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标题: 求问涵道为啥不控制方向舵 [打印本页]
作者: flyghost    时间: 2016-6-28 15:42
标题: 求问涵道为啥不控制方向舵
最近入手涵道，发现基本都是三角翼控制方式，就算有垂尾和水平舵，也是水平舵和副翼同向动作，垂尾反而不用，求问是何原因
作者: lsyallen    时间: 2016-6-28 16:09
个人飞行习惯而已
作者: 飞#机爱好者    时间: 2016-6-28 16:27

作者: jinbo1970    时间: 2016-6-28 16:38
本帖最后由 jinbo1970 于 2016-6-28 16:39 编辑

飞机在空中是三维立体的，与车和船的方向舵用来控制转向不同，飞机主要用副翼和平尾配合来转向，这样比用方向舵转向幅度大得多，所以这么转向快得多，也灵得多，而方向舵就只用来做小的偏航修正了。


作者: szcqcc    时间: 2016-6-28 16:44
飞航线用不上方向舵，那是飞特技用的，函道机不飞特技，所以
作者: ZXPWFJ    时间: 2016-6-28 20:06
效果沒副翼大！
作者: 键盘上的K    时间: 2016-6-28 20:52
机身结构简单化,高端战斗机就不是你说的那样了.
作者: lydoraemon    时间: 2016-6-28 21:07
因为你买的飞机太小
作者: 油电混合11    时间: 2016-6-28 23:17
本帖最后由 油电混合11 于 2016-6-28 23:19 编辑

可以试下：只用升降、方向舵而不用副翼飞三角翼、涵道。那才体现出飞手的技术{:1_34:}

作者: 凯法斯    时间: 2016-6-29 02:51
垂尾转弯慢，用来辅助姿态，副翼效率高
作者: xieming0313!    时间: 2016-6-29 09:58
涵道三角翼控制不多啊 LZ买的啥涵道机啊 多玩玩飞翼80 90机啊 除了幻影 台风 其他都是正常控制
作者: myv200d01    时间: 2016-6-29 10:39
速度越快，尾垂的左右越小，只有在起飞降落时修正航向起作用，因为那时速度低。
作者: 河马PRS    时间: 2016-6-29 10:40
请参考7、8、11楼的发言。
再具体，看看目前在售80-90-105涵道，几乎没有不开方向舵的。
一些机型还可以利用方向舵实现侧飞，做F3A动作。如90毒蝎
作者: Wind8381    时间: 2016-6-29 11:25
玩模拟飞行 早期操作杆没有Y轴 养成了完全不用尾舵的恶习，现在除了飞3d 像真机基本上还是习惯副翼+升降控制飞机  垂尾可以用来辅助调整姿态
作者: flyghost    时间: 2016-7-5 21:46
szcqcc 发表于 2016-6-28 16:44
飞航线用不上方向舵，那是飞特技用的，函道机不飞特技，所以

可以修正偏航

作者: flyghost    时间: 2016-7-5 21:47
lydoraemon 发表于 2016-6-28 21:07
因为你买的飞机太小

买的64涵道，但是普通固定翼也不大啊

作者: flyghost    时间: 2016-7-5 21:48
油电混合11 发表于 2016-6-28 23:17
可以试下：只用升降、方向舵而不用副翼飞三角翼、涵道。那才体现出飞手的技术{:1_ ...

不用副翼也不科学

作者: flyghost    时间: 2016-7-5 21:54
xieming0313! 发表于 2016-6-29 09:58
涵道三角翼控制不多啊 LZ买的啥涵道机啊 多玩玩飞翼80 90机啊 除了幻影 台风 其他都是正常控制

买了苏27 T45 都是这样

作者: flyghost    时间: 2016-7-5 21:55
河马PRS 发表于 2016-6-29 10:40
请参考7、8、11楼的发言。
再具体，看看目前在售80-90-105涵道，几乎没有不开方向舵的。
一些机型还可以 ...

