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标题: 有没有可能推广水翼帆船模型？ [打印本页]
作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-25 00:03
标题: 有没有可能推广水翼帆船模型？
目前的帆船极限速度是由水翼帆船Sailrocket 2创造的，航速约65节。它的革命性外观可能会让很多初次见到它的人不适应，甚至费解，但是仔细想想还是很有道理的。只是与普通帆船的设计目标不同，它就是要在固定风向条件下直航，以最短时间达到500米或1海里上的最大平均速度。它的目标航速如此之高，以至于安全成了必须考虑的最重要因素。它的设计者对此的评论是：“当时速达100公里时，水会变得像石头一样，所以想达到这样的高速就像爬山一样，上去后，不能在上面待太久。”这个东东的结构看上去很简单，如果是模型，安全性就不是问题了吧？有没有可能把水翼帆船的模型进行推广呢？


作者: kuangxingqi    时间: 2016-5-25 00:09
感谢一位巨人在冰点的，楼盘之中竖起一面大旗。我顶你！
作者: 没钞疯    时间: 2016-5-25 01:43
脑洞大开，顶你
作者: zhouzw    时间: 2016-5-25 06:03

作者: genie80000    时间: 2016-5-25 08:10
厉害
作者: freshbeef1    时间: 2016-5-25 08:19

作者: 真呢板扎    时间: 2016-5-25 08:25
这个可以有！
作者: billy仔    时间: 2016-5-25 09:09
應該可以有！
作者: zuiaimoxing    时间: 2016-5-25 09:21

作者: 小盆友    时间: 2016-5-25 09:29

作者: crazyforfly    时间: 2016-5-25 09:59
66666
作者: 逆风KKK    时间: 2016-5-25 10:27
不对称 要逼死强迫症
作者: 明月清风2015    时间: 2016-5-25 11:22

作者: 佳美    时间: 2016-5-25 11:38
有钱人的玩具。
作者: huyiqingfox    时间: 2016-5-25 13:18
如果以后也有直线竞速赛，那这种模型应该会有人做的
作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-25 17:15
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-5-25 20:30 编辑
逆风KKK 发表于 2016-5-25 10:27
不对称 要逼死强迫症

是啊，其实我也是强迫症患者，但想想帆船的行驶状态，除了顺风根本全都是不对称的，也就释然了。此外，如果考虑闭合航线竞速，那对称结构就是必须了，大洋赛就更不必说。事实上，全球第一帆船赛事“美洲杯”已经规定使用AC系列水翼帆船。而2016国际极限帆船系列赛也确定以GC32水翼帆船为比赛用船。可以说水翼帆船正是方兴未艾，那模型界有什么理由不与时俱进？来看看比较正常点的，刚刚结束的2017“美洲杯”系列赛纽约站比赛上的图片。 (, 下载次数: 43)

作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-25 20:35
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-5-25 21:16 编辑
佳美 发表于 2016-5-25 11:38
有钱人的玩具。

帆船确实是有钱人的玩具，但是如果是像sailrocket这样的船模应该还是有不少人负担得起的，只是在模型里也比较贵就是了。来看看双体水翼船，这是第34届“美洲杯”稍小点的AC45，只执行了两届就被AC50取代其实AC50也不是定值而是范围，要求船长45到50英尺之间，上届的船刚好不能用！
(, 下载次数: 34) 中国队讨论现场

(, 下载次数: 36) (, 下载次数: 43)
中国队在前进

(, 下载次数: 43) (, 下载次数: 48)
工程设计

(, 下载次数: 37) (, 下载次数: 46)
美国队，34届，可能是AC72f

(, 下载次数: 30)
本届（35）的英国队，AC50



作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-25 21:52
kuangxingqi 发表于 2016-5-25 00:09
感谢一位巨人在冰点的，楼盘之中竖起一面大旗。我顶你！

这么奇怪的东东研发过程中当然少不了模型。我们来看看技术人员测试模型的情况。
(, 下载次数: 36) (, 下载次数: 46) (, 下载次数: 32) (, 下载次数: 42) (, 下载次数: 31) (, 下载次数: 30)

作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-25 21:59
似乎看上去不是很复杂？有没有人有兴趣一试？
作者: landao3491    时间: 2016-5-26 07:20
大开眼界！
作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-26 07:43
landao3491 发表于 2016-5-26 07:20
大开眼界！

