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标题: 小直机的3轴与6轴模式这样理解对不对？ [打印本页]

作者: pangmazha 时间: 2015-10-13 16:38
标题: 小直机的3轴与6轴模式这样理解对不对？
3轴模式：你打副翼或者升降，直升机姿态就会发生倾斜（打的杆幅度越大，倾斜速度越大），松手杆回中立后，直升机姿态依然保持原来倾斜状况。
6轴模式：你打副翼或者升降，姿态会发生倾斜（打杆的幅度与倾斜幅度一一对应），松手杆回中立后，直升机自动回到水平状态。
对不对？

作者: 飞不高的小小鸟 时间: 2015-10-13 17:00
可以这样理解。

作者: 51hangmong 时间: 2015-10-13 18:41
差不多吧，

作者: zhaolong01 时间: 2015-10-13 19:53
六轴模式是电脑帮你飞，三轴就是自己飞。

作者: 玩儿飞行 时间: 2015-10-13 22:15
3轴和6轴的操控模式就是你说的这样没错

作者: xiongying 时间: 2015-10-13 23:36
原来是这样

作者: miroku2008 时间: 2015-10-14 00:08
据说飞6轴多了会导致再飞3轴很不适应，正在找6轴飞机改3轴手感的方法

作者: 木大大 时间: 2015-10-14 03:12
六轴就是在三轴的基础上多了三个加速度传感器去工作，始终检测水平自稳的飞行姿态，一旦水平状态脱离就会反馈到加速度值上，然后靠算法修正保持自平。

作者: pangmazha 时间: 2015-10-14 09:01

木大大发表于 2015-10-14 03:12
六轴就是在三轴的基础上多了三个加速度传感器去工作，始终检测水平自稳的飞行姿态，一旦水平状态脱离就会反 ...

1.所以3轴的直升机打完舵一般要打个反舵，6轴的直接松杆就行了？
2.那岂不是6轴的想做一个平滑转弯的动作比3轴的麻烦？3轴的推一下升降，打一点副翼，然后压着方向舵调整油门即可，而6轴的要始终压着升降，副翼和方向。

作者: 木大大 时间: 2015-10-14 11:24
6轴模式你松杆他就自稳了。没有所谓的麻烦，完全是两种手感。6轴模式就和你飞个多轴飞行器或4通机差不多的，转弯转圈做动作当然要一直压着杆。

作者: dashiyan 时间: 2015-10-14 11:35

pangmazha 发表于 2015-10-14 09:01
1.所以3轴的直升机打完舵一般要打个反舵，6轴的直接松杆就行了？
2.那岂不是6轴的想做一个平滑转弯的动 ...

也不是完全像你说的那样，对于悬停，3或6轴反舵都是需要的。我认为这个比喻比较贴切：6轴相当于平面，飞机好比上面一个球，打舵（然后回中）相当于推一下球，球就沿着推的方向匀速滚动，直到下一个动作；3轴打舵（然后回中）则相当于把平面倾斜，球会顺着斜面滑下去，不加纠正就会越滑越快。所以6轴是推球，3轴则是调平面，都能起到控制作用，然而3轴可以把平面调到任何角度，甚至倒扣，于是你就可以倒飞了。

作者: air2014 时间: 2015-10-14 12:03
6轴也要打反舵，机身慢慢回正的，就算回正了飞机也会惯性继续向前飞，要打点反舵让他停

作者: 121260923 时间: 2015-10-14 22:19

dashiyan 发表于 2015-10-14 11:35
也不是完全像你说的那样，对于悬停，3或6轴反舵都是需要的。我认为这个比喻比较贴切：6轴相当于平面，飞 ...

这个比喻贴切！

作者: 入魔爽炸 时间: 2015-10-15 08:12

pangmazha 发表于 2015-10-14 09:01
1.所以3轴的直升机打完舵一般要打个反舵，6轴的直接松杆就行了？
2.那岂不是6轴的想做一个平滑转弯的动 ...

是的

作者: cqfjyj 时间: 2015-10-15 16:54
我懂了，6轴相当于有自稳！

作者: 121260923 时间: 2015-10-16 22:17
k120空中不能切6g吧？

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