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标题: 分享夏天马达暴力散热小方案 [打印本页]
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-1 12:00
标题: 分享夏天马达暴力散热小方案
本帖最后由 liuruosi654 于 2016-6-1 12:01 编辑

不说了，直接看视频吧。




作者: 3D小菜机    时间: 2016-6-1 12:41
顶，楼主求淘宝链接
作者: 老虎纹    时间: 2016-6-1 12:47
求链接
作者: coolman8    时间: 2016-6-1 12:54
本帖最后由 coolman8 于 2016-6-1 12:57 编辑

  反正能裝那麼巨大的風扇，

我就直接裝台美的空調好啦

拆了頭罩，那個巨大的槳，就是大風扇了，比你的那風扇強大多了


作者: autohero    时间: 2016-6-1 14:26
感觉意义不大，马达顶部就是一个离心风扇，它的送风量比你这个轴流式风扇大多了，喜欢折腾还不如吹吹好盈
作者: badevil    时间: 2016-6-1 14:34
autohero 发表于 2016-6-1 14:26
感觉意义不大，马达顶部就是一个离心风扇，它的送风量比你这个轴流式风扇大多了，喜欢折腾还不如吹吹好盈

可飞完用风扇吹吹电机温度的确很快能降下来。。。。。特别是夏天。。。。。。。。。。虽然电调也需要降温。。。。。。
作者: autohero    时间: 2016-6-1 15:17
badevil 发表于 2016-6-1 14:34
可飞完用风扇吹吹电机温度的确很快能降下来。。。。。特别是夏天。。。。。。。。。。虽然电调也需要降温 ...

飞完就直接拿进车里吹空调
作者: 3D小菜机    时间: 2016-6-1 15:37
链接链接
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-1 15:37
autohero 发表于 2016-6-1 14:26
感觉意义不大，马达顶部就是一个离心风扇，它的送风量比你这个轴流式风扇大多了，喜欢折腾还不如吹吹好盈

在飞行过程中马达自己高速旋转可以散热，再加上大桨和飞机自己的飞行速度都可以使马达散热，但是落下来以后热量会快速聚集，理论上刚落下来一定比飞行中温度高。现在室温只有25℃手就已经摸不上去了，不散热连续飞会缩短马达寿命。
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-1 15:39
805226627 发表于 2016-6-1 12:41
顶，楼主求淘宝链接

http://tmqd.me/h.x6ayY?cv=AAFVEbHt&sm=b5d340
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-1 15:41
老虎纹 发表于 2016-6-1 12:47
求链接

http://tmqd.me/h.x6bzO?cv=AAFVEucp&sm=8aef8b
作者: coolman8    时间: 2016-6-1 16:00
本帖最后由 coolman8 于 2016-6-1 16:03 编辑

看到九樓說縮短馬達壽命，

怎縮短？

馬達不就是漆包線，磁石，軸承，

(不要少看那些漆包線，以前的非電子式的變壓器，那麼熱，裡面就是漆包線，可以長期抵受高溫的，)

都是可以耐高溫的，人家設計過的，實在是杞人憂天，

就好似電鉻鐵，那麼熱，你干嗎焊錫的時候，不用強力風扇去吹它？





作者: bigpi    时间: 2016-6-1 16:04
顶楼主，DIY精神！
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-1 18:14
coolman8 发表于 2016-6-1 16:00
看到九樓說縮短馬達壽命，

怎縮短？

你说的很正确，确实没有试验数据支持，但马达高速旋转，通常的配合间隙例如轴承都是按照常温装配设计的，也就是常温下性能最优，温度提高以后配合间隙会发生变化，对寿命应该是有影响的，对于马达内部的非金属件容易加速老化，润滑脂性能下降，另外马达温度过高会传导到塑料齿盘，降低塑料齿盘的强度。
作者: coolman8    时间: 2016-6-1 18:19
本帖最后由 coolman8 于 2016-6-1 18:22 编辑
liuruosi654 发表于 2016-6-1 18:14
你说的很正确，确实没有试验数据支持，但马达高速旋转，通常的配合间隙例如轴承都是按照常温装配设计的， ...

