5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: HELI380，请原谅我对完美的追求。 [打印本页]
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 17:25
标题: HELI380，请原谅我对完美的追求。
本帖最后由 小飞猪 于 2017-2-22 22:48 编辑

昨天电机装好了，今天打算调机周末首飞，在调皮带松紧的时候发现尾轴很紧，觉得肯定有什么地方没装好，拆出来检查了一下。拆下来发现很顺滑，完全没问题，就又装回去了，然后又变得很紧。然后我郁闷了几个小时，中午饭都没心情吃了，很认真的复习了几遍说明书，检讨了我装机没用亚拓螺丝刀而是用了HIROBO的，又严格按照说明书拆装了几次尾波箱，发现只要尾波箱一装到尾管上尾轴转起来就会变得很紧，但是只要一把尾波箱拆下来就什么问题都没有。没辙了，都装到这份上了也不能找商家退货了不是，自己想办法解决吧。拿卡尺量了量，然后以下的几个数据让我更郁闷了，可能是我不能理解厂家设计的用心之处，或者是我安装有问题，还请厂家批评指正。

再次声明：我不是有意找茬！

尾波箱组合完毕上尾管之前测量左右侧板开口宽度，量了前后两个位置，一致性非常好，可见精度很高。
(, 下载次数: 6)

(, 下载次数: 5)

尾齿箱铝柱长度，跟说明书上的数据一致，零误差，再次证明精度很高。
(, 下载次数: 4)

尾管左右壁的厚度。
(, 下载次数: 8)


(, 下载次数: 5)

那么问题来了，我的理解：尾齿箱铝柱长度+尾管左壁厚度+尾管右壁厚度=尾波箱开口宽度。

将以上数值代入公式就是：24.90+0.88+0.81=26.59＞25.50。是否这个原因致使尾波箱安装到尾管上之后，尾波箱前部被撑开然后后部内收，夹紧了尾轴导致尾轴过紧呢？

抑或是我人品爆发买到了集各种问题于一身的产品呢？




作者: 豆豆爱吃朵朵家    时间: 2017-2-22 18:06
看来得加垫片自己解决了，
作者: 838445959    时间: 2017-2-22 18:14
尾部全貌照片上来看看，我帮你分析下。
要我说，这根本不是个事儿
作者: 牛魔王    时间: 2017-2-22 18:18
我估计你是先装了2片尾侧片，然后再合的尾箱。形成跷跷板，尾箱就是斜夹的，压死尾轴了。我是先装好了尾箱，然后往尾管里挤，目前很滑溜
作者: fly_way    时间: 2017-2-22 18:21

作者: 仓老湿    时间: 2017-2-22 18:28
没用亚拓螺丝刀 妥妥的
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 18:30
牛魔王 发表于 2017-2-22 18:18
我估计你是先装了2片尾侧片，然后再合的尾箱。形成跷跷板，尾箱就是斜夹的，压死尾轴了。我是先装好了尾箱 ...

我跟你一样的装法。

作者: wangyuhua    时间: 2017-2-22 18:40
这应该是个问题
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 18:44
838445959 发表于 2017-2-22 18:14
尾部全貌照片上来看看，我帮你分析下。
要我说，这根本不是个事儿

请赐教
(, 下载次数: 1)
(, 下载次数: 3)
(, 下载次数: 5)
作者: 牛魔王    时间: 2017-2-22 19:02
小飞猪 发表于 2017-2-22 18:30
我跟你一样的装法。

尾变矩环属于不合格产品，很紧的，看看我的螺丝
(, 下载次数: 7)
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 19:05
本帖最后由 小飞猪 于 2017-2-22 22:50 编辑
牛魔王 发表于 2017-2-22 19:02
尾变矩环属于不合格产品，很紧的，看看我的螺丝

我的尾变距倒是很顺滑。


作者: 牛魔王    时间: 2017-2-22 19:07
小飞猪 发表于 2017-2-22 19:05
我的尾边距倒是很顺滑。

我的尾轴很滑溜得转
作者: TeleM    时间: 2017-2-22 19:10
小飞猪 发表于 2017-2-22 18:44
请赐教

看图感觉应该是尾波箱没装好
先把两支固定杆放松，把尾波箱前后移，再把尾波箱固定块放松再上紧，最后再上紧两支固定杆



作者: qjc    时间: 2017-2-22 20:42
(, 下载次数: 5)
这里测量一下

作者: 胖河马    时间: 2017-2-22 21:14
这设计我有点 奇怪。原来的 sab的 富丽的 安装尾巴简单的 不得了。 。。。 为啥去简求繁呢。。 难道真的超越了jr的精度。。。。 对自己的精度工艺无比自信？但我不理解。这是为啥呢？我很喜欢sab的设计。简单直接。安装简单维修简单。但是这这这。我真不理解了。。。 。。。设计的目的是啥。。。
作者: yj8383    时间: 2017-2-22 21:42
我的也是很紧，为题好像出在摇臂上了
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 21:56
qjc 发表于 2017-2-22 20:42
这里测量一下

