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标题: 双发螺旋桨飞机探讨 [打印本页]

作者: 煜梅龙 时间: 2015-10-31 14:48
标题: 双发螺旋桨飞机探讨
想做一架双发螺旋桨飞机（像真），目前只画出了飞机外形，内部结构还没有画，主翼翼型为Clark y15，尾翼翼型均为对称翼型，翼展3.2米，起飞重量大概在10-13kg左右，翼载荷想努力控制在90g/平方分米，发动机想选用DLE20cc,现在就是在发动机安装该不该做右拉和下拉角问题上拿捏不准，所以请航空知识渊博和有经验的魔友在各方面体下提下建议。
(, 下载次数: 84)

作者: liudandan3 时间: 2015-10-31 16:28
双发的话就一个正转一个反转不就好啦，不需要右拉角的。不过大部分真实的双发飞机是螺旋桨都是朝一个方向旋转的。

作者: 煜梅龙 时间: 2015-10-31 16:42
油机反转不好实现吧？

作者: 3dhx 时间: 2015-11-1 00:17

煜梅龙发表于 2015-10-31 16:42
油机反转不好实现吧？

霍耳传感器拆下来安在另一边，反向启动即可反转。

作者: 煜梅龙 时间: 2015-11-1 09:17

3dhx 发表于 2015-11-1 00:17
霍耳传感器拆下来安在另一边，反向启动即可反转。

有没有具体操作的帖子

作者: cssmj006 时间: 2015-11-1 11:26
双发飞机可以不用正反转，也不用设置什么右拉，只需根据重心位考虑下拉，如果重心足够靠前下拉也没必要。模型飞机和真机差别大了去了，真机双发一个发动机停车，另一个也可坚持飞行，模型机只要一个发动机故障，另一个再设什么角也没用。

作者: fdlife1992 时间: 2015-11-2 11:04
不用控制翼载荷翼载荷随着飞机尺寸增加变化的很明显这个尺寸 30kg都没问题

作者: 煜梅龙 时间: 2015-11-2 12:56

fdlife1992 发表于 2015-11-2 11:04
不用控制翼载荷翼载荷随着飞机尺寸增加变化的很明显这个尺寸 30kg都没问题

隔框用15mm宽，3mm厚的层板，尽量把机身壁厚降低，以降低起飞重量

作者: 煜梅龙 时间: 2015-11-2 13:37
其实我觉得，15kg左右能搞定就很不错了，过于降低强度会导致刚度过低，进而空中解体

作者: 煜梅龙 时间: 2015-11-3 13:56

(, 下载次数: 37)

作者: 129502 时间: 2015-11-3 20:46

作者: 煜梅龙 时间: 2015-11-10 20:19
还有大家都说说如何将两台发动机转速尽量调到相当

作者: 煜梅龙 时间: 2015-11-10 20:20
单纯使用转速表吗？或是还有什么好办法

作者: 煜梅龙 时间: 2018-9-21 13:18
发动机下拉角如何确定？

作者: 穿拖鞋的狼 时间: 2018-9-23 11:16
看你的二冲程发动机进气阀是什么形式了，簧片阀的可以，旋转阀的不行

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