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标题: 今天跟老师问明白一个问题。关于悬停与前飞 [打印本页]
作者: MYflight    时间: 2017-9-28 17:28
标题: 今天跟老师问明白一个问题。关于悬停与前飞
关于直升机前飞比悬停更节省能量的原因。直升机悬停时的诱导速度很大，所以消耗大量能量，当速度在巡航速度之下时，诱导速度要小，旋翼对空气做功也少，所以更省能量。大家不要笑我，今天能明白实在是太开心了。以后大家有关于直升机的问题可以告诉我，我可以问问我们的老师，他是直升机专业的哈哈。
作者: 小菜不加盐    时间: 2017-9-28 17:49
欧呦  开心就好
作者: 254520725    时间: 2017-9-28 17:51
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作者: grignard    时间: 2017-9-28 17:58
你搞清楚什么叫诱导速度了吗
作者: fangym    时间: 2017-9-28 18:00
旋翼机都这个道理
作者: MYflight    时间: 2017-9-28 18:19
grignard 发表于 2017-9-28 17:58
你搞清楚什么叫诱导速度了吗

百度就可以
作者: m28    时间: 2017-9-28 19:37
原来如此
作者: 木羊哥    时间: 2017-9-28 20:13
正解
作者: 舒克@    时间: 2017-9-28 20:52
不懂诱导速度，只知道诱导阻力，另外直升机前行获得更大升力是由于有空速，悬停空速很小甚至为0
作者: lijikun    时间: 2017-9-28 20:56
后来我也发现飞航线比悬停更省电，但不知为什么
作者: 鱼之乐2009    时间: 2017-9-28 21:30
学习了
作者: MYflight    时间: 2017-9-28 22:48
m28 发表于 2017-9-28 19:37
原来如此


作者: pilotgaowei    时间: 2017-9-29 09:50
旋翼拉力越  大     ，诱导速度越    大    。产生同样的拉力，空气密度越    小       ，诱导速度越     大      ，飞行速度越     大   ，诱导速度越      小   。
作者: pilotgaowei    时间: 2017-9-29 09:54
好啊  你问一下你老师   为什么 单旋翼直升机悬停时候带坡度。
作者: 649000287    时间: 2017-9-29 13:08
好啊那你问问你老师为啥我用钳子都扳不弯的主轴一下就弯好几度
作者: garyifly    时间: 2017-9-29 14:04
百度一下诱导速度 确实可以学到不少呀，过去只知道固定翼诱导阻力
作者: 雷子    时间: 2017-9-29 14:23
问下有地效悬停高度和无地效悬停高度哪个海拔高些？
作者: 王者.不归来    时间: 2017-9-29 15:54
pilotgaowei 发表于 2017-9-29 09:54
好啊  你问一下你老师   为什么 单旋翼直升机悬停时候带坡度。

抵消尾旋翼产生的侧向力
作者: 王者.不归来    时间: 2017-9-29 15:59
pilotgaowei 发表于 2017-9-29 09:54
好啊  你问一下你老师   为什么 单旋翼直升机悬停时候带坡度。

刚才没明白说的是啥子坡度，重新回答下。直升机悬停机身一般都是抬头的坡度，这样前飞机身阻力才能最小。
作者: MYflight    时间: 2017-9-29 20:38
649000287 发表于 2017-9-29 13:08
好啊那你问问你老师为啥我用钳子都扳不弯的主轴一下就弯好几度


作者: 纸飞歼轰    时间: 2017-9-30 11:30
有一个前飞速度是''最大升阻比速度''低于或高于它都会更费电
作者: lossday    时间: 2017-9-30 13:58
pilotgaowei 发表于 2017-9-29 09:54
好啊  你问一下你老师   为什么 单旋翼直升机悬停时候带坡度。

带坡度 最大原因 应该是尾巴  再向左给力  ，   同轴双桨应该就没有这个问题
作者: MYflight    时间: 2017-9-30 15:09
纸飞歼轰 发表于 2017-9-30 11:30
有一个前飞速度是''最大升阻比速度''低于或高于它都会更费电

正解，这个速度就是巡航速度
作者: pilotgaowei    时间: 2017-9-30 15:55
lossday 发表于 2017-9-30 13:58
带坡度 最大原因 应该是尾巴  再向左给力  ，   同轴双桨应该就没有这个问题

双旋翼共轴的先不说  就单旋翼带尾桨的直升机   为什么有的悬停时坡度向左   有的向右   有的没有？  

作者: 纸飞歼轰    时间: 2017-9-30 16:34
pilotgaowei 发表于 2017-9-30 15:55
双旋翼共轴的先不说  就单旋翼带尾桨的直升机   为什么有的悬停时坡度向左   有的向右   有的没有？  

...

如果单旋翼顺时针转，反扭就是逆时针，尾桨就要把机尾向左推。这个左推力需要被向右倾斜抵消。

反之亦然

作者: pilotgaowei    时间: 2017-9-30 17:11
纸飞歼轰 发表于 2017-9-30 16:34
如果单旋翼顺时针转，反扭就是逆时针，尾桨就要把机尾向左推。这个左推力需要被向右倾斜抵消。

反之亦 ...

为什么就有一些单旋翼带尾桨直升机悬停是没有坡度的？（无论是旋翼旋转方向是顺时针还是逆时针    地面静风）

作者: lossday    时间: 2017-9-30 20:35
pilotgaowei 发表于 2017-9-30 17:11
为什么就有一些单旋翼带尾桨直升机悬停是没有坡度的？（无论是旋翼旋转方向是顺时针还是逆时针    地面静 ...

比如呢？   应该不可能没有  只是看不出来  

作者: pilotgaowei    时间: 2017-10-1 23:51
lossday 发表于 2017-9-30 20:35
比如呢？   应该不可能没有  只是看不出来

确实有..............................

作者: dglucky    时间: 2017-10-2 03:24



能帮忙问问直升机桨叶挥舞是什么意思吗，找了很久都没找到答案，谢谢。





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