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标题: 避障很鸡肋，失望大于期望 [打印本页]
作者: 梦想师    时间: 2016-3-4 15:58
标题: 避障很鸡肋，失望大于期望
本帖最后由 梦想师 于 2016-3-8 09:17 编辑

当第一次拥有精灵v+后，深切感觉到，该机的最大缺陷是缺乏有效避障手段，当然还有其它很多不足，就不多说了，主要针对避障谈一下心得。大疆精灵作为一款便携式航拍机器，主要用于低空拍摄或室内拍摄，因受各种复杂环境影响，稍有不慎就会炸鸡，用过的都知道炸鸡后的维修成本是非常高的，而且让用户十分不痛快。但是往往为了拍摄需要又不得不冒炸鸡风险，比如，航拍的时候经常要前飞拍摄、倒飞拍摄、侧飞拍摄、或者上升旋转拍摄等各种手段，但是精灵4只在前端加了个避障措施，而对其它方向的避障就没有采取相应措施，不知道是有意为之，还是疏忽，或是为下一代精灵做准备。亦或是无法实现？总的来说，在续航方面延长了3分钟，前端采取了价格低廉的避障措施，整机价钱就上涨了1000元，电池也跟涨，本人觉得非常不值得。如果做到了全方位避障，这个价钱还可以接受，就目前这些功能还是不免让人有些失望。



作者: 迈克尔船长    时间: 2016-3-4 16:42
你觉得品牌的东西好以哪里？
作者: zhtn2189050    时间: 2016-3-4 16:59



拜读了  谢谢

作者: snclab    时间: 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我并不依赖于这个功能。
如果说你需要靠避障功能才能安心飞行，那你可能还要再等3到5年。
此外，你说错了一点，P4前视避障不是超声波，而是视觉识别测距原理，这种东西非常高效，能测0.7至15米范围内的距离，并且迅速作出反应。


作者: nsy1031    时间: 2016-3-4 17:26
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

赞同你的说法！！！

作者: moyi0418    时间: 2016-3-4 18:17
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

这个说法我同意
如果依赖避障功能  你可能就离炸机不远了

作者: wuqun1985    时间: 2016-3-4 20:49
也很好奇 为啥 左右 后方不安装····不理解············
作者: 梦想师    时间: 2016-3-4 20:56
不是依赖，而是伤不起，认为功能没用的都把自己当成高手了，相信大伙的飞行环境是复杂的，不是任何时候都在眼皮底下飞，也不是任何时候都在开阔的地方飞。假如你在海平面飞，可能500元的飞机就够用了，如果你在树林里飞呢？在楼群飞，或是环境复杂的室内飞呢？但是你保证只在水面飞吗？之所以，精灵的价格不断上涨，这些不断增加的功能不也是他的一个卖点吗？既然避障，就要力争做到全面，万无一失，让客户尽量少受损失，也许是你们应该做的，但是，为什么老是留下一些缺陷，难道是给竞争对手留下空间?未免太仁慈了。有一点可以肯定，如果有其它商家生产出全方位长航时避障无人机，大疆可能会被拉下神坛。拭目以待。
作者: kenken    时间: 2016-3-4 23:13
等着看 , 5 6 7 8 代便有了

作者: handbreak    时间: 2016-3-5 11:17
梦想师 发表于 2016-3-4 20:56
不是依赖，而是伤不起，认为功能没用的都把自己当成高手了，相信大伙的飞行环境是复杂的，不是任何时候都在 ...

又想依赖大疆，又不想被大疆所左右的人群都是这样想的。
作者: 梦想师    时间: 2016-3-5 11:22
本帖最后由 梦想师 于 2016-3-5 11:25 编辑

无人机就是拼技术，谁会捷足先登？
作者: li7301298    时间: 2016-3-5 12:11
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

过段时间就知道是骡子是驴了，溜溜就明白了，我就想知道，我骑BMX小轮车Phantom 4靠视觉跟随，它能不能跟上，跟上我就买，跟不上我只有老老实实玩我的P3P让它定住（我围着它转).如果能避让类似电线杆粗的物体的话，我可以给Phantom 4 打99分了。能飞30分钟已经满意了，加上8990的价格，比P3P也就小贵千吧块。值得玩。



