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标题: 谁认识这是那家出的发动机谢谢了。泰世GX9的好像。 [打印本页]
作者: 叮叮当当    时间: 2017-3-1 01:54
标题: 谁认识这是那家出的发动机谢谢了。泰世GX9的好像。
file:///C:\Users\Administrator\Documents\Tencent Files\328229499\Image\Group\EQF%QR%{KKSZ9M$$X`RMF23.jpg (, 下载次数: 15) 谁认识这是那家出的发动机谢谢了。泰世GX9的好像。


作者: 葡萄干面包    时间: 2017-3-1 03:17
本帖最后由 葡萄干面包 于 2017-3-1 03:28 编辑

http://www.gauigpower.com/product/f-50/
参数看上去很烂，裸机1.5kg，整机2.3kg的50cc带20/21寸桨。而且价格非常不友好，不带电启动999.99美刀，带电启动1120美刀。
对比下DLE55cc，裸机1.3kg，整机1.6kg带22/23寸桨

Displacement : 49.87cc
Practical rpm : 1200 – 7000rpm
Suggested Props : 20 – 21X10
20X10=7000rpm
Gasoline/Oil Mix : 20:1
Weight: 1500g
Actual shipping weight 2.3 kg


(, 下载次数: 19)
(, 下载次数: 13)
(, 下载次数: 14)










作者: jy03048000    时间: 2017-3-1 10:30
这不是写着呢么
作者: jy03048000    时间: 2017-3-1 10:30
x3 x5的公司 宝马公司出品
作者: wangyuhua    时间: 2017-3-6 20:07
泰式全球鹰飞机，汽油的
作者: JJYY玩多轴    时间: 2017-3-12 16:15
好高端

作者: QBZ95    时间: 2017-3-14 19:21
葡萄干面包 发表于 2017-3-1 03:17
http://www.gauigpower.com/product/f-50/
参数看上去很烂，裸机1.5kg，整机2.3kg的50cc带20/21寸桨。而且 ...

价格贵是因为四冲程的原因吧？dle是二冲程的，GX9是四冲程的，怠速较低更适合直升机低速高扭的需求

作者: 葡萄干面包    时间: 2017-3-14 23:05
QBZ95 发表于 2017-3-14 19:21
价格贵是因为四冲程的原因吧？dle是二冲程的，GX9是四冲程的，怠速较低更适合直升机低速高扭的需求

无论马力扭力，没有强制进气的四冲程都是比不过二冲程的
现代汽车都用四冲程的原因主要是省油，要不然二冲程的开没多久不但油没了，机油还要混着汽油烧
何况二冲程的润滑系统怎么做都做不好，因为要让机油参与燃烧发动机燃烧室积碳也很多
然而模型的四冲程使用的燃油和二冲程一样，所以除了声音好听之外其实并没什么优势

作者: 叮叮当当    时间: 2017-3-16 00:26
葡萄干面包 发表于 2017-3-1 03:17
http://www.gauigpower.com/product/f-50/
参数看上去很烂，裸机1.5kg，整机2.3kg的50cc带20/21寸桨。而且 ...

遇到高手了，谢谢论坛，谢谢大神

作者: 叮叮当当    时间: 2017-3-16 00:29
葡萄干面包 发表于 2017-3-14 23:05
无论马力扭力，没有强制进气的四冲程都是比不过二冲程的
现代汽车都用四冲程的原因主要是省油，要不然二 ...

有道理，4冲的比2冲的应该稳定一点吧？





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