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标题:
怎样使36＃变得和黑鹰400一样灵活
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作者:
sjkjjcxy
时间:
2006-6-10 09:26
标题:
怎样使36＃变得和黑鹰400一样灵活
以前有帖子说过，但找不到了，请会改装的朋友帮助一下啦。
作者:
njvincent
时间:
2006-6-10 10:02
黑鹰400和36＃两个机子的灵活性都是一样的吧！你要是想增加36＃的灵活性就把亚托450的副翼装到36＃上去，保证36＃会和450一样灵活:em15:
作者:
sjkjjcxy
时间:
2006-6-10 16:21
36＃和450日负翼有何区别，请兄弟明见。
作者:
njvincent
时间:
2006-6-11 11:32
原帖由
sjkjjcxy
于 2006-6-10 16:21 发表
36＃和450日负翼有何区别，请兄弟明见。
36＃的副翼有配重而450的没有配重，所以导致36＃悬停稳定而3D反应则教迟钝，450则相反！
作者:
sjkjjcxy
时间:
2006-6-11 13:54
450的副翼装得上36＃吗
作者:
palm
时间:
2006-6-11 14:26
原帖由
sjkjjcxy
于 2006-6-10 16:21 发表
36＃和450日负翼有何区别，请兄弟明见。
希尔效应与贝尔效应不太一样。
作者:
袁
时间:
2006-6-12 14:36
你只需要修搓平衡锤，平衡锤越轻，飞机越灵活．这个和哪个牌子的飞机没有任何关系．／
作者:
sjkjjcxy
时间:
2006-6-12 15:06
是不是挫平衡翼两边的金属块，不影响安全吧!
作者:
袁
时间:
2006-6-12 16:42
安全问题,在你修锉的时候，自然会考虑到的吧.你不会去把螺丝孔锉掉的吧,哈哈。
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