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标题: [白狼D的KT]---目标空机成本50元，打造属于自己的野马（炸鸡后改进，已完美飞行） [打印本页]
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 11:23
标题: [白狼D的KT]---目标空机成本50元，打造属于自己的野马（炸鸡后改进，已完美飞行）
本帖最后由 whitewolfd 于 2019-10-11 21:03 编辑

        小弟自入坑以来就喜欢上了FT小组的飞机，便宜、可以DIY、而且飞起来还都不错，这几年做了有十来架。最近迷上了像真机，尤其是野马喷火等等，看了看某宝几个大牌子，比如全球之类家的epo野马，空机都要300+了，遂动起了FT家野马的念头。        先说说 个人对价格、材料、用途三者的关系，我是这么看的：
        1、要是技术过硬，应该上轻木的，机体对应力的承载更好，动作准确，够结实而且极具美感，当然炸鸡就废了，所以说要技术好嘛。
        2、要是练手怕炸鸡，买epo是个选择，轻，好修，但是不便宜。炸过以后维修这件事小弟也算是干了不知多少回了，epo之类的材料虽然粘住很结实，但是首先炸过的飞机总会在你没发现的地方都有“内伤”，下次炸鸡甚至是某个降落的时候就会最先开裂；其次如果是日地球的话拉力线必须重新弄，而且电机轴肯定弯 ；再次炸还过的飞机修补的时候得加固吧，所以必然是修一次重一点越来越重。
        所以综上述，炸过的飞机性能只会越来越差。所以300+买一架epo的野马，小弟是很犹豫的。要么最好，要么最便宜，我的消费观。
        回过头再说说FT的这个野马，虽然简单，但是问题很多：
1、动力舱太脆弱，而且是靠棒棒固定的，这个是FT的传统，主要是为了方便更换电机电调，但是这样的话电机的很多力量都会被震动抵消，也太不结实

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2、电池仓永远是开放的，而且机头下面那个位置很**，容易做动作的时候把电池飞出去

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3、机身真的有必要做的那么胖吗？不怕阻力大吗？

        之前因为这几个问题一直没敢企及FT的像真机，直到最近发现他们的米格3设计了一个非常好的机背舱盖， 电池可以很方便的更换，而且整机设计的更为坚固，于是动了念头，能不能把这种结构移植到野马上，便有了本次的飞机制作：

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1、机身主体用5mm魔术板，每隔一段距离用3mm厚的镂空层板加固，机身宽度缩小到5cm（FT大概有7cm）；

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2、电机座用4mm款的层板，这个层板是在某宝上卖来给纸飞机用的，我量了一下，发现不仅可以固定电机，凹槽刚好可以放电池用，整个电机座完全粘在机头的魔术板里；

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3、做成机翼可拆卸结构，机翼的位置做加固，回头机翼上再做好合适尺寸的扣扣，整机会非常结实；

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4、舱盖为了便于弯曲，用KT板制作，雪糕棒做插销，这个设计完全参考了FT的米格3，非常实用，做好以后电池仓可以放下3S2200mA的电池，再大我也没有了所以没试；机腹的增压进气口我省掉了，奥卡姆剃刀原则摆在面前，“如无必要，切勿增加实体”

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5、机翼用KT板制作，完全按照FT的机翼制作工艺，只不过我在翼梁里包了5mm碳片来增加强度，机翼跟机身连接的地方做扣扣；

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6、主起落架还没想好，尾轮做成和垂尾联动。

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        昨天晚上基本把飞机做好了，就差电机。我现在用的是4个12g银燕08MA金属齿轮舵机，20A天行者电调，2200花牌3S舵机，加上接收才这个重量。

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        最后算一算成本，机翼用了一张KT板，8元；机身和尾翼用了三分之一张魔术板，1/3乘以25大概8元，电机座5元，格挡是我定制的，一片大概不到2元，用了算5片吧，舵角拉杆雪糕棒泡沫胶热熔胶什么的算10元绝对封顶了吧，这样下来：8+8+5+10+10=41.回头就差个主起落架，空机成本绝对控制在50元内。飞机拿在手里非常结实，怎么拧都不变型，改天装好电机试飞一下，谢谢大家！      
(, 下载次数: 122) (, 下载次数: 135) 今天把动力系统也做好了，用的是朗宇2212KV1250带8寸桨，在家里全油门试了一下垂直稳定性，做了右拉。