大的涵道还没入手

作者: szcqcc    时间: 2016-7-5 22:33
flyghost 发表于 2016-7-5 21:46
可以修正偏航

涵道机没啥机会偏航，偏航的时候失速炸机了
作者: flyghost    时间: 2016-7-5 23:30
szcqcc 发表于 2016-7-5 22:33
涵道机没啥机会偏航，偏航的时候失速炸机了

遇到侧风都会偏航

作者: chongwen    时间: 2016-7-6 13:03
我来学习的
作者: 南园猎鹰    时间: 2016-7-6 13:19
谁说不用方向舵的？前轮就是和方向舵联动的，起飞、降落，特别是强侧风中的降落，全都要使用方向舵。在空中高速飞行，方向舵使用的比较少，最多是急转时对副翼再增加补偿。你如果飞过真飞机，特别是民航机，飞行手册上有明文规定，在高速飞行的情况下，是禁止使用方向舵的，只有在起降低速时使用。
作者: 天穹    时间: 2016-7-6 22:26
1.涵道机推重比小，减重。
2.低速的时候方向舵没有螺旋桨吹，效率低，不如不用
作者: 小马哥    时间: 2016-7-7 17:13
用的不多，不等于没用，窄跑道降落要没个方向舵痛苦之极
作者: flyghost    时间: 2016-7-8 10:48
南园猎鹰 发表于 2016-7-6 13:19
谁说不用方向舵的？前轮就是和方向舵联动的，起飞、降落，特别是强侧风中的降落，全都要使用方向舵。在空中 ...

高速禁止方向舵？是因为什么原因？

作者: flyghost    时间: 2016-7-8 10:49
天穹 发表于 2016-7-6 22:26
1.涵道机推重比小，减重。
2.低速的时候方向舵没有螺旋桨吹，效率低，不如不用

方向舵不是靠吃尾流的吧

作者: flyghost    时间: 2016-7-8 10:50
小马哥 发表于 2016-7-7 17:13
用的不多，不等于没用，窄跑道降落要没个方向舵痛苦之极

所以还是觉得设计的时候应该有一个

作者: 天穹    时间: 2016-7-8 14:30
flyghost 发表于 2016-7-8 10:49
方向舵不是靠吃尾流的吧

根据经验，之前我飞涵道歼10，方向舵打满了舵效还是很差。
作者: cj58252167    时间: 2016-7-9 22:39
等你飞90以上就发现有用了

作者: flyghost    时间: 2016-7-10 21:22
cj58252167 发表于 2016-7-9 22:39
等你飞90以上就发现有用了

越大越烧钱啊

作者: cj58252167    时间: 2016-7-15 23:58
flyghost 发表于 2016-7-10 21:22
越大越烧钱啊

航模是个无底洞，最初买2块电池飞完就回家了，甚至一块电池就炸了。
但是等你爽飞了你发现电池不够飞，怎么办?只能上外场电包，一套至少3000起吧.
然后开始狂飞，，，马上你会发现手头的飞机腻了，不停的换更大的，更快的，浆机换涵道，64换70~80~90~105等等。
我一个玩了5年的老航模朋友，一年开销4万起。（基本不炸机，飞的都是8S和油机）

作者: Kaneki汐    时间: 2016-7-16 00:24
涵道机普遍都是以战斗机为原型缩小过来的，速度都普遍较快，速度快了垂尾的转弯效果就不明显了，
而且还会产生滚转力矩使飞机左或右滚转造成飞行不稳定，需要相反的去修正副翼。

大型涵道机都是有垂尾方向舵的，那是用来在降落时修正小幅度的航向偏差从而对准跑道，LZ可以试试
开个方向舵然后在正常用副翼升降舵转弯的时候打一些方向舵，你会惊奇地发现飞机此时的姿态太像失
速螺旋了你怕不怕？所以高速机一般都不用方向舵转弯。

低速机的方向舵作用就大很多了，比如天行者1680、1900等机型方向舵的转弯效果就超过了副翼加升降
的效果




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