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标题: 苦练XTR 一周，首飞航线 [打印本页]

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-8 23:46
标题: 苦练XTR 一周，首飞航线
http://www.rcdaidai.com/450x-sd.WMV

飞机没调好，点头厉害

作者: BEN-G 时间: 2006-7-9 01:16
超好的环境啊!羡慕~~~~~

作者: kx008 时间: 2006-7-9 01:22
飞得威水喔:em26:

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-9 08:38
呵呵。450的感觉很不错我模拟器狂练了一个星期这种慢速正逆小圆周航线，本来昨天还没什么底，想着就玩悬停一下而已。
后来在朋友们的鼓励下，壮胆第一次就走出来了，其实就和模拟器一样，哈哈。

作者: wwwgwwzcn 时间: 2006-7-9 08:56
不错不错!

啥时候偶也能这样飞!

作者: 36.8℃男人 时间: 2006-7-9 10:25

原帖由 特帅呆王子 于 2006-7-9 08:38 发表
呵呵。450的感觉很不错我模拟器狂练了一个星期这种慢速正逆小圆周航线，本来昨天还没什么底，想着就玩悬停一下而已。
后来在朋友们的鼓励下，壮胆第一次就走出来了，其实就和模拟器一样，哈哈。

不错不错, 都学会对头悬停了.
鼓励一下~~~
好象某些会翻跟头的都还不会对头悬停呢 :em21:

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-9 10:49
练这个小圆周航线完后，其实基本360度的全方位悬停＋一般航线都没问题了练微操才是重点
后来我顺便飞了一下常规航线，小菜一碟啊:em24:
这么练法也是南宁模友 kx008 告诉我的，管用的办法啊:em26:

作者: zt206 时间: 2006-7-9 11:35
你终于也又开始飞直机了，不过这个飞机点头太严重了，不要飞了，好好调一下！

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-9 12:40
点头是改增大油门曲线还是该减少螺距曲线？
我今天早上改了螺距曲线小点悬停不点头了航线没飞到，场地不够大，就在家门口。

作者: dg540 时间: 2006-7-9 12:48
你的机机这样晃动不是你的操控问题而是机机的问题，看来这么贵的机机也不是十全十美的。我刚买的980元的37#没什么调试过刚飞了一下，也没象你的机机一样喝醉酒一样。

作者: 1239971045 时间: 2006-7-9 13:01
呵呵~~~装机机的箱子跟我搞的一样耶~~~~穷人的好办法~~~~

作者: green-tee 时间: 2006-7-9 13:41
楼主的车是SPEAK吧

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-9 13:54
spark 1.0 这车还可以，缺点就是没有尾箱。
不过装小飞机正好，反正我现在的玩KT 电直和DLG 都是无味的，丢在车内不要紧，油的家伙们暂时让它们先退休先啦:em15:

作者: uery 时间: 2006-7-9 15:18
不错。。。。。。。

作者: 收俭 时间: 2006-7-9 15:59
影片剪接过的```

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-9 19:34
标题: 居然被楼上的看出来了。
是我今天早上剪接的开始那段新电池不怎么点头，但是前面飞的太多，录像拍到一圈就耗尽电力了。
今天下午6：00雨后空气清新，不用担心电机过热啦，
我在家旁边的小空地连续飞了9分钟调整过螺距后飞机很稳，航线很平稳圆滑。
飞的一级爽啊:em15:

作者: jackyzh 时间: 2006-7-10 08:12
呵呵，王子总是采取特训的技术啊。提高的确实很快。

作者: d692236 时间: 2006-7-12 00:46
恭喜帅呆了，KT飞的好棒，450也问题不大。

作者: zt206 时间: 2006-7-12 20:43
恩，楼主的kt飞的厉害我看过录像，羡慕啊，450那么剧烈的点头最好检查一下，点头是因为转速不够，补救的方法是降低螺距，增加油门值，但是我也感觉你那么猛烈的点头，不是设置上的问题，还是调机的问题！

作者: 小李探花 时间: 2006-7-12 21:10
楼主是横县的吗?

