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标题: 关于dfc和fbl [打印本页]

作者: 867600354 时间: 2016-7-26 21:51
标题: 关于dfc和fbl
这张图有道理么
(, 下载次数: 25)

作者: cloud104 时间: 2016-7-26 21:55
有些DFC旋翼头横轴是没有橡胶圈的。

作者: 弓兵要改行 时间: 2016-7-26 22:24
这点偏差完全可以忽略

作者: wangligang 时间: 2016-7-26 22:26
本帖最后由 wangligang 于 2016-7-26 22:30 编辑

DFC是不允许摆动的，因为两边桨夹的连杆作用在十字盘上的力是相互反向的，请看下图，前面这根连杆是将十字盘逆时针推，而对面那根则是顺时针推十字盘，根本就是两个方向相反方向的力。所以DFC不允许摆动。
(, 下载次数: 22)

作者: 867600354 时间: 2016-7-26 22:29

wangligang 发表于 2016-7-26 22:26
DFC是不允许摆动的，因为两边桨夹的连杆作用在十字盘上的力是相互反向的

时间长了会不会断了

作者: 867600354 时间: 2016-7-26 22:29

弓兵要改行发表于 2016-7-26 22:24
这点偏差完全可以忽略

毕竟人家设计的

作者: wangligang 时间: 2016-7-26 22:33

867600354 发表于 2016-7-26 22:29
时间长了会不会断了

很多人不喜欢dfc，我也不喜欢，个人认为长久性来看结构不符合物理原则

作者: colt1981 时间: 2016-7-26 22:34
dfc型旋翼头在气动方面可以说是错误的。。。只是针对航模机特化出的一种简易旋翼头，没有挥舞绞会导致抗风性明显下降

作者: wangligang 时间: 2016-7-26 22:38

colt1981 发表于 2016-7-26 22:34
dfc型旋翼头在气动方面可以说是错误的。。。只是针对航模机特化出的一种简易旋翼头，没有挥舞绞会导致抗风 ...

没有挥舞铰三轴陀螺仪会自动弥补吧？

作者: jxzyt31 时间: 2016-7-26 22:42
学习了

作者: colt1981 时间: 2016-7-26 22:45
本帖最后由 colt1981 于 2016-7-26 22:47 编辑

wangligang 发表于 2016-7-26 22:38
没有挥舞铰三轴陀螺仪会自动弥补吧？

是物理上的抗风性低，举例来说就是在安装飞控或手动控制的情况下，有副翼能顶住15m/s的风悬停，fbl和dfc可能8m/s风就吹的无法悬停顺着风向走了（在旋翼转速相同的情况下）而且飞机越大越明显（30kg以上起飞重量）

作者: 百菜 时间: 2016-7-26 22:49

作者: planefun 时间: 2016-7-26 23:07
3D固定翼飘过

作者: lsshiye 时间: 2016-7-26 23:10
跟着高手学习。

作者: 谢绍聪 时间: 2016-7-26 23:16

wangligang 发表于 2016-7-26 22:26
DFC是不允许摆动的，因为两边桨夹的连杆作用在十字盘上的力是相互反向的，请看下图，前面这根连杆是将十字 ...

但是实际上dfc连杆根本没那么大的刚性，有dfc机子的人可以试下，按住旋翼头，用力拧十字盘，dfc连杆会相对错开一定的角度，并不垂直

作者: BlueArrow 时间: 2016-7-26 23:28
本帖最后由 BlueArrow 于 2016-7-27 07:53 编辑

这个问题论坛里讨论了很久，结论就是DFC不允许挥舞的存在，会有交变应力产生，会有疲劳失效的发生，所以要用超级硬的横轴胶圈，还要经常更换球头扣。而FBL就好多了，由于很好地符合了直升机旋翼挥舞、摆动、扭转自适应调节的特性，使得其受力较好，寿命较长。