看到有朋友也想做，我分享一下野马的图纸，按A4打印拼起来就好。        
百度云附件：2014.5.7 FT-MUSTANG-TILED-PLANS.pdf   
        早上天气不错，刚下过雨除了太阳，按照老鸟说的气流学，草地上应该是有上升气流的地方，我第一轮起降装了起落架，按照FT那种用橡皮筋固定在机身上的方式，起飞很顺利，但是可能是因为下面赘了个20多g的重物，总觉得有点摇摆。于是第二个起落去掉起落架，果然飞的更好，电调设置刹车，降落时候草地滑跑就行了，一点没有问题。第一次飞像真机，总结一下这个飞机的手感：
        1、升降太特么灵活了，尾力臂短果然效果不一样；
        2、非常稳定，一改我对下单翼飞机不稳定的错觉；
        3、机身流线型的好处非常明显，飞机可以高速同场；
        4、机身侧面积足够高，所以转弯时高度掉的不多，侧飞是别指望了，毕竟是下单翼上反；
        5、FT原来的拉力线有问题，电机位置可以再接近机翼的水平面一点，下单翼的拉力线本来就是低头力矩，飞机低头有些明显了，我垫了很高的垫片，让电机至少上翘了20度才有效果。

        飞了大概三块电池，拉力线也终于调好，我卡死hi尝试做几个动作，这野马用9寸桨的时候还真是灵活，横滚非常顺滑，但是就在飞第二圈的时候事故发生了，我是打算做一个垂直8字，先俯冲、拉升，然后两圈连续横滚。。。。。结果更滚第二圈飞机直接折翼了，机身大概从四五层楼那么高掉下来。我心想，好吧，是检验层板加固的机舱设计的时候了（之前谁在群里说机翼不用碳棒加固的给我站出来！）

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        飞机水城了这个样子，仔细检查了一下，电机脱落，机翼从接近根部折断，其它几乎没有任何影响。总结一下这次事故：

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        1、层板加固的优点还是很明显的，机头基本没有损坏，只是电机座碎了，一定程度上还起了缓冲作用，换个电机座重新粘一下就好。
        2、机头是空的，两侧的魔术板完全没受伤，舱盖抵消了大部分冲击，所以舱盖分离也是对的，而且舱盖是KT板的，脆，碰撞的时候首当其冲，保护了机头其他部分。
        3、机翼还是要加固一下的，不然大动作根本受不了，问题是上反的部分不好加固，回头得想想办法把两片机翼在翼根处连接一下，可以试试烤热弯曲的竹片。而且我觉得还是用魔术板做机翼更结实。
        4、还有两个地方需要改进：一是可以尝试加个腹轮，而是应该再把机身做长一点，头短一点，这样更好配重心，操作也更加稳定。

谢谢大家围观，我要学习了，晚上回家修飞机。修飞机的过程还是非常欢乐的，趁机把机背盖再做的小一点

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最关键的是，拉力线下移一公分，刚好把电机座也重新固定一下

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起落架考虑再三，介于之前试飞的时候发现飘降很轻松，索性做腹轮算了。机翼里贯穿了正新鸡排的烤肉签，翼根薄弱的地方又用了翼根雪糕棒

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西安一连下了一周的雨，昨天突然放晴，拿出去试飞了一下，低头问题有很大改善。下单翼的飞机确实太灵活了，尤其是升降舵，稍微大一点就垂直拉起来了，动力不足的话容易失速。一个人单飞，还是没有视频。























作者: lanboo1    时间: 2018-7-4 11:31
及其漂亮的手工，非常有创意的想法。

我也一样喜欢FT的飞机，目前喷火还在。也是一样的不满意，掉电池，速度慢。

目前在做小改的F4U的海盗，做好后也打算发个帖。
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 12:02
lanboo1 发表于 2018-7-4 11:31
及其漂亮的手工，非常有创意的想法。

我也一样喜欢FT的飞机，目前喷火还在。也是一样的不满意，掉电池， ...

