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标题: 36#首次飞行，请大家指教！！！谢谢 [打印本页]
作者: ltsh    时间: 2006-5-22 18:20
标题: 36#首次飞行，请大家指教！！！谢谢
我的36# 用460fx kv2800电机15T 齿轮飞了第一次，有问题请教：
1、动力到70-80％才能离地。:em18:
2、飞行中老要打前舵才行。:em13:
3、飞完1900mah电池电机有50-60度。:em22:
4、飞起时锁尾还可以（陀螺仪是006的），就是机身感到不停的抖动。:em22:
这些是不是正常的，不正常要检查什么是方。
在这也谢谢以前在网上给我帮助的朋友们了！！！！
作者: ltsh    时间: 2006-5-22 18:28
还有一个问题我用好盈25A电调，常会油门到10-20％时一下一下的动，再上一点油门，电机一下子转起来，机尾突然摔向右（注机头向左）是什么原因？？？
作者: dangerxue    时间: 2006-5-22 18:31
15T
太大,前赾是中立没调好
油门低速不好,是电调兼容性问题(新版本无)
over
作者: nnn_ooo_111    时间: 2006-5-22 18:45
机身不停抖动可能是陀螺仪感度太高了。
作者: ltsh    时间: 2006-5-22 19:39
13T的螺丝上不上，只能上一卷，再上就滑丝了，没法子只有用15T的。有人说用502粘上，不知道行不行！！！
作者: ESPN9987    时间: 2006-5-22 19:55
[quote]原帖由 ltsh 于 2006-5-22 19:39 发表
13T的螺丝上不上，只能上一卷，再上就滑丝了，没法子只有用15T的。有人说用502粘上，不知道行不行！！！ [/quote
找个M3的丝攻从新回一下就行了
作者: ESPN9987    时间: 2006-5-22 19:59
原帖由 ltsh 于 2006-5-22 19:39 发表
13T的螺丝上不上，只能上一卷，再上就滑丝了，没法子只有用15T的。有人说用502粘上，不知道行不行！！！

找个M3的丝攻从新回一下就行了
作者: ykyzyk    时间: 2006-5-22 22:57
:em15:你把顶丝的头部挫平就能上了.我就是这样干的...!:em15::em15:
作者: ltsh    时间: 2006-5-22 23:03
我已经将顶丝的头部挫平，可只能上一圈就不行了，再一上就滑了，郁闷！！！
作者: palm    时间: 2006-5-23 09:26
1、动力到70-80％才能离地。
用9T，10T，11T的齿轮，建议就9T。
2、飞行中老要打前舵才行。
重心靠后了这是400系列直升机的通病。
3、飞完1900mah电池电机有50-60度。
换了齿轮，电机负荷正常了，就自然解决了这个问题。
4、飞起时锁尾还可以（陀螺仪是006的），就是机身感到不停的抖动。
不关陀螺仪的事，是大桨没有调好，可能在中、高速下有双桨。
作者: ESPN9987    时间: 2006-5-23 09:40
楼上的上将说的挺精辟向您学习了！
作者: ltsh    时间: 2006-5-23 12:27
首先谢谢palm的指点。
460fx用的9、10、11T齿轮那里可以买，昆明这地方什么也没有。
重心靠后说可以用电池移动还调节，可我的电池以不能再向前移动了，如何解决。
我调过低速双桨，可没有调中高速下的，还有就是两个桨的螺距一样了低速下有双桨，可双桨没了螺距又不一样了，请问这是什么问题？
还有就是好盈25A S1.1电调和这个电机配合起动不太好启起启，要油门很大，突然一下高速转起来。
问题比较多，新手！！
作者: palm    时间: 2006-5-23 13:02
重心问题只能移动电池，我一般不加头罩。尽管如此，重心还是有点靠后，只好用微调。这时要注意，上升时机机会前倾，下降时机机会后仰。
双桨是直升机的大敌，一定要努力消除。至于螺距不一致，可能是做工问题，请有经验的人改装一下。不改也不要紧，只要没有双桨，说明动平衡已经好了（两桨升力一致了），还在乎什么一致不一致呢？
这个电调不是为直升机设计的。
作者: palm    时间: 2006-5-23 13:11
请再看看如下拙文：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
如果对你有帮助，别忘记顶一下。
如果肯给我加分，就感激不尽了。
作者: ltsh    时间: 2006-5-23 17:54
原帖由 palm 于 2006-5-23 13:11 发表
请再看看如下拙文：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
如果对你有帮助，别忘记顶一下。
如果肯给我加分，就感激不尽了。

我已给你加分了，高手就应该多多加分！！！:em19:
作者: palm    时间: 2006-5-23 22:44
谢谢楼主。　　　　　　　
作者: ltsh    时间: 2006-5-23 23:13
我对双桨不太看得出还，我的机机低、高速抖得不利害，中速抖动大一些是什么原因！变速时看到双桨，平时我是看不出来！！
作者: benbenmao    时间: 2006-5-23 23:54
电池移不了把头罩扔了不就能移了嘛！
作者: ltsh    时间: 2006-5-25 12:25
我对双桨不太看得出还，我的机机低、高速抖得不利害，中速抖动大一些是什么原因！变速时看到双桨，平时我是看不出来！！ 这问题请高手指点。自己顶一下！！
作者: palm    时间: 2006-5-25 22:01
典型的双桨症状。　　　
作者: ltsh    时间: 2006-5-25 22:49
我看来看去，就是看不出来。看双桨有什么好的方法！！！
作者: sushitaotao    时间: 2006-5-25 23:05
在大桨上作标记，然后慢慢调
作者: zt206    时间: 2006-5-26 08:49
注意螺距还有齿轮的搭配!
作者: 笑熬浆糊    时间: 2006-5-26 09:29
看看各位的回复，对于我们这样的新手来说都有很大的帮助啊。
作者: ltsh    时间: 2006-5-26 12:34
我现在的齿轮是13T的，螺距最大9.5度左右。是不是有影响？？
作者: joyrus    时间: 2006-5-26 13:39
你的70-80%指的是：油门杆所处的位置还是第3点油门曲线值？

如果是第3点油门曲线值那可能是你的第3点桨距曲线值太小了！

如果是油门杆所处的位置而且第3点桨距正常5-6度的话就是你的第3点油门曲线数值设定太低了！提高到65%左右差不多，如果超过70%甚至更高还不能离地那就说明还有其它的问题！

希望对你有帮助！
作者: ltsh    时间: 2006-5-27 00:19
我的第3点设到75%的油门，桨距＋5-6度。
作者: ltsh    时间: 2006-5-29 19:48
今天下雨，晚上在家和孩子玩。同时把飞机拆开了，我想一拆开问题解决了。我发现皮带在尾管中打了个圈，转正了主齿盘正反转都十分顺利。
玩了一周了还好没有烧坏机机。



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