作者: li7301298    时间: 2016-3-5 12:19
moyi0418 发表于 2016-3-4 18:17
这个说法我同意
如果依赖避障功能  你可能就离炸机不远了

玩航拍机，也不能向玩3D直升机的风格靠近吧，我玩了7-8年 3D电直了，年纪大了，越来越扛不住3D电直的风格了，4分钟飞行精神高度的集中，还是希望Phantom 4能舒服点航拍。现在我玩P3P，遥控器实在不想再拿了。如果Phantom 4视觉跟随给力点的话，飞上天遥控器基本就可以放下了，等段时间看看再说吧。


作者: 梦想师    时间: 2016-3-5 15:31
handbreak 发表于 2016-3-5 11:17
又想依赖大疆，又不想被大疆所左右的人群都是这样想的。

不能说依赖，也没什么好依赖的，这东西可玩可不玩，再说也不是唯一选择，无论是哪个公司生产的无人机都希望技术更成熟一点，安全性高，更易操作。别牛吹到天上就行了。

作者: corallibra    时间: 2016-3-5 18:15
左右，上下都不能躲避吧？估计小树枝，高压线也避不了
作者: 炸香机    时间: 2016-3-5 18:24
技术肯定是有的  M100就是例子
作者: 爱与不朽而永存    时间: 2016-3-5 19:20
我个人认为航拍专业飞手，应该先飞好直升机。手动悬停、视距飞行都是问题，专业从何说起？
作者: chary    时间: 2016-3-5 21:36
wuqun1985 发表于 2016-3-4 20:49
也很好奇 为啥 左右 后方不安装····不理解············

P4采用的是双摄像头3D视觉识别，需要大量的数据计算。如果全方位避障，数据量太大，多处理器成本又太高，还增加功耗，没有地方放置。

作者: fengky55    时间: 2016-3-6 00:07
性价比不高,降价是必然.
作者: a5696530    时间: 2016-3-6 12:34
梦想师 发表于 2016-3-4 20:56
不是依赖，而是伤不起，认为功能没用的都把自己当成高手了，相信大伙的飞行环境是复杂的，不是任何时候都在 ...

这只是你站在你的立场考虑问题，DJI得考虑市场吧，做出来4个方向的壁障，价格绝得超1万，有几个人能接受呢，初期研发成本很高的，说实在的 DJI的东西卖的真不贵，维修就不好说了，你希望的估计得几年以后的才能这么低价格做出来吧

作者: hhhhhhhhhh    时间: 2016-3-6 13:13
到底是有钱，还专门开了一个栏目，虽然没挂名，但一看寓意就是，你其他的厂家没这么牛逼，没什么好发在这个专栏里。
作者: 游游龙    时间: 2016-3-6 13:52
用倒车雷达技术不行吗？
作者: junnyliang    时间: 2016-3-6 16:46
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

可以理解为，消费级跟工业级的区别，爱好跟专业的区别，有三四年航拍经验的基本手动都能穿越刷锅，壁障基本没依赖

作者: 梦想师    时间: 2016-3-6 22:10
junnyliang 发表于 2016-3-6 16:46
可以理解为，消费级跟工业级的区别，爱好跟专业的区别，有三四年航拍经验的基本手动都能穿越刷锅，壁障基 ...

找个小树林飞飞，那里面是最能体现技术的，如果能在树林里刷锅，不炸鸡，只能说"牛"。别跟我说在没有任何障碍的地方刷锅。

作者: 梦想师    时间: 2016-3-7 10:11
a5696530 发表于 2016-3-6 12:34
这只是你站在你的立场考虑问题，DJI得考虑市场吧，做出来4个方向的壁障，价格绝得超1万，有几个人能接受 ...

谁的创新能力强，谁能满足客户需求，谁就能掌握先机，大疆和零度不就是这么发展过来的吗？所以，在现目前，在现有4k和云台的基础上，谁能优先解决续航和避障问题，谁将掌控市场。其它什么6k,8k视频都是扯淡，毕竟我们不是用放大镜看视频，目前的4k足够用了。

作者: zheng1990    时间: 2016-3-7 10:37
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

原理是不是和倒车影像差不多？
作者: lzleslie    时间: 2016-3-7 10:48
我想知道p4属于主动避障还是被动避障
作者: 梦想师    时间: 2016-3-8 09:11
本帖最后由 梦想师 于 2016-3-8 14:44 编辑
楚风 发表于 2016-3-7 18:41
不同意楼主这个说法。如果大疆能用5毛钱廉价的元器件实现目前这个能力的避障，那核心技术也是无价的。目 ...