…………
(, 下载次数: 8)
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 22:31
TeleM 发表于 2017-2-22 19:10
看图感觉应该是尾波箱没装好
先把两支固定杆放松，把尾波箱前后移，再把尾波箱固定块放松再上紧，最后再 ...

感觉？你的感觉是错的。

作者: 老头新手    时间: 2017-2-22 22:32
我觉得这个铝柱设计就是鸡肋。铝柱尾管两壁等于尾波内宽度，大于尾波箱内宽度，杠杆作用加紧皮带轮致使尾轴不顺滑。
作者: TeleM    时间: 2017-2-22 22:33
我的380
(, 下载次数: 4)

(, 下载次数: 2)

作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 22:37
今晚用车床把尾齿箱铝柱车掉了0.9mm，现在的长度是24mm，再装上去什么问题都没有了，丝般顺滑。不管是先装好了尾箱，然后往尾管里挤；还是先把两支固定杆放松，把尾波箱前后移，再把尾波箱固定块放松再上紧，最后再上紧两支固定杆；再或者是先装了2片尾侧片，然后再合的尾箱；统统都是一点问题都没有。

作者: TeleM    时间: 2017-2-22 22:39
多加两根铝柱的好处可以使尾波箱更穩定
而且在调整尾皮带松紧时，可以更加确实
不会飞几个起落，皮带松了
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-22 22:41
本帖最后由 小飞猪 于 2017-2-22 22:42 编辑
胖河马 发表于 2017-2-22 21:14
这设计我有点 奇怪。原来的 sab的 富丽的 安装尾巴简单的 不得了。 。。。 为啥去简求繁呢。。 难道真的超 ...

HELI380标准版尾部的设计跟SAB380是一样的，我手上这台是高级版，这两根铝柱的固定方式我还是很欣赏的。


作者: 瑞夫    时间: 2017-2-22 23:06
喔！还有车床
作者: cmyxuhui521    时间: 2017-2-22 23:45
尾部这样设计多出来的两个铝柱，时间长了就把顶住尾管的地方顶软化了。你要不再把铝柱磨短点 再铝柱两边加垫片
作者: qjc    时间: 2017-2-23 05:15
小飞猪 发表于 2017-2-22 21:56
…………

你的尾皮带轮也有可能偏厚了

作者: 倔驴    时间: 2017-2-23 09:10

可能是我运气好，还是我装机技术高呢
作者: skylight18    时间: 2017-2-23 10:38
cmyxuhui521 发表于 2017-2-22 23:45
尾部这样设计多出来的两个铝柱，时间长了就把顶住尾管的地方顶软化了。你要不再把铝柱磨短点 再铝柱两边加 ...

我觉得这个办法可行
作者: 李志草马頔    时间: 2017-2-23 10:40
那几个写软文的太嚣张了，一旦来个真实用户问题就暴露无余了

作者: 小飞猪    时间: 2017-2-23 11:27
cmyxuhui521 发表于 2017-2-22 23:45
尾部这样设计多出来的两个铝柱，时间长了就把顶住尾管的地方顶软化了。你要不再把铝柱磨短点 再铝柱两边加 ...

用环氧把垫片粘在尾管上可能好装点

作者: 胖河马    时间: 2017-2-23 13:15
TeleM 发表于 2017-2-22 22:39
多加两根铝柱的好处可以使尾波箱更穩定
而且在调整尾皮带松紧时，可以更加确实
不会飞几个起落，皮带松了 ...

压带轮呢？？？ 飞 380 已经 第3台了。当然不是heli的。 没感觉到 皮带自动会松呀。。 当然我都有装压带轮。。。。。没松过。。。。
作者: 胖河马    时间: 2017-2-23 13:26
小飞猪 发表于 2017-2-22 22:41
HELI380标准版尾部的设计跟SAB380是一样的，我手上这台是高级版，这两根铝柱的固定方式我还是很欣赏的。
...

