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标题: 国产后直桥12车遥控临时维修方案 [打印本页]
作者: maxmusic    时间: 2016-1-29 21:01
标题: 国产后直桥12车遥控临时维修方案
本帖最后由 maxmusic 于 2016-1-29 21:01 编辑

前些日子突然对直桥感兴趣，在咸鱼收了台国产的后直桥12车。带控电，卖家兄弟说是舵机有问题，舵机会乱漂或回中。当时准备着收回来把手上的无刷给装上，成色新价格也便宜，当是收车架了。还带了套大灯。
到手后反复检测了下，从手上的旧车拆个舵机更换后问题仍然没有解决。这才发现是遥控器其中一个方向电位器（这个控可以切左右手）有问题。适逢手头无事，就试着自己折腾。把过程发上来。给遇到类似问题的模友们可以参考一下。
这个控拨轮可以左右交换，其实设计还是不错的，拨轮上的海棉也挺舒服。
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左手油门模式下问题较严重，切换至右手油门时，仍受一定影响，看样子估计两个方向拨轮是用两个电位器控制。左手油这边的电位器接触不良，使发送的方向信号一直跳动。
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首先是拆开，这张2.4G标下面还有个螺丝，外壳部份除了顶上两个，其余都是长螺丝。内部所有螺丝与顶部两个螺丝都是同一规格。幸好，不用记螺丝位。想起修IPHONE装错螺丝伤不起啊。
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各部件都是用接插件连接，拆装还是很方便的。
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卸下开关的塑料件，松开主板螺丝，把主板取下，然后把方向拨轮组件卸下来。两边是一模一样的，所以一定要记得事先做好标记。
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拆开发现竟然还有铜套轴承。虽然不是滚珠。但在这部位用轴承算是良心的了，估计大部分厂家直接都是塑料吧
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这里每面只要拆开一个螺丝就能把两边分开，就拆成下图中的样子就能拆开了。
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把线焊下来，只焊掉有问题的那一面就可以了。
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这就是有问题的电位器。
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完全拆开了，上面没有标记型号，只有一个疑似电位器厂家的标志。拿万用表测量得出，这是一个5K的电位器。上万恶的某宝找了下，卖电位器的不少，但找遍了也就一家卖着一个日本牌子的，价格不便宜，￥5一个。而且估计着到年前是别想收到了。这时候连顺丰都不管用。
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由于还有右手侧的电位器可用，所以决定来个动改静。使用两个2.5K电阻来模拟5K电位器与中点。
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不幸的，手头只有3%精度的电阻，而且还没2.5K的，最后只能找到两组1K+750R+750R串联得到2.5K阻值。
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把电阻串好。焊好锡，做好绝缘，两端分别接黄线（高电位）和黑线（地），看你坏的是蓝线端还是红线端，把中点接上去就行了。
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这是焊接完成后的样子。最后自然是把东西都装回去测试。终于正常了。撑到年后再去买元件回来维修。看车架成色很新，但电位器就已经不行，想必其它电位器也顶不了多久。顺便看了下，连油门板机也是用的这一型号的电位器。
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作者: 随我乐吧    时间: 2016-1-29 22:21
赞一个，，，，
作者: lwglll    时间: 2016-1-29 23:38
顶一下




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