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标题: 【隔空问诊】常规好小子首飞失控炸机求众大神海析可能原因 [打印本页]

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 14:45
标题: 【隔空问诊】常规好小子首飞失控炸机求众大神海析可能原因
本帖最后由 BHLFan 于 2018-8-13 14:52 编辑

协助模友装机试飞但遇到了“失控”炸机(详见视频)，帮模友问诊:
【机型】1米翼展常规好小子;
【动力】新西达2212电机，kv1400，6寸三叶桨，FMS 30A电调;
【舵机】银燕9g金属模拟舵机4个;
【接收】s603兼容dsm2接收机＋配套卫星接收机;
【发射】华科尔D10改，deviation 5.0.0;
【环境】约30度，3级阵风;
【状态】地面满油试车未见过热保护，发射天线横放未指向飞机，首飞前两个起落均正常;
【症状】1.突然失去动力; 2.感觉“卡舵”【补充】炸机后地面反复检查，电机/电调未烧毁，舵机尚健康;
欢迎大家畅所欲言，帮指指可能的问题会出在哪，感谢！

https://v.youku.com/v_show/id_XMzczOTU0OTgwOA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=532ab45317f7680fc34c56e499d3b1656

作者: 童年无限的回忆 时间: 2018-8-13 14:51
天太热大油门飞要么过载保护要么过热保护了，如果接二连三这样会不是香蕉头虚连了或者t插挨个排除换个电调试试。祝爽飞。

作者: 260Y2C 时间: 2018-8-13 15:13

童年无限的回忆发表于 2018-8-13 14:51
天太热大油门飞要么过载保护要么过热保护了，如果接二连三这样会不是香蕉头虚连了或者t插挨个 ...

1400KV配6寸桨叶？电机K值太低。

作者: 260Y2C 时间: 2018-8-13 15:14
1400KV配6寸桨叶？电机K值太低。

作者: G^Y 时间: 2018-8-13 15:19
天线垂直摆放，是最理想的

作者: Flameout 时间: 2018-8-13 15:33
可以拉距试试，有可能是信号不好

作者: 兔子的 时间: 2018-8-13 15:41
t插虚连了

作者: luyiyue1234 时间: 2018-8-13 15:55
神奇了不懂帮顶

作者: 铁马冰河 时间: 2018-8-13 16:11
感觉是电调过热保护了

作者: 唐山悟空 时间: 2018-8-13 17:42
推测是失控了，检查周围电磁环境是否正常。遥控最好收个futaba或者地平线，用着心里踏实，还有好小子不要配2212，太重，配2208即可，螺旋桨选两叶马刀，不要用三叶桨

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 19:54

童年无限的回忆发表于 2018-8-13 14:51
天太热大油门飞要么过载保护要么过热保护了，如果接二连三这样会不是香蕉头虚连了或者t插挨个 ...

感谢！

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 19:58

260Y2C 发表于 2018-8-13 15:14
1400KV配6寸桨叶？电机K值太低。

的确kv低了些，上6寸三叶桨感觉动力还算可以。这种情况下，桨是不是还是偏小，跟最佳用桨情况相比一般而言有何不同？感谢！

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 19:58

Flameout 发表于 2018-8-13 15:33
可以拉距试试，有可能是信号不好

感谢！回头在这个飞场试试拉距。

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 19:59

兔子的发表于 2018-8-13 15:41
t插虚连了

之前确实忽视这条儿了，有可能，感谢！

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 20:00

唐山悟空发表于 2018-8-13 17:42
推测是失控了，检查周围电磁环境是否正常。遥控最好收个futaba或者地平线，用着心里踏实，还有好小子不要配 ...

感谢建议！

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 20:02

铁马冰河发表于 2018-8-13 16:11
感觉是电调过热保护了

多谢！

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 20:02

G^Y 发表于 2018-8-13 15:19
天线垂直摆放，是最理想的

多谢！

作者: event 时间: 2018-8-13 20:38
两种可能，失控和电池断电

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 21:13

event 发表于 2018-8-13 20:38
两种可能，失控和电池断电

感谢！

作者: 260Y2C 时间: 2018-8-13 21:28

BHLFan 发表于 2018-8-13 19:58
的确kv低了些，上6寸三叶桨感觉动力还算可以。这种情况下，桨是不是还是偏小，跟最佳用桨情况相比一般而 ...