你這個都是不切實際的假想，

人家設計得出這馬達，你以為人家設計師是傻瓜了吧？

不知道馬達運行時會發高熱的吧？

人家用的軸承，你以為是山寨廠出品了吧，不能承受高溫了吧？

人家發電廠的發電機，就是一巨型馬達，它的軸承，照你這樣說，早就完蛋了吧？

它由早到晚的不停的轉，那軸承竟然受得了？你這馬達的軸承竟然受不了？

那肯定是山寨小作坊出品的了   自我猜想，沒有一點兒常識

你說【另外马达温度过高会传导到塑料齿盘，降低塑料齿盘的强度。】

你是電視台的編劇嗎？這都能作得出，佩服佩服




作者: liuruosi654    时间: 2016-6-1 18:47
coolman8 发表于 2016-6-1 18:19
你這個都是不切實際的假想，

人家設計得出這馬達，你以為人家設計師是傻瓜了吧？

也许我们都有先入为主的错误想法，看楼主应该是专业人士，可否发挥论坛共享知识的精神，详细分析一下，提供一些专业的数据？如果说700级直升机不用考虑散热，那当然是极好的，可以连续飞行省了很多事啊，也能纠正一下模友间相传的错误观念。


作者: coolman8    时间: 2016-6-1 19:35
liuruosi654 发表于 2016-6-1 18:47
也许我们都有先入为主的错误想法，看楼主应该是专业人士，可否发挥论坛共享知识的精神，详细分析一下，提 ...

我覺得你是人才，電視台沒有請你是他們的遺憾，

你繼續發揮你的天份吧，我就不好意思參與了

作者: liuruosi654    时间: 2016-6-1 19:53
coolman8 发表于 2016-6-1 19:35
我覺得你是人才，電視台沒有請你是他們的遺憾，

你繼續發揮你的天份吧，我就不好意思參與了
...

我入魔时间不长，很多知识了解不全面，我觉得论坛就是大家互相学习互相交流的地方，不可能每个人的想法都是正确的，需要指正，所以分享自己的知识特别重要，我没有对您提出的不同见解有任何抵触，如果您具备专业知识也诚恳的希望您能分享出来，我们才能进步，十分感谢！


作者: 快捷修理    时间: 2016-6-1 21:03
电机的磁铁在高温下会退磁的，高温会缩短马达的寿命，这个当然是基本常识，难道打出繁体字就可以改变物理定律！
作者: coolman8    时间: 2016-6-1 21:23
快捷修理 发表于 2016-6-1 21:03
电机的磁铁在高温下会退磁的，高温会缩短马达的寿命，这个当然是基本常识，难道打出繁体字就可以改变物理定 ...

看你是甚麼磁石啦，

高溫下退磁，懂一點又不懂的多

磁石的種類有多少種？

作者: heqin520    时间: 2016-6-1 21:43
电机寿命都不说，夏天不散热连续飞必扫齿
作者: SouthernB777    时间: 2016-6-1 22:00
autohero 发表于 2016-6-1 15:17
飞完就直接拿进车里吹空调

哥您这招太绝了，太犀利了

作者: coolman8    时间: 2016-6-1 22:00
heqin520 发表于 2016-6-1 21:43
电机寿命都不说，夏天不散热连续飞必扫齿

那應該是齒輪受不了，所以應該是用風扇吹齒輪了

作者: xdy912    时间: 2016-6-1 22:06

作者: fffffffff    时间: 2016-6-2 00:51

作者: bg3nhb    时间: 2016-6-2 08:14
飞行中使用我估计意义不大，大桨产生的气流会影响这个小风扇的气流，如果说降落后散热用，那为什么不外接电源呢，我感觉还不如加散热片来的实惠呢。
作者: luopeixuan    时间: 2016-6-2 08:17
能告诉我亚托7怎么放吗？
作者: heqin520    时间: 2016-6-2 10:06
luopeixuan 发表于 2016-6-2 08:17
能告诉我亚托7怎么放吗？

亚拓700L我用的是带夹子那种风扇，直接夹大桨上，话说我的850mx巨烫

作者: EDY-阿拉丁    时间: 2016-6-2 10:36
liuruosi654 发表于 2016-6-1 18:14
你说的很正确，确实没有试验数据支持，但马达高速旋转，通常的配合间隙例如轴承都是按照常温装配设计的， ...

