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标题: kfm-4翼型试飞 [打印本页]
作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 08:33
标题: kfm-4翼型试飞
本帖最后由 骄阳11 于 2018-6-16 09:33 编辑

没到周末就按捺不住，去试飞了。结果飞机稳定性很差，左右摇摆，需要频繁的调整副翼保持平衡,视频地址：https://v.youku.com/v_show/id_XM ... m=a2hzp.8253869.0.0然后粘了几片翼刀，略有改善，还是很不好飞，别提做特技动作了，飞航线都难。各位看官帮分析一下，可以怎样改进，提高飞机横向稳定性？我是准备把杆身加长6公分左右，


作者: qzzxh    时间: 2018-6-15 08:59
你的机身呈圆形，侧稳定性肯定受到影响的了。比较一下传统的3D板机，机身中垂直板不能小看了，如下图

(, 下载次数: 44)

建议，楼主参考上述机子，是否也在机身碳杆上下，增加板材。




作者: 天穹    时间: 2018-6-15 09:13
视频上楼主一直在飞特技，看不出啥毛病，估计只有自己飞才能感觉出来飞机晃。我觉得是因为kfm翼型本来没这么厚，结果被做太厚了，副翼一直在失速，所以左右不平衡
作者: 不穿底裤吗？    时间: 2018-6-15 09:23
视频看不了
作者: event    时间: 2018-6-15 09:31
加飞控
作者: 在人间已是癫    时间: 2018-6-15 09:52
翼型太厚了
作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 10:35
qzzxh 发表于 2018-6-15 08:59
你的机身呈圆形，侧稳定性肯定受到影响的了。比较一下传统的3D板机，机身中垂直板不能小看了，如下图

谢谢你的建议，不过杆身机如果机身加板材，还不如直接做板机了，会更简便和轻巧

作者: BHLFan    时间: 2018-6-15 10:53
qzzxh 发表于 2018-6-15 08:59
你的机身呈圆形，侧稳定性肯定受到影响的了。比较一下传统的3D板机，机身中垂直板不能小看了，如下图

看了室内花式机表演后，学生们对飞机机翼是两块平板的认识进一步加深了，毕竟眼见为实，纷纷用硬纸板自制“板机”争相试飞，尽管效果很不理想，但大家表示会不怕困难继续钻研，航模启蒙示范起于纯板机就是这个效果。
作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 10:53
天穹 发表于 2018-6-15 09:13
视频上楼主一直在飞特技，看不出啥毛病，估计只有自己飞才能感觉出来飞机晃。我觉得是因为kfm翼型本来没这 ...

飞机稳定性确实特别差，我觉得你分析的有道理，可能副翼一直在失速。我后面又试了一次，低油门，升降慢慢拉到最大，飞机上仰角度很小，保持平飞，这个状态下飞机居然稳了。就是说小仰角平飞时候飞机变稳定了，您看是不是副翼在小仰角时不失速了的原因？，因为飞机重心在4分之一处，电池已经安在最靠后位置，无法往后调整了，所以就没有再试。

作者: happyxihua    时间: 2018-6-15 11:28
主要问题出在机翼翼型截面前后是等厚的，相当于没有厚度的KT板机机翼，起不到升力的作用，所以想要平稳，就得做成平凸翼型。
作者: BHLFan    时间: 2018-6-15 11:56
happyxihua 发表于 2018-6-15 11:28
主要问题出在机翼翼型截面前后是等厚的，相当于没有厚度的KT板机机翼，起不到升力的作用，所以想要平稳，就 ...

楼主的方案也是在理论指导下实施的
(, 下载次数: 50)
作者: 奕和    时间: 2018-6-15 12:07
好大，好黑，，好粗
作者: 奕和    时间: 2018-6-15 12:12
本帖最后由 奕和 于 2018-6-15 12:15 编辑

在原有基础上改副翼绝对解决，方法副翼翼尖那副翼宽度取三分之一长度标点，连线副翼机身端外围，裁掉，你在去飞，不稳定，你找我要红包，还有就是检查你尾巴部分是不是横容易就能转动（水平加垂直尾翼那一部分，相对机翼固定，扭动尾巴）可以先解决这个看看，在飞

作者: lanboo1    时间: 2018-6-15 12:12
骄阳11 发表于 2018-6-15 10:53
飞机稳定性确实特别差，我觉得你分析的有道理，可能副翼一直在失速。我后面又试了一次，低油门，升降慢慢 ...

提下我个人粗浅的意见：

(, 下载次数: 54)

首先，KFM-4就是类似于普通翼型中的双凸翼，介绍里只是说各种速度下控制性都很好，尤其适合特级机。也就是说这个翼型本身就很灵活；
其次，就是楼主的制作上的问题。 KFM翼型厚和薄的部分应该是固定不变的。厚薄间的断层形成的涡旋来提供拉力（升力），这个升力作用于机翼薄的部分。而楼主把薄的部分都用作了副翼。这样楼主只要操作副翼，翼型就被破坏了。随着楼主操作副翼的幅度，升力时有时无，时大时小，当然不稳定了。副翼应该在翼型固定的部分之后，保证了稳定的升力后再通过副翼提供的偏转力做动作。
再次，无论什么翼型，没有上反角的平直中单翼布局稳定性都不会太好。