是啊！看这模型，让人想起鱼雷。

作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-26 09:35
对于水翼帆船和水翼帆海模运动，最近有个利好消息。“五.一”期间，在青岛举行了“国际极限帆船系列赛”青岛站比赛，比赛就是采用GC32（32英尺）级双体水翼帆船。在比赛新闻发布会上，主办方表示：青岛长期以来对帆船运动就是大力支持的。目前正在推广“帆船进校园”活动，要把帆船运动发展为有地方特色的全民参与的体育运动，而“进校园”的帆船海模很可能选择双体水翼船型！发布会文字实录如下：
　　主持人：两位主办方把两次帆船赛情况做了比较详细的介绍，针对今天发布的内容，有问题的可以提问。
　　记者：你好！我是《香港商报》的记者，引入新的竞赛船型，原来是极限40，现在是GC32，这两船型区别是什么？更换船型是经过什么样的考量？
　　刘谕：我从技术的层面解释一下，这两个船型原来是40，现在是32。整个参数有很大的区别，船体长度原来是40英尺，现在是32.8英尺，包括桅杆和三个帆的面积，都有所缩小。极限40要在1.4吨左右，而32是不到1吨。基于这种情况，他的整个航行速度，极限40是在30节左右，32是达到40节左右，从这个参数上来说有极大的提升。
　　同时刚才极限英方组委会也介绍了，今年也是第一次选用这个船型。这个船型结合结构，除了总的重量等等，整个船的设计有很大的特点。主要来说船达到一定速度的时候，一侧水翼可以升起，悬空离开水面达到1米左右，这样水的阻力就更小，速度就更快。特别是结合这个赛事主要是近岸赛事为主，以青岛赛场来看更加刺激，视觉角度看更加具有冲击性、趣味性。
　　结合整体情况，我们也认为，作为帆船，发展到今天，应该说它也是一个很有技术和科技含量的。研发到现在的科技水平，对赛事这种观赏性来说，我想会引发很大的观众热情。
　　曲春：CCOR一直是沿用广大爱好者自己喜欢的船型，以单体船为主，去年尝试过双体船，今年这些船主认为双体船参赛成绩不太好，坚持单体船。这一批参赛选手以帆会友，国内竞技比赛就是要大家交朋友，晒晒自己的船。CCOR比赛和极限40相比是有区别的，极限40是专业性的，引领技术变革，是要比速度、比高水平的，全世界招募的，很多都是拿工资的，全世界招募专业选手比较多。
　　CCOR是面向大众的，面向业余爱好者，这两个渠道都是非常重要，对帆船运动有自己的应有作用。
　　记者：我是新华网记者。这次比赛我们引入了乐视体育网络直直播，这个是不是首次？这次合作带来更多的点击量和参与，是乐视体育跑马圈地免费参与？还是我们投资？还想问问遥控帆船这个新生的事物，未来青岛或者全国怎么样校园推广这样项目？
　　刘谕：这个帆船比赛，这些年发展得到飞速发展，对全程的参赛船，极限帆船赛除了我们之外，现场同时结合赛事要往100个国家发送信号，还有现场的电视直播。组委会结合这个情况，刚才说涉及到乐视新的平台来进行转播，包括整个转播过程来说，我想这个都是对帆船的推广和提升。至于说是费用问题，目前的情况来说，我们还只是（缺字数若干）层面的合作，还没有涉及到其他相关的费用。同时我们想结合转播，有可能在整个过程当中，可能会有其他的媒体，今年除了它之外，我们还有网络的，青岛电视台，对最后一天的比赛进行全程的直播，影响非常大的，谢谢！
　　曲春：遥控帆船，其实他的比赛激烈情况和大船是相仿的，会在青少年层面激发学习兴趣。很多孩子看家长，它的爸爸妈妈去玩帆船，自己可以入手的，一个玩的东西，一个体育项目。大船和遥控帆船推广应该是同步的，这两个层面要结合推。如何走向校园？遥控帆船走向校园，它的门槛会更低，对个体和学校来讲，他不需要花太多的钱就可以参加比赛，可以一所学校就一套器材。这方面ZF的支持应该是主要从政策层面的，和ZF的协助推动，另外还要借助民间的俱乐部，比如一个叫激光航海俱乐部。我们把俱乐部的力量发动起来，青岛市有多家俱乐部投入这个运动，通过俱乐部和学校做合作，ZF出一些政策方面的支持，不需要经费和其他资源的支持。
　　遥控帆船对场地的需求没有严格要求，有一个水湾就可以，作为我来讲我看好这项运动在青少年当中的普及，谢谢！
主持人：今天发布内容比较丰富，也是我们媒体朋友特别关注的，打造帆船之都青岛，各项帆船运动都取得了一个长足的发展，而且经久不衰地传播开来，不久后的几天将会迎来一场接一场的海上盛宴，把这两项赛事宣传和报道好，借每一次向市民们传播相关的知识，采访帆船相关方面的专家，把帆船知识传播到市民中，看的精彩、看的开心，为青岛的帆船之都作出更更多的贡献！


