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标题: 惨一个字，我只说一次！（大神来找找原因） [打印本页]
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 12:49
标题: 惨一个字，我只说一次！（大神来找找原因）
本帖最后由 灰机上有灰 于 2017-6-27 17:50 编辑

悬停练习，油门大约在百分之60左右，飞了4分钟左右，高度在一米五左右，听到啪的一声，我感觉不太对，就收在收油的时候高度已经掉到半米左右，在半米的时候我直接收油，落在地上感觉飞机还很正，但是一下就倾斜了，导致多处操烂，皮带也段了，我搞不懂是皮带断了导致的还是相位臂断了导致的！各位帮忙分析下，以免下次再出同样的故障！
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作者: 水电工    时间: 2017-6-27 12:53
目测相位臂先断的
作者: tty3012    时间: 2017-6-27 12:58
你很胖胖哦
作者: 鱼之乐2009    时间: 2017-6-27 12:59
这个悬停的损失算大的了，楼主节哀
作者: annieson    时间: 2017-6-27 13:35
有“啪”的一声后有什么症状？
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 13:38
annieson 发表于 2017-6-27 13:35
有“啪”的一声后有什么症状？

因为我是新手当时已经慌了，唯一能做的就是收油门，感觉就是飞机不对劲了，我就立马收油门
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 13:38
水电工 发表于 2017-6-27 12:53
目测相位臂先断的

我也这么觉得
作者: cloud104    时间: 2017-6-27 13:39
不敢入3桨，炸机损失太大了
作者: 蔡子健    时间: 2017-6-27 13:40
annieson 发表于 2017-6-27 13:35
有“啪”的一声后有什么症状？

散架了。。。

作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 13:40
cloud104 发表于 2017-6-27 13:39
不敢入3桨，炸机损失太大了

反正我刚刚买了500的配件，有300是炸鸡必换的，还没买尾壳子！和尾管
作者: annieson    时间: 2017-6-27 13:45
灰机上有灰 发表于 2017-6-27 13:40
反正我刚刚买了500的配件，有300是炸鸡必换的，还没买尾壳子！和尾管

三桨炸一下成本这么高呀，看来适合看飞行姿态，练手太贵呀

作者: leon_xj    时间: 2017-6-27 13:50
感觉不对劲就收油门，最大的问题就在这里！
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 13:52
leon_xj 发表于 2017-6-27 13:50
感觉不对劲就收油门，最大的问题就在这里！

啪的一声，飞机状态又不对，不收油门咋整，新手没那么多经验
作者: kdsrjx    时间: 2017-6-27 13:57
皮带断会自旋。
作者: leon_xj    时间: 2017-6-27 13:59
你的条件反射还没形成，遇到异常熄火比收油损失要小。不过都要个过程，学费少不了要交。土豪都用三桨入门，小意思啦
作者: roland-c    时间: 2017-6-27 14:04
灰机上有灰 发表于 2017-6-27 13:52
啪的一声，飞机状态又不对，不收油门咋整，新手没那么多经验

切熄火后把油门杆慢慢推上去是正确方法。（飞机的油门关了，螺距推到正的，桨就慢下来了，损失小很多）
p.s. 如果你在3D状态，必须这么做，因为油门杆到底的时候，相当于 -100% 的油门。

新手别入X3L，富丽/SAB380等跪式脚架的机子！！落地太容易侧翻了！！


作者: smnpc_sanjintu    时间: 2017-6-27 14:05
确实应该要先熄火，顶多大小桨扫地，至少不会断尾管。
作者: 3278zhang    时间: 2017-6-27 14:22
楼主 飞机出么?收尸体
作者: Sky_kk    时间: 2017-6-27 14:24
roland-c 发表于 2017-6-27 14:04
切熄火后把油门杆慢慢推上去是正确方法。（飞机的油门关了，螺距推到正的，桨就慢下来了，损失小很多）
...

赞同，我第一架飞机就是3d模式出问题，迅速收油导致飞机下坠，炸坏脚架侧板。出问题一定要切熄火，而不是收油。
作者: yyqop01    时间: 2017-6-27 14:44
悬停练习上3桨，西装，高级脚架，只能说明一件事
苟
作者: 合瘦荣    时间: 2017-6-27 14:46
惨惨惨，我要说3遍。
作者: lossday    时间: 2017-6-27 14:59
可以说 摆臂断了 没错了    不然不会降落了 还打到尾巴  ，然后就是转速可能太高了   ， 从低速 调起！！
作者: 星之友    时间: 2017-6-27 15:32
看着心疼，慰问
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 15:44
roland-c 发表于 2017-6-27 14:04
切熄火后把油门杆慢慢推上去是正确方法。（飞机的油门关了，螺距推到正的，桨就慢下来了，损失小很多）
...

谢谢，学习了
作者: 66号公路    时间: 2017-6-27 16:11
发现还是模拟器是个好东西
作者: littlestep    时间: 2017-6-27 16:59
灰机上有灰 发表于 2017-6-27 13:52
啪的一声，飞机状态又不对，不收油门咋整，新手没那么多经验

必須第一時間打熄火..

