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标题:
信不信由你
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作者:
lwhom22
时间:
2006-8-11 19:05
标题:
信不信由你
今天我朋友的马6洗完车后,不知何因没电拉发不动,我朋友没法要赶去玩模型,就用拉2个11.1的15C1700MA的电,居然发动拉马6,这电池还真用处多啊.
作者:
hzqxqq
时间:
2006-8-11 19:09
呵呵，可以的，没有问题！！就是你的电池费了！！
作者:
lwhom22
时间:
2006-8-11 19:12
没问题啊，还飞拉ＳＪＭ４００的
作者:
meyi
时间:
2006-8-11 19:39
居然这么牛啊!:em06:
作者:
lidz
时间:
2006-8-11 20:27
锂电的放电能力本来就比铅电池强
不过能想到这招，:em26::em26::em26:
作者:
netcat
时间:
2006-8-12 08:11
玩模型的人都是多面手！！连工具也是多用途！！！！呵呵，高！！！
作者:
hhhhhhhhhh
时间:
2006-8-12 11:23
你的电池是好电池,车是破车.....:em15:
作者:
lwhom22
时间:
2006-8-12 11:44
日本破车
..............
作者:
tjpengjian
时间:
2006-8-12 13:13
谁愿意信谁信。我没有车试哈哈
作者:
happyskybaby
时间:
2006-8-12 13:44
牛，厉害，呵呵
,,,,,,,,,,,
作者:
laoyoutiao
时间:
2006-8-12 14:06
汽车点火瞬间耗电超过100A吧
作者:
vilin
时间:
2006-8-12 14:25
是否可信？不能下结论。
按照字面的理解，如果说是把锂电接上，就能把车打发动了，这其中有个问题没有搞清楚：启动车子，是否全靠锂电的电能了？原来车子不能发动的原因，是否就是汽车电池断开了？
不再分析这个过程里汽车电路的工作原理和故障的可能性了，若有需要，另作探讨。
lz的说法，最大的期望值是两块锂电并联所提供的能量可以启动汽车。如要确实，你只要把原汽车电池断开，独立用锂电供电便可了。
这个测试，我不会做了，这得冒着失去两块电池的风险。
普通汽车的启动电流，大多在80A~120A之间，甚至更大的。这对于电池到启动电机的接线和接头，都有一定的要求。在启动汽车的时候，电池电压带载下降到9~10V，仍然可以启动的（汽车电池，就小汽车而言，大多数的正常电池电压是13.8V标称）。
对于启动电池的使用，参照汽车使用手册就可知道，它要求在没能启动汽车的情况下，不能连续启动30秒以上，并且需作2分钟的启动间隔，等等；否则会对汽车电池产生损害。
普遍的汽车电池容量，都在45AH以上，启动电流要多大，可想而知。
怎样看，大家自行分析。
作者:
toxiaofeng8849
时间:
2006-8-12 21:54
标题:
就是我拉
洗车的时候，关拉发动机，没关空调和音响，车电瓶两年拉。压缩机没工作但是风煽在转，结果起动机的电磁铁都
动不了，达达响， 急呀！ 本来想叫lwhom22开他的车来帮我搭发。关键时候手机偏打不通（鸟人！！）
害我站在洗车店里发了五分种的呆，才来的灵感，两理电并连，用手用力压紧电瓶的桩头上。洗车工一启动就发拉。 洗车的sb由讪笑变傻笑。 后来我检加查电瓶，发现有一组水都干啦，加拉近一平电瓶水。我马儿加了防倾杆，有点碍这一组的注水口。4s店这帮没责任心的sssbbbb可能嫌麻烦就没检查着组。严重鄙视！！！
vilin说的对两块锂电并联所提供的能量不可以启动汽车的，只是在临界状态下的助力。你分析得专业。
还有 今天lwhom22的三角翼撞掉了我的jsm400，害的现在还在修 鄙视！！！！
作者:
lwhom22
时间:
2006-8-12 22:20
哈哈,你叫我撞的啊,千年一遇
作者:
超级坦克
时间:
2006-8-13 09:13
就算打不着火,洗车店应该有备用电池让你把火打着的吧...
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