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标题: 如何选择电机和桨，大家来帮我分析一下。 [打印本页]
作者: 笑熬浆糊    时间: 2006-8-26 14:44
标题: 如何选择电机和桨，大家来帮我分析一下。
准备买一个启迪的4通塞斯纳空机，自己配置一套电机和桨。空机的翼展是980mm，空机不含任何设备的重量大约为350克，原配的桨是9070，我的电池是11.1V 2200mah的锂电。
目的也很简单，最好能够比较省电，留空时间长一点，该如何选择电机和桨？

初步看上了老雷的2212，但是KV值有3种，而且每一种都可以配置好几种大桨，不知道到底选择那一种KV值的电机和桨更好。

如果有其他更好的电机和桨选择就更好了。

另外，哪里有介绍如何选择电机和桨的文章？让俺也看看。

[ 本帖最后由 笑熬浆糊 于 2006-8-26 16:59 编辑 ]
作者: dpcom    时间: 2006-8-26 15:13
9寸左右实用点！！！！！！

[ 本帖最后由 dpcom 于 2006-8-26 15:14 编辑 ]
作者: 小布丁    时间: 2006-8-26 16:31
我用的480直驱折叠桨.
作者: 唐山大兄    时间: 2006-8-26 17:08
我认为
kv980+ep1047
不错
作者: stccs111    时间: 2006-8-26 17:27
非要用9070桨的话,用2212/KV1000,8节镍氢或3串锂电,一定要上桨保护器，而且保护器的橡筋不能太紧。
上无刷配小桨会易飞很多，特别是降落，大桨容易打到地，还有就是降落进场过程减速太快，因为反扭力的作用飞机会横摆，还有容易失速。

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-8-27 00:46 编辑 ]
作者: hyf    时间: 2006-8-27 00:24
原帖由 VFoxPro 于 2006-8-26 16:31 发表
我用的480直驱折叠桨.

用11。1V锂电，电机受不了
作者: stccs111    时间: 2006-8-27 00:42
原帖由 hyf 于 2006-8-27 00:24 发表

用11。1V锂电，电机受不了

这样确实是不行的，大大偏离原设计。
曾试过这个配置，480电机也是该厂原装的，上11.1V锂电飞，基本半油门，偶尔全油门，总寿命不到10分钟，当然电机如果飞前仔细磨合过可能会好些。
作者: 小布丁    时间: 2006-8-27 04:19
原帖由 hyf 于 2006-8-27 00:24 发表

用11。1V锂电，电机受不了


我是用的原装的 9.6V 650mAh 电池.
作者: 笑熬浆糊    时间: 2006-8-27 20:01
原帖由 stccs111 于 2006-8-26 17:27 发表
非要用9070桨的话,用2212/KV1000,8节镍氢或3串锂电,一定要上桨保护器，而且保护器的橡筋不能太紧。
上无刷配小桨会易飞很多，特别是降落，大桨容易打到地，还有就是降落进场过程减速太快，因为反扭力的作用飞机会 ...


9070桨算不算小桨？

我从2212的参数中看好像是KV1000的电流更小一点，当然推力也稍小，但是够用了。

这个机器并不是很重，估计全部下来差不多600克，如果用KV1000的话，配备更小的桨应该也够用了。不知道哪一个是最好的配置。
作者: stccs111    时间: 2006-8-27 20:47
原帖由 笑熬浆糊 于 2006-8-27 20:01 发表


9070桨算不算小桨？

我从2212的参数中看好像是KV1000的电流更小一点，当然推力也稍小，但是够用了。

这个机器并不是很重，估计全部下来差不多600克，如果用KV1000的话，配备更小的桨应该也够用了。不知 ...

大部分的电动飞机都一米以下四五百克，对于这个级别的动力组，9070算偏大的桨了，飞机配动力要结合很多因素，包括类型/布局/型式/重量/尺寸/翼载荷/电池/技术等等等等，不能光看推重比的，2212/KV1000能飞这架飞机，不过不如KV1500左右配个7-8寸好飞



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