作者: 三栖模迷    时间: 2016-5-26 20:42
论坛这个帆船版块里，几年前已经有模友尝试过水翼帆船了。本人也希望水翼帆船成为帆船模型爱好者新的制作项目。
作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-26 21:18
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-5-26 22:55 编辑
三栖模迷 发表于 2016-5-26 20:42
论坛这个帆船版块里，几年前已经有模友尝试过水翼帆船了。本人也希望水翼帆船成为帆船模型爱好者新的制作项 ...

真的吗？太好了！不知效果如何？那个“L”型水翼难度很大吧？再看看“极限帆船系列赛”上的“金鸡独立”！
(, 下载次数: 110) (, 下载次数: 135) (, 下载次数: 162) (, 下载次数: 145) (, 下载次数: 139)




作者: 三栖模迷    时间: 2016-5-27 15:37
会飞的巨人 发表于 2016-5-26 21:18
真的吗？太好了！不知效果如何？那个“L”型水翼难度很大吧？再看看“极限帆船系列赛”上的“金鸡独立” ...

http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... E%D2%ED%B7%AB%B4%AC
L水翼是由电脑操控升降的，在模型上不容易实现。倒是这种V形水翼实现起来相对容易些，水翼的升力可以自行调节。


作者: 会飞的巨人    时间: 2016-5-27 21:45
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-5-27 21:52 编辑
三栖模迷 发表于 2016-5-27 15:37
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=509696&highlight=%CB%AE%D2%ED%B7%AB%B4%AC
L水翼 ...

明白了，仿法国的L'Hdroptere“水翼船”号。
(, 下载次数: 152) (, 下载次数: 142) (, 下载次数: 202) (, 下载次数: 155) (, 下载次数: 163) (, 下载次数: 152) (, 下载次数: 169)
作者: ykzml000    时间: 2016-5-28 14:30
会飞的巨人 发表于 2016-5-25 21:59
似乎看上去不是很复杂？有没有人有兴趣一试？

水翼帆船我很有兴趣。我可以帮你3D建模。如果有兴趣。可以加我QQ：172506209

作者: 老贾    时间: 2016-5-30 09:05
这个好玩
作者: robingao    时间: 2016-5-31 15:40
我看了未来水世界后，有心做一条三体帆船模型，但还没找到图纸和相关资料。
楼主说的水翼帆船模型，可能资料就更少，要想做出来并调试好，恐怕困难也不少。
不过我还是想试一试，楼主是哪里的呢，如果在上海可以一起试试做。
作者: ykzml000    时间: 2016-6-2 09:26
robingao 发表于 2016-5-31 15:40
我看了未来水世界后，有心做一条三体帆船模型，但还没找到图纸和相关资料。
楼主说的水翼帆船模型，可能资 ...

我做过一个双体的。。我有一些3体的资料。有需要的话你可以加我QQ。172506209
作者: 会飞的巨人    时间: 2016-6-6 06:45
robingao 发表于 2016-5-31 15:40
我看了未来水世界后，有心做一条三体帆船模型，但还没找到图纸和相关资料。
楼主说的水翼帆船模型，可能资 ...

北 京的

作者: 会飞的巨人    时间: 2016-6-6 06:52
本帖最后由 会飞的巨人 于 2016-6-6 06:58 编辑
三栖模迷 发表于 2016-5-27 15:37
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=509696&highlight=%CB%AE%D2%ED%B7%AB%B4%AC
L水翼 ...

是啊，而且L型对强度要求极高！那个34届“美洲杯”的美国队用船的碳纤维水翼，要求单侧承力16吨，比全船总重要大。不过要是Sailrocket2那样的浮筒形呢？好像会简单很多。只是只能按固定相对风向直航，这个比较杯具。


作者: 三栖模迷    时间: 2016-6-6 23:06
会飞的巨人 发表于 2016-6-6 06:52
是啊，而且L型对强度要求极高！那个34届“美洲杯”的美国队用船的碳纤维水翼，要求单侧承力16吨，比全船 ...

何种水翼帆船也不可能在船体和风向的任何角度下都能保持起滑的。

作者: 会飞的巨人    时间: 2016-6-9 16:27
三栖模迷 发表于 2016-6-6 23:06
何种水翼帆船也不可能在船体和风向的任何角度下都能保持起滑的。

呃，我是说左右两侧都可以，这个sailrocket不对称，似乎只能支持右前舷风？





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