大疆的飞机都降价，唯独电池从来没降价，加密专用的目的是为了安全，但是到底安全了多少？以前买的电池用了不到20次就不能用了，返回大疆后，他们也承认是电池问题，但就是不解决。一块电池就上千，我靠，买一个笔记本电脑不得好几万了，笔记本电脑还可以插电源用，飞机就只能用电池。1000元一块电池确实太黑了。如果说我买5角钱的菜加工好卖你1000元，也说是核心技术，如此以来就无所谓宰客了。


作者: 楚风    时间: 2016-3-8 10:53
梦想师 发表于 2016-3-8 09:11
大疆的飞机都降价，唯独电池从来没降价，加密专用的目的是为了安全，但是到底安全了多少？以前买的电池用 ...

电池内带MCU管理电池，同时识别电池是不是大疆正品，可以防止随便一个航模电池插入就能飞，确实安全些。想想如果随便搞个电池插入就飞，上天电池就出问题炸鸡，难道还找电池供应商保修飞机去？至于大疆的专用电池几个循环就报废的问题，大疆确实不应该回避。如果没有内建电池管理芯片，那可能过冲过放造成电池损坏，现在你内置MCU来加密和管理电池，坏了理应大疆来售后。不过价格还真不好说，电芯品质差异也大，价格也参差不齐，大疆的电池价格不低，为了不砸自己的品牌，应该不会拿太烂的电芯来做产品，至于赚多少，就看企业良心了。

作者: citimedia    时间: 2016-3-8 11:06
这也不是一句“认为功能没用的都把自己当高手了“这么简单，毕竟不是玩具，就像开车，保证安全是大前提，也是对驾驶者最起码的要求
作者: 梦想师    时间: 2016-3-8 12:36
citimedia 发表于 2016-3-8 11:06
这也不是一句“认为功能没用的都把自己当高手了“这么简单，毕竟不是玩具，就像开车，保证安全是大前提，也 ...

避障措施做好了，安全性就相应提高了，既能保证飞机安全，同时也能确保飞机下面的人和物的安全。尤其作为航拍飞行器，没有以安全为前提的产品，都是缺陷产品。

作者: 六十分之一秒    时间: 2016-3-8 13:10
借用一句名言：“以前的飞行员是先学会开飞机，再来熟悉机上的电子设备；而现在的飞行员把电子设备当作飞行的一部分来学习。”
作者: citimedia    时间: 2016-3-8 14:17
本帖最后由 citimedia 于 2016-3-8 14:21 编辑
梦想师 发表于 2016-3-8 12:36
避障措施做好了，安全性就相应提高了，既能保证飞机安全，同时也能确保飞机下面的人和物的安全。尤其作为 ...

自动挡比手动挡安全么？


作者: jiadz01    时间: 2016-3-8 14:41
其实很多事情一公开讨论，就很明确了，看问题角度、自已所处位置决定基调，有意思！至少对该产品有了解了。大疆的营销策略还应看看市场回应！
作者: 梦想师    时间: 2016-3-8 14:46
citimedia 发表于 2016-3-8 14:17
自动挡比手动挡安全么？

在目前满大街都是汽车的情况下，如果没有安全气囊的汽车你会买吗？跟是不是自动挡有毛关系。


作者: citimedia    时间: 2016-3-8 14:49
梦想师 发表于 2016-3-8 14:46
在目前满大街都是汽车的情况下，如果没有安全气囊的汽车你会买吗？跟是不是自动挡有毛关系。

我想表达的是
关于飞行
还是要提高自身的水平
不希望“女司机“越来越多

仅此而已

作者: 梦想师    时间: 2016-3-8 14:49
六十分之一秒 发表于 2016-3-8 13:10
借用一句名言：“以前的飞行员是先学会开飞机，再来熟悉机上的电子设备；而现在的飞行员把电子设备当作飞行 ...

