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标题: dle20中速熄火问题 [打印本页]
作者: jstianchao    时间: 2017-9-20 19:31
标题: dle20中速熄火问题
请问各位老司机，新入手个dle20 ra，重置了油针。现在试机低速高速都没问题，就是停在五千转左右的时候会熄火。慢推油到五千时感觉没力，继续推油又正常，但是停在那过几秒就会熄火。油针加富一点油高速又会咳嗽，明显感觉富油了。请问该怎么调。现在调最高速是八千转，发动机已磨合低速和中速。
作者: 沙漠金鹰    时间: 2017-9-21 16:35
本帖最后由 沙漠金鹰 于 2017-9-21 16:41 编辑

低速油针放一点，高速油针收一点，怠速螺丝收一点保持1700转左右就行，主要是中速转高速贫油了才熄火，你调的其实就差那么一点了。

作者: czf    时间: 2017-9-21 17:57
本帖最后由 czf 于 2017-9-21 18:12 编辑

你充分磨合没有？DLE20CC说明书已说了，出厂时怠速油针位即4500转的磨车位，要磨到转速稳定下来才算磨合透，另外调油针，我的方法是：1、先把怠速的最高速调出来，即左旋或右旋L油针直到调到最大速度，再在遥控器里微调怠速至2400转左右(我用16X6桨)。2、再把最高速调出来，即把油门轰到最大，左旋或右旋H油针直到调到最大速度（我的最高速是8500转左右）。到了此步，调机基本完在90%。3、看情况是否要微调，即推油门由怠速到中高速看油门反响，如反应慢、声音发涩、发动机关想熄火则是贫油，相应微调大点L油针，如声音发闷，转速不稳，忽高忽低，则是富油，相应微调小点L油针。最后，把油门杆由最低瞬间推到最高，看发动机有无熄火，如有熄火或转速不稳，重复第3步骤，正常的话就可以爽飞了。
另外，每次出去飞第一个起降之前记仅老鹰三步法：第一步，先用怠速热机三五十秒，第二步，把油门推到最高热机三五秒，第三步，快速闪油门热机几次，通过三步法让发动机各部件充分预热，不会熄火的，总结起来就是三字口诀：怠、高、闪。我的DLE20CC目前在空中从未熄过火。
最后，祝楼主爽飞。


作者: jstianchao    时间: 2017-9-21 19:10
沙漠金鹰 发表于 2017-9-21 16:35
低速油针放一点，高速油针收一点，怠速螺丝收一点保持1700转左右就行，主要是中速转高速贫油了才熄火，你调 ...

我现在怠速正常是1800转，但是闪油后怠速会过两秒跳到2800.这是怎么回事。
作者: jstianchao    时间: 2017-9-21 19:13
czf 发表于 2017-9-21 17:57
你充分磨合没有？DLE20CC说明书已说了，出厂时怠速油针位即4500转的磨车位，要磨到转速稳定下来才算磨合透 ...

我现在低速磨了大半箱油，中速磨了一箱油
作者: jstianchao    时间: 2017-9-21 19:15
czf 发表于 2017-9-21 17:57
你充分磨合没有？DLE20CC说明书已说了，出厂时怠速油针位即4500转的磨车位，要磨到转速稳定下来才算磨合透 ...

怠速1800转，最高可以调到8500，但我调稳定在8000转


作者: 沙漠金鹰    时间: 2017-9-21 20:19
本帖最后由 沙漠金鹰 于 2017-9-21 20:21 编辑
jstianchao 发表于 2017-9-21 19:10
我现在怠速正常是1800转，但是闪油后怠速会过两秒跳到2800.这是怎么回事。

就是混合气过稀，因为闪油是瞬间供大油，2秒后燃烧完就是低速正常供油，这时候混合气就稀了，转速就高了，所以要把低速油针放一点，以时鈡12分之1的量放，这会使怠速下降，再调整成1800转左右，你可以做个实验就知道为什么了，当油箱没油但是化油器有油快燃烧完的时候怠速就会越来越高，直至燃烧完全熄火。


作者: jstianchao    时间: 2017-9-21 20:35
沙漠金鹰 发表于 2017-9-21 20:19
就是混合气过稀，因为闪油是瞬间供大油，2秒后燃烧完就是低速正常供油，这时候混合气就稀了，转速就高了 ...

