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标题: 北 京展，随拍 [打印本页]
作者: ilheli    时间: 2017-4-22 01:15
标题: 北 京展，随拍
本帖最后由 ilheli 于 2017-4-22 01:35 编辑

今年，北 京展，最大的特点就是，DJI缺席代理来了，零度消失了，亚拓感觉江郎才尽。亿航除了184还是184.一堆其他品牌的消费级航拍机，独占鳌头！ (, 下载次数: 47)
往年左青龙——DJI，右白虎——零度，今年变成TA们：
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下面是随手拍拍，大家随便看看哈。不要拍砖
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薄薄薄
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184184184
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esky也穿越
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航拍航拍。。。。小小小
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做车的也做四轴
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口袋自拍四轴，开卖啦
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亚拓，我表示心酸
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这家的穿越机有点特别
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华科尔的大家都很熟悉了
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哈博森，这部比较好了
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豪华的GOBLIN阵容，养眼
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FUTABA
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ESKY也出穿越机
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各种航拍机的趋势，就是小，折叠
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作者: 敌敌畏2009    时间: 2017-4-22 01:21

作者: aaazzz    时间: 2017-4-22 04:17
一年不如一年，上海展尤是。
作者: 瑜伽你的生活    时间: 2017-4-22 08:01
去不了展会，这里了解也不错，谢谢楼主
作者: fshwg    时间: 2017-4-22 08:06
今年直机比去年多。
作者: andbot    时间: 2017-4-22 08:31
没啥看头呀
作者: Walker    时间: 2017-4-22 08:48
除了飞机还是飞机
作者: hayuha    时间: 2017-4-22 09:30
没有静态模型吗今年
作者: tinjp    时间: 2017-4-22 10:11
很冷清啊，多请点模特就好了
作者: zhang226600    时间: 2017-4-22 10:16
aaazzz 发表于 2017-4-22 04:17
一年不如一年，上海展尤是。

说的确实如此，上海航模展最精彩的还是几年前在浦东国际展览中心的
作者: 兔子的    时间: 2017-4-22 10:58

作者: Caballer    时间: 2017-4-22 11:13
跟风出多轴，看起都差不多，毫无新意。直机萎缩严重。
作者: garfieldhummer    时间: 2017-4-22 11:22
本帖最后由 garfieldhummer 于 2017-4-22 17:29 编辑

Align 展柜背着书包照相的就是我

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作者: 老魔友    时间: 2017-4-22 11:33

作者: fly_way    时间: 2017-4-22 12:36
Caballer 发表于 2017-4-22 11:13
跟风出多轴，看起都差不多，毫无新意。直机萎缩严重。

电直遇冷，有很多原因（财力，精力，场地）
祝爽飞不炸机。

作者: lijikun    时间: 2017-4-22 13:05
帮顶
作者: xiehuangege88    时间: 2017-4-22 13:28
宣传力度没有往年大！新机型少，很少有眼前一亮的感觉！！！很多产品都是多年前的“风格”
作者: 别的那依呦    时间: 2017-4-22 13:35
这个北 京展会没劲了 大部分是多轴  改成多轴展得了。固定翼更冷淡了。
作者: 起个名真难    时间: 2017-4-22 14:44
garfieldhummer 发表于 2017-4-22 11:22
Align 展柜背着书包照相的就是我

我又回看了一下那张照片了，看到了孤独的你
作者: 维她命    时间: 2017-4-22 15:38
都是飞机啊
作者: 救援0艇    时间: 2017-4-22 16:14
多亏没去啊

作者: jiaoyuejin    时间: 2017-4-22 17:09
拍的很棒！就是手机得颠来倒去看！
作者: jiaoyuejin    时间: 2017-4-22 17:12
hayuha 发表于 2017-4-22 09:30
没有静态模型吗今年

静态有！还不少！我拍的少！
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作者: hayuha    时间: 2017-4-22 23:08
jiaoyuejin 发表于 2017-4-22 17:12
静态有！还不少！我拍的少！

静态看着也不错的
作者: 61996554    时间: 2017-4-23 06:50
能做下去的已经很不错了
作者: q748169667    时间: 2017-4-23 10:44
{:1_45:}{:1_45:}
作者: sdxgy    时间: 2017-4-23 16:07
   
作者: zgzhangxiao    时间: 2017-4-23 21:05
只要不是轴就行
作者: Caballer    时间: 2017-4-24 00:15
fly_way 发表于 2017-4-22 12:36
电直遇冷，有很多原因（财力，精力，场地）
祝爽飞不炸机。

财力，这个不认同，多轴不贵么？dji一个精灵也跟700级直机差不多了，还有更贵的，穿越机也跟450差不多价了。
精力，更鬼扯，飞什么不是飞？
场地，可能吧，然而以前也是这样，怎么就突然出来场地的问题？现在到处是禁 飞区，多轴一样受限制。
那是什么原因呢？
上手难，门槛高，要自己装机调机，既要机械又要电子，多轴成品多得很，大部分gps定点气压定高，好多人根本对什么四面悬停概念都没有，多轴一样买得上好。
恶性竞争，什么K8，山寨mb，山寨450，山寨狗不理，数不胜数，山寨k8只有正品十分之一不到的钱，商家走不起量，厂家赚不到钱出新，活生生玩死。
多轴看起来风生水起一片繁荣，何尝不是似曾相识，几年前直机一样繁荣，最后呢？历史不过是周而复始罢了，多轴里面一样抄袭，山寨成风，早迟玩死自己。

作者: fly_way    时间: 2017-4-24 14:03
Caballer 发表于 2017-4-24 00:15
财力，这个不认同，多轴不贵么？dji一个精灵也跟700级直机差不多了，还有更贵的，穿越机也跟450差不多价 ...

明白了。
您据说的重点：山寨、抄袭、仿制，价格战。
好端端的市场，利润都没有了，厂商当然没精力投入研发了。

作者: Caballer    时间: 2017-4-24 16:28
fly_way 发表于 2017-4-24 14:03
明白了。
您据说的重点：山寨、抄袭、仿制，价格战。
好端端的市场，利润都没有了，厂商当然没精力投入 ...

差不多吧，我感觉是这样。
当然，也许就是直机走到头了，被历史淘汰了，who knows~~~

作者: 13796197600    时间: 2017-5-18 16:36
上镜啦，好尴尬！




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