没有以安全为前提的飞机？或安全性严重不足的飞机你会飞吗？

作者: 梦想师    时间: 2016-3-8 14:52
citimedia 发表于 2016-3-8 14:49
我想表达的是
关于飞行
还是要提高自身的水平

现在的无人驾驶汽车也是把安全性放首位才敢上街，否则老舔别人的屁股或被人舔屁股都是不爽快的事情。

作者: citimedia    时间: 2016-3-8 14:59
梦想师 发表于 2016-3-8 14:52
现在的无人驾驶汽车也是把安全性放首位才敢上街，否则老舔别人的屁股或被人舔屁股都是不爽快的事情。

精灵系列主要还是需要人控制的

作者: keepSega    时间: 2016-3-8 16:52
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

哈哈哈，这把楼主的脸打的啪啪的

作者: 梦想师    时间: 2016-3-8 23:37
本帖最后由 梦想师 于 2016-3-8 23:39 编辑
keepSega 发表于 2016-3-8 16:52
哈哈哈，这把楼主的脸打的啪啪的

相信大疆的东西不只卖给专业的飞手，买大疆飞机的客户也没有要求必须是专业飞手才卖，他们面对的是各种各样的客户，而且大疆希也希望全世界的人都拥有大疆的飞行器。那么问题来了？你卖得越多，问题越多，如果技术不成熟，缺陷多，那么出事的几率会成倍增加。再者，就算是专业飞手，也有可能飞出500米以上的距离，一般在这个距离，凭肉眼很难看清了，如果没有相应的技术措施，极容易出事。通常情况，在没有避障措施的情况下，如果拍摄一栋楼或树林，在飞行高度低于楼房高度的情况下，你一定是非常紧张的。这时你很难掌握飞机与障碍物的距离，想必飞过的人都有同感，如果有了避障功能，你将很洒脱，感觉是不一样的。


作者: 六十分之一秒    时间: 2016-3-9 10:25
梦想师 发表于 2016-3-9 09:56
以前车祸死一个人陪1-2万，现在最少在80万以上，想想吧！

所以说，你可以怀疑身边安全设施的质量，想可以充分相信自己的能力，但是有没有安全措施给人的感受就是完全不一样的。
作者: 东方龙人    时间: 2016-3-9 11:48
学习了
作者: ccwbcw    时间: 2016-3-9 15:18

作者: 梦想师    时间: 2016-3-9 15:52
六十分之一秒 发表于 2016-3-9 10:25
所以说，你可以怀疑身边安全设施的质量，想可以充分相信自己的能力，但是有没有安全措施给人的感受就是完 ...

大千世界，无奇不有，喜欢裸奔的毕竟是少数。为了你和他人的安全，还是要戴安全套，不能图一时之痛快，否则后悔的是你自己，害人害己。

作者: a5696530    时间: 2016-3-11 20:04
梦想师 发表于 2016-3-7 10:11
谁的创新能力强，谁能满足客户需求，谁就能掌握先机，大疆和零度不就是这么发展过来的吗？所以，在现目前 ...

客户满足不是只要功能，价格很重要

作者: a5696530    时间: 2016-3-11 20:07
梦想师 发表于 2016-3-9 15:52
大千世界，无奇不有，喜欢裸奔的毕竟是少数。为了你和他人的安全，还是要戴安全套，不能图一时之痛快，否 ...

请问你有没有车?车开起来也没有自动壁障，你是不是不开呢

作者: fshwg    时间: 2016-3-11 23:05

作者: Antcns    时间: 2016-3-12 00:43
如果做到了全方位避障，这个价钱还可以接受，就目前这些功能还是不免让人有些失望。

作者: 梦想师    时间: 2016-3-12 05:54
a5696530 发表于 2016-3-11 20:07
请问你有没有车?车开起来也没有自动壁障，你是不是不开呢

地上跑的跟天上飞的是两码事，通常情况，车擦挂，没油不会有太大问题，飞机不一样，掉下来就基本是废铁。


作者: ghsdrgf    时间: 2016-3-12 11:34

作者: a5696530    时间: 2016-3-12 12:35
梦想师 发表于 2016-3-12 05:54
地上跑的跟天上飞的是两码事，通常情况，车擦挂，没油不会有太大问题，飞机不一样，掉下来就基本是废铁。 ...