多谢多谢，回头做好了也交流一下，期待大作

作者: shmily5909    时间: 2018-7-4 12:11
入坑就是要不断折腾，楼主好手艺，我要向楼主学习。
作者: 捷达电子    时间: 2018-7-4 12:20
照片拍的不错，手艺也不错，接收机我也有一个，不知道能不能用来飞25级的油机？谢谢
作者: 巴巴罗萨    时间: 2018-7-4 12:31
翼梁不用加碳片的，FT最结实就机翼了。放电池方式确实不靠谱，炸鸡绝对毁电池，没事还怕飞掉所以我做FT，一定是想法设法要把电池放动力舱内
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 12:49
捷达电子 发表于 2018-7-4 12:20
照片拍的不错，手艺也不错，接收机我也有一个，不知道能不能用来飞25级的油机？谢谢

您都中将了还问我，感觉稳定性和反应都还可以，我最远把一米翼展的飞机飞到了目视一个点那么远，再远就没敢飞了。原来的扶她吧接收随着一架飞丢的飞机丢了，就先买这个过渡一下
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 12:50
巴巴罗萨 发表于 2018-7-4 12:31
翼梁不用加碳片的，FT最结实就机翼了。放电池方式确实不靠谱，炸鸡绝对毁电池，没事还怕飞掉所以我 ...

说的是，应该用碳片贴边
作者: 0北斗0    时间: 2018-7-4 13:00
活好~~~~~~~~~~~~~~~
作者: 昶平    时间: 2018-7-4 14:00
图纸自己搞的么  厉害
作者: a23036    时间: 2018-7-4 14:05
本帖最后由 a23036 于 2018-7-4 14:35 编辑

原始的动力舱就可以放电池啊，把电调固定到动力舱的外壁，里面省下空间足够放电池。需要在动力舱里面加点海绵珍珠棉什么的防炸机毁电池
机身上方开口，换电池也方便，又不妨碍拆动力舱

大概就是这样  
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作者: 13624810703    时间: 2018-7-4 14:25
不好改造啊
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 15:01
昶平 发表于 2018-7-4 14:00
图纸自己搞的么  厉害

基本上按两个飞机的原设计做的，A4打印再拼接，小改了一下

作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 15:03
a23036 发表于 2018-7-4 14:05
原始的动力舱就可以放电池啊，把电调固定到动力舱的外壁，里面省下空间足够放电池。需要在动力舱里面加点海 ...

做的好可爱啊！嗯嗯这是个办法，我现在电池其实也装在这个位置，但是如果机身和舱盖这么多棱角的话，阻力是很大的，随随便便一两分钟的续航就没了。所以最后才要做成现在的样子：瘦、紧凑，流线型

作者: wwh88    时间: 2018-7-4 15:20

作者: taijilaoying    时间: 2018-7-4 15:44
做工不错  
作者: 骄阳11    时间: 2018-7-4 15:58
真不错，看得我都想仿制一架了机翼是不是KT板对折的？用多粗的碳杆加强没？能拍个细节图吗
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 17:37
骄阳11 发表于 2018-7-4 15:58
真不错，看得我都想仿制一架了机翼是不是KT板对折的？用多粗的碳杆加强没？能拍个细节图吗

已经粘在里面了，我给你画个图看一下吧，图中的翼梁是KT板切成条粘在一起做的，制作的关键是前缘的切口开120度槽再折，而且折过来以后前后缘的高度要在一个水平面上。我分享一下图纸吧。
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-4 17:37
骄阳11 发表于 2018-7-4 15:58
真不错，看得我都想仿制一架了机翼是不是KT板对折的？用多粗的碳杆加强没？能拍个细节图吗


(, 下载次数: 111)
作者: 骄阳11    时间: 2018-7-4 18:55
感谢楼主用心回复和乐于分享的精神。这个做法的机翼强度应该是不用碳杆了，整个机翼带两个舵机一共超过150克没？
作者: BHLFan    时间: 2018-7-4 19:05
支持自制航模！
作者: gdf0001    时间: 2018-7-4 19:14
做工不错  
作者: 小小熊    时间: 2018-7-4 19:23
感谢楼主分享，做工很棒
作者: 0916fyb    时间: 2018-7-4 19:43
手艺不错，顶一个。
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-5 01:31
骄阳11 发表于 2018-7-4 18:55
感谢楼主用心回复和乐于分享的精神。这个做法的机翼强度应该是不用碳杆了，整个机翼带两个舵机一共超过150 ...