印象中DFC最早是Goblin SAB搞得，后来SAB自己不搞了，结果亚拓又搞开了。但是亚拓把十字盘球头转换了方向，就不容易甩出来球头扣了。

不过，现在看来亚拓也是要放弃DFC的节奏了，全系几乎都要回归FBL了。不符合物理原理的东西注定不能长久，呵呵，吹得再天花乱坠也不过是糊弄人的噱头罢了。

其实，某些FBL的旋翼头，在中联也就是T头的中间还有一个轴承，让横轴只可以摆动而不会上下整体偏移，比如泰式和雷虎的某些飞机，这样就更好了。

作者: L825674591 时间: 2016-7-26 23:54
卧槽，精华帖

作者: 867600354 时间: 2016-7-27 00:03

wangligang 发表于 2016-7-26 22:33
很多人不喜欢dfc，我也不喜欢，个人认为长久性来看结构不符合物理原则

现在对fbl充满了好感，dfc给我的感觉就是不结实

作者: 867600354 时间: 2016-7-27 00:06

L825674591 发表于 2016-7-26 23:54
卧槽，精华帖

盗图

作者: 867600354 时间: 2016-7-27 07:46

planefun 发表于 2016-7-26 23:07
3D固定翼飘过

飘吧飘吧

作者: 867600354 时间: 2016-7-27 07:49

BlueArrow 发表于 2016-7-26 23:28
这个问题论坛里讨论了很久，结论就是DFC不允许挥舞的存在，会有交变应力产生，会有疲劳失效的发生，所以要 ...

说的太有道理了

作者: DL飞天猫 时间: 2016-7-27 08:16
DFC拉杆贵啊。。。。。。。。每炸必断

作者: myv200d01 时间: 2016-7-27 08:29
fbl 毕竟多两个l臂连接十字盘，起码能分担一半大桨夹连杆的力，四个球头受力总比两个球头受力要稳妥些。不够我的550e dfc也飞了快3年，也没出现什么问题，毕竟大机机出勤率低。

作者: Pyhbx 时间: 2016-7-27 08:38
dfc维修简单，fbl炸机相位臂变形难发现，维修麻烦！

作者: sccdghj 时间: 2016-7-27 08:51
不懂飘过

作者: cloud104 时间: 2016-7-27 10:08

BlueArrow 发表于 2016-7-26 23:28
这个问题论坛里讨论了很久，结论就是DFC不允许挥舞的存在，会有交变应力产生，会有疲劳失效的发生，所以要 ...

精辟，难怪有些DFC机子为啥没有横轴垫圈了，现在算是想明白了。

作者: zgzhangxiao 时间: 2016-7-27 11:22
FBL虽然炸机维修麻烦，但高手很少炸机，新手飞DFC和FBL没啥区别

作者: hs987654321 时间: 2016-7-27 11:47
250以下的小鸡用还是不错的，大机就弊大于利了

作者: 灭世轮回ol 时间: 2016-7-27 16:00
学习了

作者: 也想飞好 时间: 2016-7-27 18:07
我就是瞎飞，没研究过。学习一下！

作者: xiaofancc 时间: 2016-7-27 21:05
我个人倒是觉得DFC飞起来我更适应一点，简单粗暴

作者: syzchinese 时间: 2016-7-27 22:12

BlueArrow 发表于 2016-7-26 23:28
这个问题论坛里讨论了很久，结论就是DFC不允许挥舞的存在，会有交变应力产生，会有疲劳失效的发生，所以要 ...

我终于知道为啥我的雷虎桨中联中间有轴承的道理，多谢指点

作者: mmyyhh7532 时间: 2016-7-27 22:17
DFC是不符合旋翼头机构运动学要求的，拉杆在飞行时是被强行掰弯的，肯定会疲劳折断。（除非像JR450一样，用塑料的拉杆，允许被掰弯）
FBL的设计才是合理的。

作者: 867600354 时间: 2016-7-28 08:06

mmyyhh7532 发表于 2016-7-27 22:17
DFC是不符合旋翼头机构运动学要求的，拉杆在飞行时是被强行掰弯的，肯定会疲劳折断。（除非像JR450一样，用 ...

同意同意，已经买fdl的旋翼头了

作者: yagerty 时间: 2016-7-28 09:01
为什么大鸡没有类似100级的cp那种旋翼头结构呢，简化了fbl的摇臂，有不是dfc。

作者: mmyyhh7532 时间: 2016-7-28 12:03

yagerty 发表于 2016-7-28 09:01
为什么大鸡没有类似100级的cp那种旋翼头结构呢，简化了fbl的摇臂，有不是dfc。

有，以前泰式的X5和X7就是那种小机的结构，但是其虚位大，不耐磨，用一段时间就不行了。小机可以凑合用，大机不行。后来泰式就都换成FBL了。

作者: sdxgy 时间: 2016-7-28 18:30
好贴

作者: m544304403 时间: 2016-7-28 20:51
dfc头貌似比fbl头跟手一些

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