上图的安装为例,A是电源开关、B是充电插口、C是尾板收放开关。
其中A开关为单向无锁开关,拨一下短时导通开机,长时间导通关机。
C为双向无锁自复位开关,也就是说可以上下拨,松手后拨杆能自回中。上拨是放尾板,下拨是收尾板。
由于我在这台拖车上增加了绞盘功能,校盘的正转反转就需要一个开关来控制。
而上边的A、B、C三个位置都被占用了,新增的功能开关没有安装位。
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我采用的办法是拆掉原来的拨动式电源开关,改为轻触式开关。
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这就是微型轻触式开关,无自锁功能。
按下导通,松手断开。
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把原来的开关线焊在轻触开关上
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焊接点套上热缩管
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再把开关用双面胶粘贴在底盘上,操作既方便又隐蔽,不影响美观
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见上图红圈位,Switch Mot 2端口就是控制绞盘正反转的开关端口。
左右导通,分别对应绞盘的收和放两个动作。
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使用舵机线把3Pin接线端口延长到车头开关盒的位置
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焊接好自复位开关
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把自复位开关安装在上图中B位置
现在A、B、C、D的功能分别是:电源开关、绞盘收放、充电插口、尾板收放
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最后盖好底板,完成!
作者:
leopard2a6
时间:
2018-12-11 07:44
作者:
曹乐蒙
时间:
2018-12-11 21:02
很漂亮
很精致
作者:
czsghb
时间:
2018-12-14 19:07
视觉大赏!
作者:
vidct
时间:
2018-12-16 19:08
完成品鉴赏:
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作者:
vidct
时间:
2018-12-16 20:48
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加载一个重型装备看看
作者:
vidct
时间:
2018-12-16 20:51
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作者:
181889595
时间:
2018-12-17 16:09
厉害厉害~~~~
作者:
紫醉金迷
时间:
2018-12-19 11:19
漂亮
作者:
36.8℃男人
时间:
2018-12-20 09:54
这个挖掘机哪里有得卖
作者:
vidct
时间:
2018-12-20 12:16
36.8℃男人 发表于 2018-12-20 09:54
这个挖掘机哪里有得卖
联系sales@5imx.com
作者:
zweg
时间:
2018-12-24 08:18
硬核改摇臂,学到了,可惜没那么多法兰轴承。
作者:
yhui37
时间:
2018-12-29 08:48
太精彩了
作者:
aerodan
时间:
2019-1-4 12:12
这个贴子没有2个小时不能基本消化啊,楼主辛苦了
作者:
之小影
时间:
2019-1-8 08:46
你已经无敌
作者:
vidct
时间:
2019-1-18 17:48
最后,还有一点收尾的操作——安装工程旋转灯。
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这两个LED灯在通电后会呈现出旋转的效果
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安装不难,难在布线,把线布置美观最难
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两只灯都安装到位了
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还是用传统老办法,在线上套黑色热缩管,这样这些线就变成黑色的一股了
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然后把线穿到设备仓
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穿出来后,线头安装好插头
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连接到控制板的对应插针上
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完成!
这个灯和Parking light(泊车灯)是联动的,可以遥控开关。
作者:
lp3224192
时间:
2019-1-30 16:15
楼主,从哪儿涛来的
作者:
vidct
时间:
2019-1-30 17:12
lp3224192 发表于 2019-1-30 16:15
楼主,从哪儿涛来的
www.scaleart.de
作者:
太秀
时间:
2019-3-25 15:02
十分精彩,十分精彩
作者:
呲牙咧嘴
时间:
2019-5-10 07:11
漂亮,好帖子
作者:
船模船模
时间:
2019-5-24 18:36
德国的精致完美的机械
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