有人手贱拆开了Inspire 1的T48电池（5700mAh），结果让人“惊喜”
这里首先普及一下无人机动力电池的情况。一般来说，锂聚合物电池
单片最高电压是4.2V，通常都会串联使用，以达到更高的电压（高电压可以
降低工作电流）。例如Phantom 2是使用3片串联（俗称3S）5200mAh，理
论上就是使用3片5200mAh电芯进行串联使用。三片电芯之间需要进行匹配
，获得较高的一致性，才能比较好的工作。因为如果某一片电芯电压突降，很容
易造成整体电压崩盘。
然后大家觉得，3片电芯做一致性匹配的难度，与6片电芯做一致性匹配的难
度，哪个高？或者说，3片电芯与6片电芯，哪个更容易出岔子？
换到Inspire 1身上，由于工作电压更高，于是电池规格是6片串联（俗称6S）5700mah，
理论上应该是使用6片5700mAh电芯进行串联使用。现在从图片可以看到，居然是用了12片小
电芯（每片大约2850mAh），试问要做好12片电芯的一致性匹配，难度会低吗？隐患是不是更大？
我想呼吁大疆，尽量不要用这样的电池2P并联方式，虽然空间安排较为灵活，成本也较低，但确实性能、
安全性方面让人担心，尽快换成1P方式的电池吧。
这是Phantom 2的原厂电池，可以清晰看到6片电芯，每片容量3100mAh
之前精灵2电池已经受到诸多诟病，例如飞行过程中突然从较高电量突降到0%电量，飞行器突然失去动力等等。
muqusa 发表于 2016-4-16 23:04
电池寿命肯定受到影响……靠电池赚钱这条路看来是打算坚定的走下去啊……
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