轴承和电机轴的温度不是你拿个风扇在外面吹就能降温的，马达这天气烫手很正常的，超过50℃都感觉烫

作者: liuruosi654    时间: 2016-6-2 10:47
luopeixuan 发表于 2016-6-2 08:17
能告诉我亚托7怎么放吗？

报告中山胸，我没通过亚拓700……
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-2 10:50
EDY-阿拉丁 发表于 2016-6-2 10:36
轴承和电机轴的温度不是你拿个风扇在外面吹就能降温的，马达这天气烫手很正常的，超过50℃都感觉烫

风扇是地面散热用的，马达已经不工作了，用风扇就是缩短马达自然冷却时间哦。
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-2 11:25
heqin520 发表于 2016-6-2 10:06
亚拓700L我用的是带夹子那种风扇，直接夹大桨上，话说我的850mx巨烫

亚拓马达不是温度要低一点么？我的800mx温度就明显比蝎子4525低一点。
作者: EDY-阿拉丁    时间: 2016-6-2 11:48
liuruosi654 发表于 2016-6-2 10:50
风扇是地面散热用的，马达已经不工作了，用风扇就是缩短马达自然冷却时间哦。

其实我觉得这样有点多余，一上天又恢复热平衡了

作者: liuruosi654    时间: 2016-6-2 12:04
EDY-阿拉丁 发表于 2016-6-2 11:48
其实我觉得这样有点多余，一上天又恢复热平衡了

我试过连续飞，换电池后就直接上，第二起落下来比第一起落下来更热，而且烫的吓人，第三起落不会更热了，确实稳定了，但稳定在更高的温度了。
作者: mubius    时间: 2016-6-2 12:50
没必要，8车用内转子6S爆艹车壳一装、工作环境差的一B，套上带风扇的散热外壳都有70度左右。和攀爬拔河拉爆过中差，艹扫过钢齿，铣过电机座差速座，没见过电机高温烧掉的
电直的散热环境，只要不用蝎子根本不用考虑附加散热，玩直机把人都玩矫情了。
作者: 迈克尔船长    时间: 2016-6-2 17:16
coolman8 发表于 2016-6-1 12:54
反正能裝那麼巨大的風扇，

我就直接裝台美的空調好啦

好！很好！非常好！
作者: 迈克尔船长    时间: 2016-6-2 17:20
SouthernB777 发表于 2016-6-1 22:00
哥您这招太绝了，太犀利了

吹空调？我还给它来瓶水呢，来！兄弟，你受累了，来，先喝点解解渴。

作者: 迈克尔船长    时间: 2016-6-2 17:22
终极目标，谁给飞机装个液态氮冷循环系统，高温什么的，已经不是问题了。
作者: SouthernB777    时间: 2016-6-2 21:35
liuruosi654 发表于 2016-6-2 12:04
我试过连续飞，换电池后就直接上，第二起落下来比第一起落下来更热，而且烫的吓人，第三起落不会更热了， ...

请问楼主，电池不会发烫吗？我的叉5飞完电池电机巨烫

作者: SouthernB777    时间: 2016-6-2 21:35
迈克尔船长 发表于 2016-6-2 17:20
吹空调？我还给它来瓶水呢，来！兄弟，你受累了，来，先喝点解解渴。

犀利透了

作者: sdxgy    时间: 2016-6-2 22:06
  顶 ……                          
作者: liuruosi654    时间: 2016-6-2 22:17
SouthernB777 发表于 2016-6-2 21:35
请问楼主，电池不会发烫吗？我的叉5飞完电池电机巨烫

X5是6s，我一般都是12s，通常6s550级别的确实要烫一点，不过电池下来充电还需要点时间，一般自然就冷却了。


作者: chengpeng77    时间: 2016-6-2 22:36
我还是支持楼主的，感谢分享，我是买的空气循环扇，外场带着发电机，人和飞机都能吹吹，哈哈。。。但是风量不怎么大，也还将就了
作者: a_hua2006    时间: 2016-6-2 23:33



看了视频，先顶一下，再给楼主一个建议，相信楼主手上有废了的6S电池吧，大小无所谓啦，这个风扇本来就不耗电。做一个有开关的连接线，不是很方便？每次要降温的时候摆一下开关就可以了。





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