我的意思是以现在的技术只能做到这里了，以后不好说，有这个功能只能说降低炸鸡率，并不是万无一失，世界上没有100%的安全，只有安全率的大于小

作者: junnyliang    时间: 2016-3-12 14:42
梦想师 发表于 2016-3-6 22:10
找个小树林飞飞，那里面是最能体现技术的，如果能在树林里刷锅，不炸鸡，只能说"牛"。别跟我说在没有任何 ...

小树林常飞，你说的在树林刷锅是在树林围着一棵树刷吗？

作者: 梦想师    时间: 2016-3-12 17:21
a5696530 发表于 2016-3-12 12:35
我的意思是以现在的技术只能做到这里了，以后不好说，有这个功能只能说降低炸鸡率，并不是万无一失，世界 ...

不追求100%，但可以90%安全，试想在地形复杂的地方，如果超出500米以上，可能更多的顾虑担忧放在飞机是否安全本身而不是专心航拍上。毕竟航拍的都不是土豪，飞一架扔一架，也许有这样的人，反正我不是。

作者: 3332243    时间: 2016-3-13 20:37
等撞墙炸鸡就知道鸡肋不鸡肋洛
作者: 昔日流川枫    时间: 2016-3-14 10:16
我觉得楼主那么渴求避障，那M100早就可以四面避障，可以选择。
作者: hzbunny    时间: 2016-3-14 11:17
前视避障的优势在于无线信号丢失的自动返航，当然自动放飞除外

作者: darkromeo    时间: 2016-3-14 14:34
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

高效个六，官方自己都说了电线检测不出来，但是电线不能要你命？最高效的避障是蝙蝠，成千上万只密密麻麻的一块飞，谁也不撞谁。可蝙蝠恰恰用的是雷达。DJI不用雷达不是因为视觉牛逼，而是没办法。雷达要求功耗高

作者: 梦想师    时间: 2016-3-14 16:41
Antcns 发表于 2016-3-12 00:43
如果做到了全方位避障，这个价钱还可以接受，就目前这些功能还是不免让人有些失望。

之所以这么说，是因为从精灵v+到精灵3多了视觉传感器，可以在室内定位，这时的价钱是8000元，当精灵3到精灵4，又多了一个传感器，价格是9000，如果照此类推，如果做到全方位避障，价格预计要上2万，电池也得跟着涨价，所以说如果精灵4就做到了全方位避障那么价格在可承受范围，总比钱花了一大把，精灵买了一堆以后才做到全方位避障强吧。希望你听明白了。

作者: 东方龙人    时间: 2016-3-15 15:15
真纠结啊

作者: 7haojoe    时间: 2016-5-7 03:52
我居然看完了，佩服我自己
作者: 强哥vw    时间: 2016-5-8 05:49
我居然看完了，佩服我自己
作者: tryevo    时间: 2016-5-8 09:37
梦想师 发表于 2016-3-4 20:56
不是依赖，而是伤不起，认为功能没用的都把自己当成高手了，相信大伙的飞行环境是复杂的，不是任何时候都在 ...

你这样想就不对~~ 在海面上飞  500的飞机更不靠谱~~掉水里你都不知道怎么掉的  ~~在楼群里飞，你还想超视距啊还是想只看屏幕飞啊？很明显物体密集的地方你必须眼睛要随时注意飞机周边的，怎么可能要　“不是任何时候都在眼皮底下飞”～～～
壁障这些东西根本就是噱头～～精灵３的室内定位也不靠谱～也没有很管用～～你指望个飞机壁障？那只是商业行为上的卖点而已～～～　汽车这么多年，市场和利用率比这小飞机大多了吧？怎么都没个壁障？连个自动跟车都做的那么靠不住，你还真指望这个小东西能自动壁障？　真正飞，自稳都不用的那才是真正的飞行员～～　现在ＤＪＩ做的　猴子都会飞了～所以问题才百出！　不是骂新手是猴子，我也是猴子，我也用ＤＪＩ　我也离不了自稳，但是自己的水平好才是王道！