1400kV电机配8寸桨，三分之一油门轻松飞，配6寸桨三分二油门也动力不理想，此时你听电机的声音，是1400kv不该有的声音。

作者: BHLFan 时间: 2018-8-13 21:43

260Y2C 发表于 2018-8-13 21:28
1400kV电机配8寸桨，三分之一油门轻松飞，配6寸桨三分二油门也动力不理想，此时你听电机的声音，是1400kv ...

理解，多谢！

作者: 为你倾心 时间: 2018-8-14 16:04
接触不良

作者: BHLFan 时间: 2018-8-16 23:12

260Y2C 发表于 2018-8-13 21:28
1400kV电机配8寸桨，三分之一油门轻松飞，配6寸桨三分二油门也动力不理想，此时你听电机的声音，是1400kv ...

由于那架背推机最大能安装7寸桨，故还是先试试手头这款7060三叶桨了，改天看看声音效果吧~ 谢谢！
(, 下载次数: 29)

作者: hildebrand 时间: 2018-8-17 07:47
天热，t插用多了，断电了，我才遇到过，说白了接触不良，如果空中突然卡舵，我觉得失控的可能性比较大

作者: iamfool 时间: 2018-8-17 11:24
dsm系列接收如果空中有失控，没断过电的话接收上的灯会快闪的，闪几次就代表飞行过程中有几次失去信号，断电过电的话好像是慢闪（不记得了），可以地面测试一下关控和断电看看灯的情况作为以后飞行查故障的参考

作者: iamfool 时间: 2018-8-17 11:30
对了，d10 5.0固件dsm协议有bug，会偶发失控，不过只发生在对频阶段，好像是1/37的几率，就是说37次飞行可能有一次会失控，要用nightly版。还有不要用dsm2协议，用dsmx，dsm2协议本身抗干扰差

作者: BHLFan 时间: 2018-8-17 12:37

hildebrand 发表于 2018-8-17 07:47
天热，t插用多了，断电了，我才遇到过，说白了接触不良，如果空中突然卡舵，我觉得失控的可能性比较大

感谢！

作者: BHLFan 时间: 2018-8-17 12:38

iamfool 发表于 2018-8-17 11:30
对了，d10 5.0固件dsm协议有bug，会偶发失控，不过只发生在对频阶段，好像是1/37的几率，就是说37次飞行可 ...

非常感谢您的两贴经验分享！

作者: 绿豆蝇 时间: 2018-8-19 22:15
T插换xt60 T插太容易化了

作者: 绿豆蝇 时间: 2018-8-19 22:16
【一般电机与浆是这样配的】：
3S电池下：KV 900-1000的电机配1060或1047浆，9寸浆也可
         KV 1200-1400配9050（9寸浆）至8*6浆
            KV 1600-1800左右的7寸至6寸浆
            KV 2200-2800左右的5寸浆
            KV 3000-3500左右的4530浆

2S电池下： KV 1300-1500左右用9050浆
            KV 1800左右用7060浆
            KV 2500-3000左右用5X3浆
            KV 3200-4000左右用4530浆

作者: BHLFan 时间: 2018-8-19 22:49

绿豆蝇发表于 2018-8-19 22:16
【一般电机与浆是这样配的】：
3S电池下：KV 900-1000的电机配1060或1047浆，9寸浆也可
KV 12 ...