没有，带两个12g舵机重138g
作者: wn.wangnan    时间: 2018-7-5 05:58
不错，支持一下。问下魔术板，是什么尺寸。给个卖家名
作者: 安然    时间: 2018-7-5 06:25
人工没算
作者: Yliangding    时间: 2018-7-5 09:42
楼主可以.
先收藏这个帖子了.
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-7-5 11:21
其实电池仓只要用强化的底板，加魔术带捆绑，就没有电池脱落的问题了。

不过下单翼的飞机确实适合把电池装在上面，而上单翼的飞机就是电池在下面方便了。
作者: sysmu    时间: 2018-7-5 11:31
有创意，有想法，顶你！
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-5 11:35
安然 发表于 2018-7-5 06:25
人工没算

嘿嘿，不敢算

作者: whitewolfd    时间: 2018-7-5 11:36
wn.wangnan 发表于 2018-7-5 05:58
不错，支持一下。问下魔术板，是什么尺寸。给个卖家名

某宝上搜吧，非常多，各家都差不多，无非是有人能切割，有人有迷彩，我用的是5mm的

作者: whitewolfd    时间: 2018-7-5 11:38
傻乎乎的猫 发表于 2018-7-5 11:21
其实电池仓只要用强化的底板，加魔术带捆绑，就没有电池脱落的问题了。

不过下单翼的飞机确实适合把电池 ...

是的是的，我现在就是把纸飞机的电机座后半部当作强化的底板用，因为空间刚刚好，所以电池用魔术贴就已经固定的很牢了。主要是想让机身瘦一点精干一点，阻力小一点

作者: madjackosn    时间: 2018-7-5 14:36
讲道理，我觉得ft原版足够结实了，各种加强必要性真的不大，我喷火塞2216照样爽没问题
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-5 15:09
本帖最后由 whitewolfd 于 2018-7-5 15:12 编辑
madjackosn 发表于 2018-7-5 14:36
讲道理，我觉得ft原版足够结实了，各种加强必要性真的不大，我喷火塞2216照样爽没问题

不是说原版不能用更强的动力，你用2814我都没意见，但是原版那机身的设计流失了太多动力。说的简单一点就是泄力了，就像你骑着一个前后都有减震液压的自行车跑公路赛，你觉得能快吗？原版动力舱跟机身没有粘合，KT板本身也没有那么结实，电机在工作中就没法脚踏实地，震动浪费了很多动力，所以必须加强，我敢说加强后用2212绝对不比你原版用2216动力差。而且不说别的，原版的你日地球试试看。




作者: 傻乎乎的猫    时间: 2018-7-5 16:25
我也喜欢干练一点的机身，一直觉得微风那个图纸太肥了。
作者: zxy882266    时间: 2018-7-5 19:14
楼主好手艺，我第一次飞苏27就炸了，水有经验给介绍下
作者: luyiyue1234    时间: 2018-7-5 19:15
楼主好手艺
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-5 20:21
傻乎乎的猫 发表于 2018-7-5 16:25
我也喜欢干练一点的机身，一直觉得微风那个图纸太肥了。

是说亚博特的微风吧，是那个问题，我第一架前拉就飞的微风，确实阻力太大了，很费电，但是机身侧面积很大，转弯的时候不怎么掉高度，可能也是考虑到是面向初学者吧
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-5 20:25
zxy882266 发表于 2018-7-5 19:14
楼主好手艺，我第一次飞苏27就炸了，水有经验给介绍下

我第一次飞也炸了，su27这样的板机，电机都是腰推，飞机舵效很一般，控制手感不适合入门，但是炸鸡的确不伤设备。前拉上单翼有非常慢非常适合入门的，比如FT的老顽固，但是一炸鸡绝对伤设备。确实挺矛盾的。但是尽管如此，我还建议前拉机入门，机身魔术板或者epo或者epp，加个桨保
作者: zxy882266    时间: 2018-7-5 20:33
whitewolfd 发表于 2018-7-5 20:25
我第一次飞也炸了，su27这样的板机，电机都是腰推，飞机舵效很一般，控制手感不适合入门，但是炸鸡的确不 ...