作者: ZXZZH    时间: 2016-5-8 15:50
受教了
作者: 梦想师    时间: 2016-5-8 23:20
多旋翼从不稳到稳，每一次都是技术的进步，这么多航模产品里面为什么独有多旋翼飞机会火，是因为它因为稳定意操作，而同样是直升机为什么不火，是因为操作和维修难度大，好多人刚一接触，还没飞起来就丧失信心了，再别说航拍了，更是难上加难。如今的多旋翼就是因为易操作易上手，可以稳定航拍，然而所有这些都是有赖技术进步，越是技术进步，就越稳定，越稳定，买的人就越多，买得多，自然出事就多，但是总的事故率不是上升而是下降。我玩了四年多的多轴，炸鸡无数，但是我还是期望全方位避障，这样可以把更多的注意力放在航拍上，而不是提心吊胆地放在炸鸡上。只要不炸鸡，飞一天下来你的心情是舒畅，如果炸鸡了，就别提了，后面的维修。。。。。，不敢想象。
作者: luoniou    时间: 2016-5-8 23:30
不知道大家有没有留意到精灵4，前视觉后底下的视觉系统有没有区别，如果你仔细看的话，会看到前视觉系统加了紫外线滤镜，底下的就没有。并且主控相对于上一代还加了类似于云台上面的减震设计，所以要比上一代飞机来要平稳容易控制一些。
作者: djiwookong    时间: 2016-5-9 09:09
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

多是是好，但是朋友们有没有想过这一点：
1、这个识别是靠CPU计算来完成图像识别，我不知道这个功能是哪家的，但可以肯定一点的是这不是DJI的技术，至少也是借鉴别人的，（当然也有可能是挖相关的人过来，这就不说了。。。），光是图像识别不是靠DJI可以完成的，也不是短期就可以完成的，图像识别目前美国世界领先，因为标准是他们定的，还有一个，如果计算如此复杂，CPU的负荷，软件算法的成熟度，一有问题大家知道后果，要是软件buf，死机，过载。。。。
2、你可以不依赖，但是可以半闭吗？即便是关闭，大家知道，功能越复杂，就要求更高的成熟度，就多一份风险，否则就需要更多的小白鼠，你说呢？？？？DJI这么密集的推出产品，他那次推出产品成熟可靠？？？


作者: djiwookong    时间: 2016-5-9 09:24
a5696530 发表于 2016-3-6 12:34
这只是你站在你的立场考虑问题，DJI得考虑市场吧，做出来4个方向的壁障，价格绝得超1万，有几个人能接受 ...

DJI从来都是考虑到市场，这方面确实做得非常好，不过说不贵这个有点片面，当然他有贵的资本，国内没有别的厂家可以跟他抗衡，贵你也没有办法呀，呵呵

就如苹果，他有三星和别的，他一个6s他也不敢卖1万呀，比三星也差不了多少嘛，但精灵4不一样，别人做不出来的东西，那就得贵，否则奔奔的钱是哪来的呢？深圳的高工资，这么蛮大的费用呢？？？

科技企业就是要靠技术赢得客户， 我贵你也会买。。。。如果国内有别的做出来跟他差不多的，他肯定得降，但是说实话，国内目前为目还真没有人做得过它，至少我认为有以下几个方面：
1、定位：
  DJI从一开始就定位于国际市场，定位于无人机与飞控，解决影视拍摄、消费级市场
2、设计思想
  DJI的说明书是最易读、易懂，最专业的，调参是最好用的，外观是最好看的，铝件加工是最完美的。。。
3、团队
4、维修：
  维修贵是因为，既然是消费级的，维修没有必要呀，直接换不就行了，所以报价才会高呀，你为什么要修呢？
不过有一点我不明白：
我的LK900电台最近想用，结果告诉我不能够用了，网站通知可以免费更换，前几天客服说要我提供凭证说明在哪买的，我不明白这里面的逻辑是什么？难道这个有假的吗？不是你们产的？？？

作者: 熄火不降落    时间: 2016-5-9 10:32
爱与不朽而永存 发表于 2016-3-5 19:20
我个人认为航拍专业飞手，应该先飞好直升机。手动悬停、视距飞行都是问题，专业从何说起？