感谢！如方便，烦请继续补充：
1.多叶桨与特定口径、kv值电机的经验搭配原则有哪些？
2.如果桨的尺寸配小了，或配大了，会发生什么，不会发生什么？
再次感谢！

作者: juju4107 时间: 2018-8-21 11:36
本地上周Futaba刚失控炸毁一架F16涡喷

作者: BHLFan 时间: 2018-8-21 14:28

juju4107 发表于 2018-8-21 11:36
本地上周Futaba刚失控炸毁一架F16涡喷

服他爸“失控”，怎么可能？！只有我们用国产控的模友才敢说炸机是由于“失控”！可不能两头都占了

作者: juju4107 时间: 2018-8-22 07:47

BHLFan 发表于 2018-8-21 14:28
服他爸“失控”，怎么可能？！只有我们用国产控的模友才敢说炸机是由于“失控”！可不能两头都占了

人机主就说的失控

作者: BHLFan 时间: 2018-8-22 08:01

juju4107 发表于 2018-8-22 07:47
人机主就说的失控

如果我心里能一下子就断定是遥控器失控导致的炸机，也就没有必要发这个帖子请大家“海析”了~ 我个人一直觉得，最难以考证的炸机原因就是“失控”，而有些机主“断定”的“失控”之锅未必该由遥控器来背（实际该由服他爸来背的可能性比其他控似乎更小些），如能结合实际分析清楚，更有利于今后避免无谓炸机。
PS：上述言论不是针对您的，仅仅是有感而发，谢谢！

作者: 绿豆蝇 时间: 2018-8-26 08:48

BHLFan 发表于 2018-8-19 22:49
感谢！如方便，烦请继续补充：
1.多叶桨与特定口径、kv值电机的经验搭配原则有哪些？
2.如果桨的尺寸配 ...

大桨配大kv电机会给电调电机带来负担，时间过长的大油门会烧电调

作者: BHLFan 时间: 2018-8-26 09:08

绿豆蝇发表于 2018-8-26 08:48
大桨配大kv电机会给电调电机带来负担，时间过长的大油门会烧电调

感谢！三叶桨配kv值偏低的电机又会发生呢？
我现已调整为七寸三叶桨，配此2212 kv1400电机，属于哪类情况？

作者: gdf0001 时间: 2018-8-26 14:07
你先用手拿着大油门试试机，看看都正常吗。

作者: BHLFan 时间: 2018-8-26 17:50

gdf0001 发表于 2018-8-26 14:07
你先用手拿着大油门试试机，看看都正常吗。

当时，飞之前和炸机之后，地面持续大油门“疯狂”试车，并未出现动力突然消失的事。当然试车时并未动舵机。

作者: harry1103 时间: 2018-8-26 20:50
副厂接收机建议少用

作者: BHLFan 时间: 2018-8-26 23:56

harry1103 发表于 2018-8-26 20:50
副厂接收机建议少用

多谢建议

我的高频头和接收机都是副厂哒~哈哈

作者: gdf0001 时间: 2018-9-16 13:25
因此建议换好赢电调

作者: wylwilliam 时间: 2018-9-16 21:59
楼主真有心，写那么详细，我也遇到了一样的问题，futaba+frsky，飞了一小会儿，感觉也空中断电，给舵没反应，修正不回来，导致摔机。到目前为止还没有查找出原因，看到诸位的评论再结合我的实际也猜测猜测可能在以下几个方面。
1电池不行了，别人送的即将要淘汰了的电池，
2T插不停，接触不良了，
3电调不行了，自己重新焊过，不知道有没有可能是高温破坏了某些电子元件，
解决方案：1更换动力电，2，更换电调，3更插头，看看到底是哪里出现问题。
也请楼主晒晒您查出来的问题所在……早日康复分享给各位抹油

作者: BHLFan 时间: 2018-9-16 22:50

wylwilliam 发表于 2018-9-16 21:59
楼主真有心，写那么详细，我也遇到了一样的问题，futaba+frsky，飞了一小会儿，感觉也空中断电，给舵没反应 ...

好的！最近太忙还没顾得上再去试飞，一但确定问题所在，我一定反馈大伙！感谢关注，多多交流！

作者: garylin 时间: 2018-9-16 23:19
卡舵? 是失速的死亡螺旋吧~

作者: BHLFan 时间: 2018-9-16 23:47

garylin 发表于 2018-9-16 23:19
卡舵? 是失速的死亡螺旋吧~

看视频即可~不是失速
模型正常情况下动力充足，按说没那么容易所谓的死亡螺旋。

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