作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 17:45
lossday 发表于 2017-6-27 14:59
可以说 摆臂断了 没错了    不然不会降落了 还打到尾巴  ，然后就是转速可能太高了   ， 从低速 调起！！

从低速调起什么意思

作者: kiki_sdj    时间: 2017-6-27 18:37
相位臂，皮带断了不会有这种声音
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 18:43
kiki_sdj 发表于 2017-6-27 18:37
相位臂，皮带断了不会有这种声音

多谢1111111111111111111
作者: 方帅帅    时间: 2017-6-27 19:06
x3的相位臂就是坑  我的新机   买回来飞几天就断了 还好是在地上   果断换了7075的   至今没有任何问题      
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 19:23
方帅帅 发表于 2017-6-27 19:06
x3的相位臂就是坑  我的新机   买回来飞几天就断了 还好是在地上   果断换了7075的   至今没有任何问题     ...

7075是啥

作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 19:24
方帅帅 发表于 2017-6-27 19:06
x3的相位臂就是坑  我的新机   买回来飞几天就断了 还好是在地上   果断换了7075的   至今没有任何问题     ...

我也前几天买了，他XX的物流发了六天，不然早换上了，也不会出现今天的悲剧！今天炸鸡了，货到了
作者: mncts222222    时间: 2017-6-27 20:50
不是很多人吹嘘差3神机吗？悬停也会断臂？
作者: bbqcssc    时间: 2017-6-27 21:38
悬停还用三桨机
作者: 风王子    时间: 2017-6-27 21:49
相位臂为啥会断  想不清楚  我理解的是炸鸡没熄火扭断的  飞断？ 那玩意正常飞 受力不大吧
作者: wangyuhua    时间: 2017-6-27 21:59
要习惯熄火
作者: wienne    时间: 2017-6-27 22:10
灰机上有灰 发表于 2017-6-27 19:23
7075是啥

7075是一种高强度航空铝材。
这里特指淘宝上用此材料做的各种副厂配件。

作者: 847129967    时间: 2017-6-27 22:18
相位臂先断的话，我记得相伴臂是会被拧变形的。
作者: 亚莽    时间: 2017-6-27 22:22



有“啪”的一声后,飞机有没有旋转？

作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 23:28
风王子 发表于 2017-6-27 21:49
相位臂为啥会断  想不清楚  我理解的是炸鸡没熄火扭断的  飞断？ 那玩意正常飞 受力不大吧

安装就段了一根
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 23:28

作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-27 23:30
亚莽 发表于 2017-6-27 22:22
有“啪”的一声后,飞机有没有旋转？

在旋转，不过状态不正常，首先反应是收油门，为了避免安全事故，都没有关熄火开关的概念
作者: 鹏鹏同学    时间: 2017-6-28 07:58
你这一收油门，飞机直接负螺距拍地上了
作者: rev    时间: 2017-6-28 08:29
我估计是你降地的时候机子的转速还没有下来，而机子又是个偏的，这样造成桨打到地后引起的一系列问题，
啪还真不能说明什么，
作者: DL飞天猫    时间: 2017-6-28 08:34
围观学习各种分析。。。。
作者: p1q1love2    时间: 2017-6-28 09:27
出问题一定是切hold 切hold 切hold  推油门，把螺距推上去让他自己掉，可以掉的慢点
作者: skierado    时间: 2017-6-28 10:20
破財
作者: Hawk208    时间: 2017-6-28 10:33
可能是球头扣掉了。
作者: 549088435    时间: 2017-6-28 10:57
培训费很贵啊
作者: roland-c    时间: 2017-6-28 18:28
我想了一下，相位臂空中断的概率比较大。
首先这个相位臂本身比较脆。安装错误可能会有伤。
然后，三桨机只有一个相位臂，受力集中。
相位臂空中断掉之后，十字盘上盘运行减速，螺距拉杆被十字盘向后拽，这时候集体螺距失控猛烈掉到极小。
于是产生了lz说的“飞机自己突然往下掉”的情况。。。




作者: yihe86    时间: 2017-6-28 19:14
应该是相位臂先断，然后打断了尾管和皮带，主桨螺距变乱了导致飞机升力下降。反正我是飞机天上有事就切hold，能熄火平安降最好，即使不能完好降落也可因为熄火把危险降到最低！
作者: 痒痒树    时间: 2017-6-28 22:06
如果听到响声后机机没有自旋，应该就是相位臂先断的。我之前也遇到过一次这种情况，是十字盘连杆滑丝脱出来了，也是彭的一声，果断锁油，机机硬着陆，基本没啥损失。所以强烈建议楼主设定锁油开关了！！！出现问题首先锁油！！！祝爽飞！
作者: 亚莽    时间: 2017-6-29 10:25
灰机上有灰 发表于 2017-6-27 23:30
在旋转，不过状态不正常，首先反应是收油门，为了避免安全事故，都没有关熄火开关的概念

我说的不是螺旋桨再旋转，而是机身再旋转，如果啪的一声之后，机身在旋转，那么就算皮带断了，因为皮带断了之后机身才会旋转

作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-30 10:03
亚莽 发表于 2017-6-29 10:25
我说的不是螺旋桨再旋转，而是机身再旋转，如果啪的一声之后，机身在旋转，那么就算皮带断了，因为皮带断 ...

好像机身没旋转，我的尾桨夹断了一个，不知是在地上断的还是空中，飞不见了找不到了，螺丝断了
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-30 10:03
痒痒树 发表于 2017-6-28 22:06
如果听到响声后机机没有自旋，应该就是相位臂先断的。我之前也遇到过一次这种情况，是十字盘连杆滑丝脱出来 ...

好的谢谢，只是没有关油门锁的习惯，还没形成条件反射
作者: CHEN7686    时间: 2017-6-30 12:17
练习机为啥不用便宜点的450?
作者: 灰机上有灰    时间: 2017-6-30 13:26
便宜无好货  好货不便宜




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