非常感谢回复，苏27抛出时要大油门把？

作者: 骄阳11    时间: 2018-7-5 22:21
折翼看来整机重量不小啊，加跟碳杆吧
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-6 02:16
骄阳11 发表于 2018-7-5 22:21
折翼看来整机重量不小啊，加跟碳杆吧

整机只有670g左右，其实不算重，我动作做的太大了，先俯冲再拉升还横滚。嗯嗯，其实碳杆不行，因为要做上反角，我晚上吃了三串正新鸡排，发现签子又粗又长，顿时想到了好办法
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-6 02:18
zxy882266 发表于 2018-7-5 20:33
非常感谢回复，苏27抛出时要大油门把？

怎么说呢，其实所有的飞机抛出去的时候都应该大油门带点升舵，速度没起来机翼升力不够嘛，当然要用大油门拉力硬拽一下
作者: 骄阳11    时间: 2018-7-6 08:43
whitewolfd 发表于 2018-7-6 02:16
整机只有670g左右，其实不算重，我动作做的太大了，先俯冲再拉升还横滚。嗯嗯，其实碳杆不行，因为要做上 ...

用碳杆的是可行的，目测你这个上反角不大，碳杆中间贴着机翼中间上端，碳杆末端贴着机翼下端即可，不知道我的描述清楚与否。当然也可以用木片加强翼梁的方式。总之碳纤维是强度重量比最高的材料之一了。这个飞机翼展有120吗，看电机像2216级别的

作者: whitewolfd    时间: 2018-7-6 12:19
骄阳11 发表于 2018-7-6 08:43
用碳杆的是可行的，目测你这个上反角不大，碳杆中间贴着机翼中间上端，碳杆末端贴着机翼下端即可，不知道 ...

明白你的意思，我翼梁高15mm，估计这样加碳杆的话最多也就二十公分长就顶着下表面了。翼展一米，我现在用1250kv的2212带9寸桨，一公斤不到的拉力吧，动力足够了，当然换2216配10寸桨也行，就是电调就得换40A的，这样重了20g
作者: 巴巴罗萨    时间: 2018-7-6 13:32
是俺说不用碳杆加强的看图片机翼从中间断的，你回看FT视频会发现：机翼中间打完热胶，还要再粘一层胶带作为保险。你显然没做改可拆机翼也降低了强度，原设计是和机身粘上的……所以说修改设计要慎重
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-6 17:54
巴巴罗萨 发表于 2018-7-6 13:32
是俺说不用碳杆加强的看图片机翼从中间断的，你回看FT视频会发现：机翼中间打完热胶，还要再粘一层 ...

哈哈，现在不怕了，我加了根烤肉棒
作者: lanboo1    时间: 2018-7-9 09:20
whitewolfd 发表于 2018-7-6 17:54
哈哈，现在不怕了，我加了根烤肉棒

而且抢沙发时就发现个不是问题的问题：楼主做的太干净了，貌似热熔胶打得不够多。 热熔胶的强度也是杠杠的。

我的800mm的小海盗在五级大风下也完成了首飞，飞了十几块电池了，好飞到飞起

尽快发帖了。

作者: whitewolfd    时间: 2018-7-10 11:51
lanboo1 发表于 2018-7-9 09:20
而且抢沙发时就发现个不是问题的问题：楼主做的太干净了，貌似热熔胶打得不够多。 热熔胶的强度 ...

其实热熔胶也不是越多越牢固，尤其是天热的时候还会开胶，我也是逼不得已的时候才用，其他时候还是泡沫胶。现在机翼里有那根烤肉签，随便折腾都没问题了

作者: pxhlsyly    时间: 2018-7-10 12:50
本帖最后由 pxhlsyly 于 2018-7-12 17:28 编辑

C:\Users\Administrator\DesktopFTP51好飞耐炸，



作者: hbxfzw    时间: 2018-7-11 10:08
很漂亮的P51。
作者: 11lxm    时间: 2018-7-11 10:49
楼主的4MM纸飞机电机座是哪家的啊。我买到的最厚的也只有3MM呢。谢谢
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-12 00:55
11lxm 发表于 2018-7-11 10:49
楼主的4MM纸飞机电机座是哪家的啊。我买到的最厚的也只有3MM呢。谢谢