好的，我明天试试加大副油针

作者: czf    时间: 2017-9-22 10:56
jstianchao 发表于 2017-9-21 19:15
怠速1800转，最高可以调到8500，但我调稳定在8000转

1、充分磨合好，就是转速能稳定下来，这样才能调油针。2、怠速的设置得根据实际情况，要设到不易熄火，也不拖动飞机是最好。3、调L油针最高转速会有变化的，不必追求最高转速稳定值，要根据实际情况榨干发动机的每一分功率，根据我这里的气温和海拨，8000转对于我来说是低了，发动机的功率没充分利用。

作者: jstianchao    时间: 2017-9-25 14:23
沙漠金鹰 发表于 2017-9-21 20:19
就是混合气过稀，因为闪油是瞬间供大油，2秒后燃烧完就是低速正常供油，这时候混合气就稀了，转速就高了 ...

多谢指导，现在已经调好了。高速稳定在5400转。怠速基本稳定1750上下。闪油后会有一点波动，但也很小。现在准备等合适时候试飞了。
作者: jstianchao    时间: 2017-9-25 14:25
czf 发表于 2017-9-22 10:56
1、充分磨合好，就是转速能稳定下来，这样才能调油针。2、怠速的设置得根据实际情况，要设到不易熄火，也 ...

我在广东。现在最高5400转。应该差不多了。
作者: czf    时间: 2017-9-25 16:24
jstianchao 发表于 2017-9-25 14:25
我在广东。现在最高5400转。应该差不多了。

5400转？功率输出不足啊，8400才正常

作者: 沙漠金鹰    时间: 2017-9-25 16:56
本帖最后由 沙漠金鹰 于 2017-9-25 17:04 编辑
jstianchao 发表于 2017-9-25 14:23
多谢指导，现在已经调好了。高速稳定在5400转。怠速基本稳定1750上下。闪油后会有一点波动，但也很小。现 ...

怎么高速5400转，应该是中速吧。试飞之前一定要让发动机预热，低中高速和闪油是否顺畅，慢加油，慢减油看发动机状态，尤其中速一定要稳定，不然就会空中熄火，祝你成功



作者: jstianchao    时间: 2017-9-26 19:25
本帖最后由 jstianchao 于 2017-9-26 19:29 编辑
沙漠金鹰 发表于 2017-9-25 16:56
怎么高速5400转，应该是中速吧。试飞之前一定要让发动机预热，低中高速和闪油是否顺畅，慢加油，慢减油看 ...


说错了，是8400。  好的，多谢。

作者: jstianchao    时间: 2017-9-26 19:26
czf 发表于 2017-9-25 16:24
5400转？功率输出不足啊，8400才正常

是8400，说错了


作者: jstianchao    时间: 2017-10-26 19:11
沙漠金鹰 发表于 2017-9-21 16:35
低速油针放一点，高速油针收一点，怠速螺丝收一点保持1700转左右就行，主要是中速转高速贫油了才熄火，你调 ...

大哥，有个问题请教。
    现在怠速2000转，推油到中速后回怠速，怠速会变 高，过一会才会慢慢降回来。而推到高速后回怠速，怠速又会变低，只有1500左右。然后慢慢恢复。而闪油后怠速变化又不一样，感觉很乱。请问这是怎么回事。该怎么调。

作者: jstianchao    时间: 2017-10-26 19:12
沙漠金鹰 发表于 2017-9-21 16:35
低速油针放一点，高速油针收一点，怠速螺丝收一点保持1700转左右就行，主要是中速转高速贫油了才熄火，你调 ...

大哥，有个问题请教。
    现在怠速2000转，推油到中速后回怠速，怠速会变 高，过一会才会慢慢降回来。而推到高速后回怠速，怠速又会变低，只有1500左右。然后慢慢恢复。而闪油后怠速变化又不一样，感觉很乱。请问这是怎么回事。该怎么调。

作者: 沙漠金鹰    时间: 2017-10-27 07:21
本帖最后由 沙漠金鹰 于 2017-10-27 07:23 编辑
jstianchao 发表于 2017-10-26 19:12
大哥，有个问题请教。
    现在怠速2000转，推油到中速后回怠速，怠速会变 高，过一会才会慢慢降回来。 ...

码字太累加Q413921023包你爽






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