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-12 21:42
呵呵，是的，横县
答复ZT206
我已经按照你的方法改了飞的很稳啦。
现在每天坚持飞2次，航线已经是飞的无比纯熟的了:em24:

作者: acerock 时间: 2006-7-13 21:14

原帖由 特帅呆王子 于 2006-7-9 10:49 发表
练这个小圆周航线完后，其实基本360度的全方位悬停＋一般航线都没问题了练微操才是重点
后来我顺便飞了一下常规航线，小菜一碟啊:em24:
这么练法也是南宁模友 kx008 告诉我的，管用的办法啊:em26:

具体怎么练的,请告诉我,我现在正在从4面到航线,可惜总是不得要领啊

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-13 21:51
好啊,我就详细说一下吧:
我因为是飞固定翼过来的,所以我开始练兜圈的时候就把直升机想象为一架固定翼,
兜圈的时候要记得机头永远是对准航线的
很多朋友都有相同的经历,在模拟器飞的航线感觉特棒,到了现实中总是缩手缩脚的.
为什么?
因为,多方位的悬停功夫不到家,机头稍微偏点方向就紧张了,练完这个动作你可以从容在任何一个点把飞机稳住.
XTR场景里面直升机机坪是一个正方形,我就在那个正方形的上面慢慢的前进,记得,是慢慢的,一步一步的挪.
沿着周长走完一圈,练几天后反射基本形成.可以刻意在某个固定点做4位悬停的训练,2个步骤一起练也行
因为单练一个有点乏味
练完逆时针的兜圈就可以来顺时针了.其实很简单.1-2就可以过渡完适应期.
这时候你可以练点直航线的动作
就沿着固定翼的跑道慢慢的前进,到终点,180掉头,慢慢的回来.这个更简单,有前面的基础很快就会了
最后就是无聊的BT特训了.为了是应付锁尾不好的情况救急的(这个有用,我现在用PG03陀螺仪飞华科尔 22# 都可以随意航线了).
方法就是模拟器中,把陀螺仪的感度调到最低.让飞机几乎在是陀螺仪失效的情况下飞航线和降落
特训结束后可以说是理论上你可以随心所欲的航线了,实践也证明,我的特训太有效了,录像为证嘛:em05:
这几天老飞亚托XL 太稳了有点乏味,为了验证我的功力
我把华科尔 007请出来这个国产007 悬停都是飞的是忽上忽下,摇摆不定的(精度N差) 我硬是在半个羽毛球场大的居民区内路面空地上,也把圆周航线飞出来啦 :em21: 挺有成就感的:em24:
当然飞机小,便宜,压力也小吧:em15:

顺便附上训练参数:模拟器 XTR 机型xxx60机(型号忘记了) 每天训练2-3个小时
包你一个星期毕业,按照我们的方法
:em03::em24::em03::em03:

作者: 笑熬浆糊 时间: 2006-7-15 22:27
哈哈哈哈，我的XTR也到手了，已经开始特训了，希望一个星期以后也能顺利飞航线。

作者: rcflyboy 时间: 2006-7-15 23:01
正在飞g3，不知道有没有一周的时间练啊。估计马上又出差了。烦啊

作者: zxlkkin 时间: 2006-7-16 01:36
大家在XTR上都练哪款机子阿有些机怎么好不顺手郁闷死了介绍下

作者: austin33 时间: 2006-7-16 01:50
LZ的训练方法有道理!我也准备这么照练习!

作者: 笑熬浆糊 时间: 2006-7-16 13:24
模拟器怎么设置啊？我发现我用模拟器感觉比真机都难控制。

作者: cxminger 时间: 2006-7-16 16:01

原帖由 特帅呆王子 于 2006-7-9 10:49 发表
练这个小圆周航线完后，其实基本360度的全方位悬停＋一般航线都没问题了练微操才是重点
后来我顺便飞了一下常规航线，小菜一碟啊:em24:
这么练法也是南宁模友 kx008 告诉我的，管用的办法啊:em26:

怎么个练法?透露一点可以吗?

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-16 17:19

原帖由 笑熬浆糊 于 2006-7-16 13:24 发表
模拟器怎么设置啊？我发现我用模拟器感觉比真机都难控制。

没有吧？G2和XTR我都练过感觉和真机没什么区别啊？XTR的感觉更柔和可控。
XTR没有软件模拟器，必须是自己的遥控器有的功能模拟器里面才能调整的，感度我用9X右边的线性开关控制。

还有楼上的朋友，XTR特训方法我前面已经写了一堆。
:em05:

作者: zt206 时间: 2006-7-16 20:03
厉害厉害，这刚多久啊，航线就纯熟乐，^_^，继续努力！

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-7-16 20:22
我玩直升机纯属是副业，
是属于调节一下情趣，不打算练多厉害呢
不过飞航线的心情的确很不错，安逸。

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