没接真的搞不懂，我理解原厂用碳片加螺母的目的是加大接触面积，而提高牢固性。。碳片跟尾管面的接触。但铝柱与尾管的积才多大。。。炸下受力面就是尾管的螺丝孔位，会不会纵向破损？  不懂。 反正我不理解面。。。。。。。。。

作者: 小飞猪    时间: 2017-2-23 15:36
胖河马 发表于 2017-2-23 13:26
没接真的搞不懂，我理解原厂用碳片加螺母的目的是加大接触面积，而提高牢固性。。碳片跟尾管面的接触。但 ...

所以我在想要不要把这两种方式综合起来，保留原厂的碳片，再把铝柱车短点，中西合璧。

作者: wangyuhua    时间: 2017-2-23 16:25
小飞猪 发表于 2017-2-23 15:36
所以我在想要不要把这两种方式综合起来，保留原厂的碳片，再把铝柱车短点，中西合璧。

铝柱跟跟尾巴的接触的地方在加个碳纤维垫片，这个想法好，我在想弄个碳纤维的尾管，类似450那样的尾管，在弄个尾管夹，不知道行不行
作者: 胖河马    时间: 2017-2-23 16:29
小飞猪 发表于 2017-2-23 15:36
所以我在想要不要把这两种方式综合起来，保留原厂的碳片，再把铝柱车短点，中西合璧。

我是炸 380 无数。 但是 这个地方 不容易出问题。 因为 sab 跟富丽的380 尾管的有意得设计固定尾管的尼龙螺丝作为易断点来保护 尾管 皮带 及尾波部分。也就是说。飞不断，但炸鸡易断。从而保护其他部分减少损失。好吧。像heli这样 加固加固。加固。来吧看你加固吧。。。。炸的时候。看看会咋样。。。。。我只能说 祝飞heli的兄弟不炸机 。。。。我不敢去体会。。。 因为我炸鸡无数。。。。

作者: gaoshan890219    时间: 2017-2-23 20:46
就飞 SAB 装逼 杠杠的
作者: 兔子汤姆    时间: 2017-2-24 07:46
胖河马 发表于 2017-2-23 16:29
我是炸 380 无数。 但是 这个地方 不容易出问题。 因为 sab 跟富丽的380 尾管的有意得设计固定尾管的尼龙 ...

炸鸡大师，说说ALZ的炸下来成什么样了呗？
作者: 仓老湿    时间: 2017-2-24 11:27
我这两年也炸380无数，表示加强尾波完全没必要，只会让尾管坏的更快些。上几个图装逼，很多炸鸡图找不到了。这个尾波炸这样了尾管屁事没有，不敢想像装了加强铝件后撕裂尾管的画面
(, 下载次数: 3)
(, 下载次数: 1)
(, 下载次数: 2)
(, 下载次数: 4)
(, 下载次数: 1)
作者: 仓老湿    时间: 2017-2-24 11:30
怎么说呢，我380来来回回炸了10多个了，还剩下5个，个人感觉这机除了十字盘已经没有什么再改动的价值了，多上几个图装比
(, 下载次数: 2)
(, 下载次数: 1)
(, 下载次数: 4)
(, 下载次数: 2)
(, 下载次数: 2)
作者: 小飞猪    时间: 2017-2-24 11:33
仓老湿 发表于 2017-2-24 11:27
我这两年也炸380无数，表示加强尾波完全没必要，只会让尾管坏的更快些。上几个图装逼，很多炸鸡图找不到了 ...

好多脚毛……
作者: 风王子    时间: 2017-2-24 11:37
一旦被打上托黑的标签，再说啥实话也是要大打折扣的，不知道某些人觉得值不值…
作者: 仓老湿    时间: 2017-2-24 11:37
小飞猪 发表于 2017-2-24 11:33
好多脚毛……

那是毛裤 小伙子
作者: wangyuhua    时间: 2017-2-24 12:20
仓老湿 发表于 2017-2-24 11:37
那是毛裤 小伙子

什么比赛亚军的牌子？
作者: 仓老湿    时间: 2017-2-24 12:48
wangyuhua 发表于 2017-2-24 12:20
什么比赛亚军的牌子？

新疆航模直升机比赛  小比赛    哈哈
作者: wangyuhua    时间: 2017-2-25 05:41
楼主，这个亚拓500x的头罩跟你的头罩很像啊
(, 下载次数: 1)




欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://5imx.com./) Powered by Discuz! X3.3