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标题:
请教混控的知识
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作者:
hanji8888
时间:
2006-5-29 10:31
标题:
请教混控的知识
向老鸟们请教点混控的知识
作者:
nnn_ooo_111
时间:
2006-5-29 17:00
好象混控就是当一通道（油门）输出一定宽度的脉冲时，混控器让另一通道（尾舵）也输出一定宽度的脉冲信号，就是当油门加大（脉冲宽度增加）时，尾舵也按比例（混控度）的脉冲宽度增加。这是自动控制的，在人为的调整尾舵时，尾舵脉冲宽度大小在调整当时宽度的基础上人为的控制增加或减少，我是这样理解的，请高手看一下对不对
作者:
hanji8888
时间:
2006-5-30 15:57
不是很理解 呵呵
作者:
nnn_ooo_111
时间:
2006-5-30 20:40
简单说就是像你在开车，你爸爸坐旁边，你就相当于混控器，你爸爸就相当于摸着摇控的那只手，你爸爸叫你往什么路去酒店，你就听命行事，但至于路上该怎么并道，避让行人，就是你的事了，这样说明白了吧
作者:
ckyo
时间:
2006-5-31 22:21
. ------------
A-->| |-->(A+B)
| 混控器 |
B-->| |-->(A-B)
------------
比如A接升降舵，B接方向舵，用于V尾翼时，控制升降舵(A)希望两个舵面同向偏转，输出(A+B)和(A-B)都是A的增函数。控制方向舵(B)时两个舵面差动，输出(A+B)和(A-B)一个是B的增函数，一个是减函数。
混控不一定只有这种形式，实际上就是将输入的多路信号按一定规律复合后输出控制。
[
本帖最后由 ckyo 于 2006-5-31 22:25 编辑
]
作者:
d692236
时间:
2006-5-31 22:50
再简单一点：一通道信号输入，两通道以上输出控制
作者:
hanji8888
时间:
2006-6-2 19:26
谢谢了 呵呵
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