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标题: 大家右转弯有没有感觉不熟 [打印本页]
作者: 开心的钻石星球    时间: 2018-3-20 21:39
标题: 大家右转弯有没有感觉不熟
大家说说，我飞冲浪者X8，朝飞行方向看电机是顺时针旋转，左转感觉比较顺手，右转感觉比较忐忑，转弯半径控制也比左转大，右转也比较难保持高度，容易低头，不知道是不是电机反扭力的原因，还是本身技术还不够熟？大家有这种感觉吗？
作者: 舒克@    时间: 2018-3-20 22:11
多转几次就好了
作者: 王小飞    时间: 2018-3-20 22:42
我玩固定翼右转不熟悉差不多都是左转
作者: snowynight    时间: 2018-3-20 23:04
左撇子方便右转，右撇子方便左转，身体结构导致。
作者: 开心的钻石星球    时间: 2018-3-20 23:41
snowynight 发表于 2018-3-20 23:04
左撇子方便右转，右撇子方便左转，身体结构导致。

那看来不是飞机问题啊，只能继续苦练了
作者: 开心的钻石星球    时间: 2018-3-20 23:46
snowynight 发表于 2018-3-20 23:44
右手大拇指控制副翼往右滚转时候是一个往手背方向用力的动作，肯定不得劲儿啊~

有道理
作者: hildebrand    时间: 2018-3-21 07:56
楼上的人说的很有道理
作者: aaabbadda    时间: 2018-3-21 11:36
练熟了都一个样了
作者: wienne    时间: 2018-3-23 10:42



把飞机飞高点，关掉动力。此时对比两个方向的转向控制是否有区别。

同时要确保对比时，高度、航向、风向、风力基本一致。

也许你就能找到原因。

作者: rogermhchan95    时间: 2018-4-1 14:50
开心兄：

背太阳、约50米高、飞8字、转大弯略加油、微拉升降保持高度。
祝爽飞。

陈伯
作者: 老金    时间: 2018-4-1 15:11
如果是用副翼加方向协同转向的话，两个方向是不会有区别的，对左右手指不论哪个转哪个方向，在方向和副翼上都同时有横向推和拉的动作（兼右手下拉以保持高度），对于捏奶指来说尤其自然。
作者: matao3023072    时间: 2018-4-1 20:28
没有感觉，左右转遥控给的大小基本相同，没什么不一样的。
作者: woaichentian    时间: 2018-4-10 18:23
我也是习惯左转
作者: 太平旧友    时间: 2018-8-6 11:11
这是物理学中，陀螺旋转的“进动”造成的。陀螺的旋转理论可到普通物理学中去看。后推螺旋桨，左转时，电机（好比陀螺）受到向左的力，而电机顺时针转（假定人在飞机座舱中，以此定方向），电机的“进动”使飞机抬头，模型受到“额外的抬头力矩”。反之，模型向右转时，旋转的电机的进动，给模型一个低头力矩。重复一下，一个竖直旋转的陀螺，从上向下看，顺时针转动，此时给他一个向北方的外力，它不会按外力的方向向北倾斜，而是按与外力方向垂直的方向东倾斜。如果陀螺是逆时针转动，则向北推动陀螺，则陀螺向西倾斜。表达不好，太啰嗦了。
作者: 太平旧友    时间: 2018-8-6 11:13
十几年前飞火鸟，遇到与楼主相同的困惑，后来多次飞行观察，并回去翻书本，恍然大悟。
作者: 太平旧友    时间: 2018-8-6 11:19
补充一下右转时螺旋桨的扭矩也会使机翼倾斜加大，此时“进动”造成低头力矩，扭矩加深机翼右倾（趋势）两种不利因素叠加，给新飞手造成困惑。
作者: 太平旧友    时间: 2018-8-6 11:22
补充一下右转时螺旋桨的扭矩也会使机翼倾斜加大，此时“进动”造成低头力矩，扭矩加深机翼右倾（趋势）两种不利因素叠加，给新飞手造成困惑。

作者: huiwei    时间: 2019-1-11 09:58
和楼主有同感，不太喜欢右转，可能是技术不行的原因，应该多加练习。操作上应该一样
作者: busanbusi    时间: 2020-1-4 18:55
66666
作者: 小马    时间: 2020-1-15 23:53
习惯问题，和直升机转弯或悬停时候机身左侧面对自己比右侧要稳一样，习惯。
作者: 飞行机器    时间: 2020-1-16 09:34
陀螺效应
作者: kaiming2009    时间: 2020-4-10 19:48
我也是习惯性左转。有次右转了，就错舵炸机了。



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