赞同，全部依赖科技就等于把命运交给了机器，裸飞直升机才应该是专业的基础。没有直升机的基础和操控反应速度，直接上手各种增稳的多轴就是目前一起起悲剧发生的源泉。

作者: highmo    时间: 2016-5-10 11:18
现在，无人机，不错了，之前，都靠人工肉眼调整，基本上，新手，基本上就是起飞就炸鸡。现在有电脑稳定平衡了。
作者: 51年的小春春    时间: 2016-5-10 13:55
穿越机飘过
作者: r9000    时间: 2016-5-11 08:43
技术请参照日本牙膏厂   佳能
作者: 远来一观    时间: 2016-5-17 15:46
当你在小范围 飞行一些高难的轨迹时，壁障就是个笑话；

它只适合‘玩’的人群
作者: damaoevolution    时间: 2016-5-19 11:18
游游龙 发表于 2016-3-6 13:52
用倒车雷达技术不行吗？

倒车雷达探测的距离太近了  精灵能探测10多米范围吧  倒车雷达探测距离有一两米？ 这个具体 等探测到了 也刹不住了

作者: 肥小喵    时间: 2016-5-21 12:12
个人在精灵3和精灵4中间更倾向于精灵4，虽然价格高了一千，但是续航时间提升了的，之前飞朋友的精灵3还没飞过瘾就得换电了，现在精灵4飞得尽兴了刚好降落；从单目变成下视双目以后以后悬停方面稳得不像话，低空满杆自旋基本不带飘的，画质看网上的测评确确实实也有不小的提升……飞惯了直机以后，一直嫌精灵3手感肉了点，现在精灵4S档追个车什么的都没问题……关于避障，反正我本来就会在起飞前看好周边障碍物，避障对我来说更多是判断与前方障碍物距离的功能，另外万一失控了返航时多层保障，个人还是非常满意的
作者: greensky7000    时间: 2016-5-30 11:59
1000块不是贵在两个小相机上吧？里面有个类似电脑的处理系统的吧？
现在四轴类似手机的发展线路，有了硬件和处理能力，以后很多软件功能升级空间的。
作者: 海神民    时间: 2016-5-31 13:19
估计只有前视避障也是某种原因的折中方案。不过相对于其他方向而言，前视避障是作用最大的。只有前视避障的P4，我觉得大疆应该强调的是P4的"自主"避障功能，比如返航啦，跟踪啦之类。
眼睁着要把飞机往墙上撞的用户需求相对来说没那么强烈。
作者: yklee    时间: 2016-6-5 16:07
全向避障啊？等悟2吧
一直觉得精灵4的避障挺多余的，开了前世避障手感太难受了，所以避障我一般默认是关闭的
下世避障APP内居然还不能关，可能是没有GPS信号（遮蔽？）之后限高要依赖这个
作者: 梦想师    时间: 2016-6-5 22:28
全向避障绝对有必要，只有全向避障，你才能专注航拍，毕竟我们飞行的环境是复杂的，各种各样的，飞行的方式也是各种各样的。飞行的距离也是有远有近，一旦距离远了，超视距了，飞机和障碍物的距离很难把控，除非你不是专业航拍，每次离被拍摄物体都保持几十米上百的安全距离，这种情况下对避障来说确实多余，还有一种情况，每次航拍都是两人分别操作，对避障来说也许多余，但是我不具备这种条件，希望每次航拍既达目的还不炸机，快乐飞行。因此，技术含量越高越智能越好。
作者: donkeys    时间: 2016-6-6 00:45
梦想师 发表于 2016-3-4 20:56
不是依赖，而是伤不起，认为功能没用的都把自己当成高手了，相信大伙的飞行环境是复杂的，不是任何时候都在 ...

确实，在复杂环境里飞这项功能的优势才能体现，特别是失控返航的时候，之前若返航高度设置不对，极有可能撞到障碍物，而有了前避障，这种风险就会大大降低。

作者: ruifbi007    时间: 2016-6-6 15:06
说半天没图，来发两张图 (, 下载次数: 104) (, 下载次数: 132)
作者: fireinthehole    时间: 2016-6-6 22:08
snclab 发表于 2016-3-4 17:13
我是专业飞手和云台手，避障功能对我来说可有可无，但有避障功能肯定也不拒绝，我认为提高了安全保障，但我 ...

，个人也觉得避障功能是帮助安全飞行，而不是完全依靠避障功能去飞行，有intel支持的台风也只做到前向避障。续航问题要是能解决，改变的估计就不只是航拍了。





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