哦哦，我写错单位了，是4厘米宽，我的机舱内宽也设计成4厘米，刚好可以把电机座粘在里面
作者: 11lxm    时间: 2018-7-12 11:55
whitewolfd 发表于 2018-7-12 00:55
哦哦，我写错单位了，是4厘米宽，我的机舱内宽也设计成4厘米，刚好可以把电机座粘在里面

好的谢谢，4CM宽度是比较宽的了

作者: gdf0001    时间: 2018-7-15 18:38
照片太多卡死了，最好来个制作视频。
作者: diangong    时间: 2018-7-16 10:04
lz的折翼事故跟一系列减阻措施是正相关的，减阻后速度上去了，俯冲拉起的时候机翼受力太大。我的原版的kt机翼在不太高速的大角度拉起的时候就有明显可见的变形，但是在撞树前一直没有折翼，我分析很可能是热熔胶量比较大的原因。
kt板如果用泡沫机会有很多问题，首先就是腐蚀泡沫芯以及填充效果不好的问题。从多次小炸大炸的经验看热熔胶开胶几率几乎为0。
另外，lz使用层板电机座的方法挺好，不过背离了ft的低机械制造零件的初衷，另外原设计设备仓是可以很好的与机身有效结合的，注意公差就好，还有胶带的作用。
kt机身保护设备的也挺好的（电池稍微危险），但是鸡头炸了基本上就要换新机了，lz的机身做的很结实！
作者: diangong    时间: 2018-7-16 10:04
错别字：泡沫胶
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-17 11:53
本帖最后由 whitewolfd 于 2018-7-17 11:54 编辑
diangong 发表于 2018-7-16 10:04
lz的折翼事故跟一系列减阻措施是正相关的，减阻后速度上去了，俯冲拉起的时候机翼受力太大。我的原版的kt机 ...

多谢指教，分析的有道理，其实我只是借鉴FT设计的飞机简易化和各种长度比例，制作的目的仍然是轻、结实、阻力小。后期我在机翼里加了烤肉签就没啥问题了，各种翻腾，但是无疑重量也就上去了，我现在在考虑的是用4mm魔术板做机翼的方法，这个在500块左右的刀锋特技机上见过，就是用一根5mm碳管做翼梁，四五片层板做的翼肋，然后用类似FT的折纸法把魔术板粘在翼肋上做出翼型，因为魔术板本身够厚够结实，所以也就不用考虑骨架的前后缘问题，这样的机翼应该是最好的


作者: whitewolfd    时间: 2018-7-17 15:54
gdf0001 发表于 2018-7-15 18:38
照片太多卡死了，最好来个制作视频。

一直在单飞，过两天朋友回来了录一个

作者: 兔子的    时间: 2018-7-17 16:32

作者: diangong    时间: 2018-7-18 10:07
whitewolfd 发表于 2018-7-17 11:53
多谢指教，分析的有道理，其实我只是借鉴FT设计的飞机简易化和各种长度比例，制作的目的仍然是轻、结实、 ...

我觉得如果有翼梁翼肋的情况下用不着4mm，1或2mm就够了。不过建议除了大梁以外还需要在翼肋上安几根木条（忘记叫啥啦）
其实就是木鸡的路数了，只不过用魔术板做蒙皮。魔术板的粘合可能比较麻烦，细致一点的话得做夹具，粗糙一点上大米
作者: diangong    时间: 2018-7-18 10:08
不知道成品机用啥胶，感觉泡沫胶靠谱点，502脆
作者: whitewolfd    时间: 2018-7-18 15:24
diangong 发表于 2018-7-18 10:08
不知道成品机用啥胶，感觉泡沫胶靠谱点，502脆

魔术板用不了502，会化的。你的意思是做前缘和后缘吧，是的，如果做了的话用2mm魔术板，我是打算省了这两根棒棒，用4毫米魔术板折纸，一样的效果，你看亚博特家的微风就是这么做机翼的
作者: diangong    时间: 2018-8-3 09:57
哦，不是前后缘，就是与翼肋垂直与翼梁平行的木条。前后缘用合适直径的碳管最省事，用5mm的魔术板做插扣结构与翼肋卡在一起粘好应该也行
作者: WoodTiger    时间: 2018-8-3 12:15
楼主，测过速度吗？我做了一架rascal racer。机身太肥大，速度起不来。
作者: WoodTiger    时间: 2018-8-3 12:18

