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标题: X8布局的多轴飞行器，效率怎么样，市面上做的人少，和平铺的八轴比有什么优势和劣势? [打印本页]
作者: mihuzheng    时间: 2016-1-18 09:30
标题: X8布局的多轴飞行器，效率怎么样，市面上做的人少，和平铺的八轴比有什么优势和劣势?
本帖最后由 mihuzheng 于 2016-3-4 16:27 编辑

X8布局的多轴飞行器，效率怎么样，为什么市面上做的人少，和平铺的八轴比有什么优势和劣势。还有dji有一款x8的专业航拍机器，自用的，用的是m8电机。设计的时候上下电机是否要有一定的距离，有人说，上下桨太近，有气流干扰，还有上下桨是否要用不同桨行。国外的x8收集了不少照片，主要是大载重航拍机器。dji和零度为什么不设计一款。

作者: zuiaimoxing    时间: 2016-1-18 09:43

作者: 小盆友    时间: 2016-1-18 10:13

作者: orpheuslv    时间: 2016-1-18 10:17
坐等看看这帖能讨论出点什么来。。。。
作者: 我真的是小明    时间: 2016-1-18 10:23
可能的原因有，成本、装配复杂度、可靠度多个因素。
作者: 火星战士    时间: 2016-1-18 10:30
能用4轴解决的不会上8轴，X8与常规8轴比 体积只有4轴那么大，我觉得那是唯一的优势，缺点的就是效率最多最多只有常规8轴的0.85，拉力最多最多也就是4轴的1.7。
专业用户销量太太少，所以DJI零度不做。
作者: xiehuangege88    时间: 2016-1-18 10:47

作者: mihuzheng    时间: 2016-1-18 22:27
队形
作者: Salem    时间: 2016-1-18 22:34
其实性能差不会太大，因为X8轴距相同时能用更大的电机和桨。此外X8飞行性能比X4和米8都好很多。
作者: jonee    时间: 2016-1-19 08:38
个人觉得X8还是效率低些，并不像8轴那样，记得早期XA出过650的X8，飞行效果是很不错，就是时间太短了
作者: 黑鸟    时间: 2016-2-11 21:11
这就和双翼机一个道理，下桨处在乱流中，桨效太差
作者: wangzhengtatata    时间: 2016-2-11 21:29
效率虽差，但是结构重量比八轴轻不少。而且抗风性不错，国内很多用八轴是迫于无奈，甲方只认大个头，不识真性能，切看下国外团队，大量的x8结构机型
作者: mihuzheng    时间: 2016-2-11 23:26
wangzhengtatata 发表于 2016-2-11 21:29
效率虽差，但是结构重量比八轴轻不少。而且抗风性不错，国内很多用八轴是迫于无奈，甲方只认大个头，不识真 ...

认同

作者: mihuzheng    时间: 2016-2-11 23:26
国外大部分是x8，效率还不错
作者: wangzhengtatata    时间: 2016-2-12 13:05
mihuzheng 发表于 2016-2-11 23:26
国外大部分是x8，效率还不错

损失部分效率 但是换来的是结构简单，自重下降，实测性能上来说，抗风性极强。机动性甚好。唯一缺点就是个头小了，不震场面，正好中了国情的软肋，不够假大空，所以，中国人不喜欢，中国行业不喜欢，领导不喜欢，甲方不喜欢，哈哈哈哈哈哈

作者: Himalaya    时间: 2016-2-12 13:21
本帖最后由 Himalaya 于 2016-2-12 13:22 编辑

坛子里早有很多人反复验证过了，搜索一下看看吧。一个叫老什么的还制作了好几架。还有人专门制作测试架测量力效，做实验室研究。

作者: 维她命    时间: 2016-9-9 15:31

作者: 夜雨落木    时间: 2016-9-23 21:32
Himalaya 发表于 2016-2-12 13:21
坛子里早有很多人反复验证过了，搜索一下看看吧。一个叫老什么的还制作了好几架。还有人专门制作测试架测量 ...

那人叫快乐的老高




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