楼主提到的低速小仰角下反而稳定了，我是这样认为的：本身kfm翼型最出色的性能就是低速大仰角的飞行能力。楼主这个kfm-4翼型在有仰角时，上翼面的升力远远大于下翼面，而且因为慢速，楼主可能也不太敢于过大的操作副翼，升力大又稳定（翼型没被破坏），当然飞的稳一些。

从飞机的布局来看，无论副翼还是尾翼的控制面都很大，这样的飞板机可以。带翼型的飞机比板机敏感的多，哪怕是3D机，控制面也应该小的多。KFM虽然看着像板机，但飞行性能更接近正常翼型的飞机。

作者: lanboo1    时间: 2018-6-15 12:26

(, 下载次数: 44)
上图


作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 13:08
奕和 发表于 2018-6-15 12:12
在原有基础上改副翼绝对解决，方法副翼翼尖那副翼宽度取三分之一长度标点，连线副翼机身端外围，裁掉，你在 ...

谢谢您的建议和改动方案，你的意思是给副翼切一刀，让它变成角度更大的梯形？这几乎是最简便的改进方式了，值得一试。。那个尾巴应该不会转动的，我是在鱼竿上横向钻了通孔，然后插2mm碳杆固定的，跟机身连接那头也是有小螺丝对穿固定的。

作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 13:20
lanboo1 发表于 2018-6-15 12:12
提下我个人粗浅的意见：

谢谢朋友这么详细的回复，看的出你是理论扎实，并且很有见解的模友。我是把kfm翼型当成板机来对待设计的，所以舵面都尽可能的大。你的改进建议非常好，我记下来了。不过还是先试试其他简便点的方案吧。

作者: gosong    时间: 2018-6-15 13:24
好帖帮顶
作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 13:26
lanboo1 发表于 2018-6-15 12:12
提下我个人粗浅的意见：

谢谢朋友的详细回复，看的出您是一位理论基础扎实，并且很有见解的模友。你的改动方案很有道理，我记下来了。不过还是先试一试其他更简便的方案吧

作者: 天穹    时间: 2018-6-15 14:57
楼上的说的有理，副翼太大了。副翼太大还有别的害处，下偏一侧阻力严重增加，会阻止飞机的转弯，比如你左滚的时候，飞机却右偏航了
作者: 奕和    时间: 2018-6-15 15:40
骄阳11 发表于 2018-6-15 13:08
谢谢您的建议和改动方案，你的意思是给副翼切一刀，让它变成角度更大的梯形？这几乎是最简便的改进方式了 ...

如果你尾巴能扭动，自己感觉，把尾巴提起飞机倒置，转动尾巴，自己感觉强度，不晃就行，在去裁剪副翼，如果裁剪副翼有用，哪就是飞机机翼失速了

作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 20:12
奕和 发表于 2018-6-15 15:40
如果你尾巴能扭动，自己感觉，把尾巴提起飞机倒置，转动尾巴，自己感觉强度，不晃就行，在去裁剪副翼，如 ...

能说说裁剪副翼后有效就证明是机翼失速的原理吗？锥形翼和矩形翼在抗失速方面有什么讲究么？

作者: 新疆飞龙    时间: 2018-6-15 21:51
这个交流的氛围太好了，
作者: 凶残的熊猫    时间: 2018-6-15 22:02
楼主 非常无语 你还是上youtube上看看kfm4的风洞实验吧 看清 你的垂直副翼位置不对 位置不对 位置不对
作者: 凶残的熊猫    时间: 2018-6-15 22:03
kfm4的垂直副翼位置不对 你去youtube再仔细看一下 为什么kfm要垂直副翼
作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 22:07
我上不了youtube啊，您给简单说一下吧，谢过

作者: 凶残的熊猫    时间: 2018-6-15 22:57
不能贴图片 你论坛里搜索kfm飞翼 有一个youtube的kfm4飞翼翼型 你参考一下
作者: 骄阳11    时间: 2018-6-15 23:23
凶残的熊猫 发表于 2018-6-15 22:57
不能贴图片 你论坛里搜索kfm飞翼 有一个youtube的kfm4飞翼翼型 你参考一下

好的，谢谢了。有一点没搞清楚：您说的垂直副翼指的是什么？是指副翼不能开这么大，要保持一部分垂直于厚的那部分机翼，就像15楼的图。还是指的翼尖小翼呢？

作者: 机械修理工    时间: 2018-6-16 03:44

视频看不了
作者: whitewolfd    时间: 2020-4-22 20:11
lanboo1 发表于 2018-6-15 12:12
提下我个人粗浅的意见：

我最近也想做kfm4的翼型，一直在翻啦以前的贴，我觉得蓝波湾兄你的这个解释非常透彻，的确，如果舵面小一点肯定会很好。再就是翼台高度你们考虑过没有，铉长的10%啊，按说楼主这样做不够
作者: justin1234    时间: 2020-4-23 09:00
kfm翼型对于升力的提升是很明显的，关键的地方为断阶的位置及高度一定要按照标准来做，很多人受到教程的影响，以为只要KT板折一折就是kfm翼型，没有领悟到精髓所在。
我做过kfm-2翼型，实践结果是升力性能跟有翼型的飞机相当，绝对胜过KT板翼型。



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