(, 下载次数: 34)
作者: ＝爱好者＝    时间: 2018-8-3 13:45
做个记号稍后学习，下单翼看来不好飞。
作者: 112114    时间: 2018-8-3 18:43
谢谢分享

作者: whitewolfd    时间: 2018-8-3 22:45
diangong 发表于 2018-8-3 09:57
哦，不是前后缘，就是与翼肋垂直与翼梁平行的木条。前后缘用合适直径的碳管最省事，用5mm的魔术板做插扣结 ...

明白了，应该很好
作者: whitewolfd    时间: 2018-8-3 22:46
WoodTiger 发表于 2018-8-3 12:15
楼主，测过速度吗？我做了一架rascal racer。机身太肥大，速度起不来。

没有测试过，只有学校操场可以飞，不敢低空高速通场，目测不会太快，七八十撑死了，这个飞机要是追求速度应该4s电池8寸桨

作者: whitewolfd    时间: 2018-8-3 22:51
WoodTiger 发表于 2018-8-3 12:18

我才看明白这是你做的飞机，嗯嗯，这款飞机我也心仪已久，照理说设计的应该不错，阻力很小，机身从机头就开始往内收成梭子型，机翼尾翼的形状也很适合高速。但是我目测你的飞机有两个问题，第一是机头的盖子没做好，增加了阻力，而且最好加一个直径跟机身差不多大的桨罩。第二是不应该要起落架，那个增加的阻力可不是盖的，我可能是有点偏执，一直认为飞机的起落架如果不能收放，就应该用腹轮，不然徒增阻力，还影响稳定性
作者: whitewolfd    时间: 2018-8-3 22:53
＝爱好者＝ 发表于 2018-8-3 13:45
做个记号稍后学习，下单翼看来不好飞。

其实还不错，重心尽量低一点就好，二战飞机都做成下单翼和很长的机头，其实有一部分原因是为了增加飞行员视野，尽可能避免死角。但是对模型来说丧失了稳定性。
作者: WoodTiger    时间: 2018-8-4 06:17
whitewolfd 发表于 2018-8-3 22:51
我才看明白这是你做的飞机，嗯嗯，这款飞机我也心仪已久，照理说设计的应该不错，阻力很小，机身从机头就 ...

谢谢。从图纸看，这架机的机头很大，并非流线型。2216 kv1400的朗宇，4s850mah。40%油门就达到80%的速度。后面在加油门，速度提升不大。做了撑杆，防止机翼折断。因为反扭较大，怕手抛油门控制不好炸机，加了简易起落架。确实增加不小阻力。测速结果只有116km/h。如你说，去掉起落架，修改机头，加大的桨罩，可能还有30km/h左右的提升空间。
(, 下载次数: 45)
作者: WoodTiger    时间: 2018-8-5 14:37
FT的电机座，只要是头栽地，不管多高，必烂。好处是吸能，保护了机身其它部位。
作者: whitewolfd    时间: 2018-8-12 17:35
WoodTiger 发表于 2018-8-5 14:37
FT的电机座，只要是头栽地，不管多高，必烂。好处是吸能，保护了机身其它部位。

的确是这样，其实把电机仓直接粘机身上也可以，设计好换电池的方法就好

作者: 13624810703    时间: 2018-8-12 21:12
太牛逼啦  正想学习一下ft野马怎么改装电池仓
作者: taoly    时间: 2022-11-2 22:47
我做野马只有500多克我鸡翼用了激光切割的层板，3mm的，有大概一边到鸡翼的一半长，很稳固，做动作也不短，电池的问题我是把FT座舱盖改成了真的舱盖，加了磁吸，拿电池很方便，前后弄了珍珠棉，按着3s2200mah做的，楼主做的那么重还是想着要结实吧，我觉得FT的飞机是轻着好飞点，这改那改改大了翼载荷，鸡翼又得加强，反倒不如之前只改电池。［个人拙见，不喜勿喷
作者: taoly    时间: 2023-7-11 21:53
我的机翼翼粱处加上3毫米的木板，大约到机翼的2/3处就很稳了



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