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标题: 电直和固定翼上用的无刷电机有什么区别啊？不通用吗？怎么选择啊？ [打印本页]
作者: rcstar    时间: 2006-5-11 01:12
标题: 电直和固定翼上用的无刷电机有什么区别啊？不通用吗？怎么选择啊？
电直和固定翼上用的无刷电机有什么区别啊？不通用吗？怎么选择啊？
作者: lxd1954    时间: 2006-5-11 02:07
原帖由 rcstar 于 2006-5-11 01:12 发表
电直和固定翼上用的无刷电机有什么区别啊？不通用吗？怎么选择啊？



问题有点模糊哦，指的是什么级别的电直/固定翼？

如级别不同，则问题没有意义......
对同一级别的电机，用于电直或固定翼鸡鸡上，主要是KV值不同......

电直KV一般在2***---4***
固定翼KV约***---1***

换言之，固定翼的无刷，KV低，扭力大，可以直接带动螺旋桨（当然要看你用多大桨），若一定要用高KV值电机，则应加装减速组。

[ 本帖最后由 lxd1954 于 2006-5-11 02:36 编辑 ]
作者: d692236    时间: 2006-5-11 02:51
这麽晚了，您老还没休息啊。注意身体哦。
作者: dfly    时间: 2006-5-11 08:56
电固和电直用的无刷电机性能上不完全一样。

电固：如果采用直驱，一般要需要低KV值的电机，如KV值在700-1200这个范围。如果采用减速齿轮，则使用3000KV以上的规格。
电直：一般使用KV值在2000-4000的，要视不同的直升机而定。原则是，最高速时，主桨转速要达到2000RPM；通过减速比的计算，就可算出要多少KV的电机。
作者: gd163    时间: 2006-5-11 09:29
没错！毕竟起飞的方式不一样，对电机的扭力和KV值的要求也不同！
作者: ZZYYGG    时间: 2006-5-11 18:49
能给解释一下“KV值”是啥吗？
作者: CHELSEA    时间: 2006-5-11 19:19
标题: ~!~
每V电压下的转速。。。。。。。。。
作者: rcstar    时间: 2006-5-11 20:07
多谢两位老大的解释了！
作者: wzh    时间: 2006-5-12 16:17
原帖由 dfly 于 2006-5-11 08:56 发表
电固和电直用的无刷电机性能上不完全一样。

电固：如果采用直驱，一般要需要低KV值的电机，如KV值在700-1200这个范围。如果采用减速齿轮，则使用3000KV以上的规格。
电直：一般使用KV值在2000-4000的，要视不 ...

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有不同的观点，电固用什么马达是由固定翼的飞机重量、机翼负荷、机翼形状决定的，说低KV值的电机是不准确的。
举几个例子：
GWS的野马P－51战机，用华迈kv 1720＋重量46克的外传子＋7X3＋11。1V ＝14000转，比较合适。
对中航模型的峨嵋2000 翼展1。9米的竞速机，用辉盛BM2908-10 91克 kv1100＋10X6，就能飞的很好了。

[ 本帖最后由 wzh 于 2006-5-12 16:55 编辑 ]
作者: dfly    时间: 2006-5-12 16:26
wzh说得应该更准确一些，多谢补充！

其实电直也是这样，并不完全是KV值决定，还要看电机的总功率，有B20、B28等规格。要根据电直重量、电池配置而定。
作者: rcstar    时间: 2006-5-12 22:45
学习。。。。。。。。。
作者: flt008    时间: 2006-5-12 23:35
现在的无刷电机出来后搞的很多人都很迷糊的。我在这里说说我的观点吧。

其实在为一架模型选电机时主要的不是看KV值而是要选个与这个模型相匹配的功率的电机。以前还没无刷的时候我是根据电机的型号来选的比如130.131.151.171.180.380.540.550.750等等。数字越大的电机相对功率越大。比如，130的电机能按在100克左右的飞机上飞行，380的能飞500克左右的飞机。540的能飞1000克左右的。

现在的无刷电机其实也有型号的就像2408-18.2030.2040等等。具体这些电机的型号是怎么定义的不太了解（好象是根据它绕线圈的定子的尺寸来定义的，2030电机我量了下，电机的外径是20mm,高30mm.2040高就是40mm.)。我认为只要功率相同的电机，用在固定翼或电直都可以的。只是KV值大的电机转速高要通过加大减速比来匹配模型。就像同型号的电机低KV值的（特别是外转子无刷电机，所以同样大小的无刷，外转子的功率要比内转子的要大。而且，据我了解是要大很多。）能直驱大桨，而高KV值的电机就要加减速齿轮来驱动大桨。

现在很多国内的无刷电机特别是新出来的都只有型号跟KV值，而没有它的最大功率。对从有刷电机刚刚过度到无刷电机这时候，很多模友就都不知道该怎么来选电机了。不过，我觉得可以通过跟以前的有刷电机一样来测试电机的功率或它的拉力或推力来选电机。以前我就是这么来测试有刷电机的。电动机这玩样儿学问很深奥的，我从小学5年纪就自己做了个电机了，自以为对电机很了解了。但，现在慢慢的发现其中的学问是越来越多，自己只是了解点毛皮而已。

第一次打了这么多字，真累:em17:。不知道我说的对不对，还请真正的高手指点指点。

[ 本帖最后由 flt008 于 2006-5-12 23:44 编辑 ]
作者: 金刚捣碓    时间: 2006-5-13 11:04
感谢楼上的朋友说了这么多有用的知识，学习了。再请教一下，比如拿一个380电机来说，如果测得它的功率是多少？怎么测？用专用的设备吗？
作者: bbgg    时间: 2006-5-13 16:11
无刷好得多
不过怎样 安装在有机上还是要琢磨的
作者: flt008    时间: 2006-5-13 23:39
原帖由 金刚捣碓 于 2006-5-13 11:04 发表
感谢楼上的朋友说了这么多有用的知识，学习了。再请教一下，比如拿一个380电机来说，如果测得它的功率是多少？怎么测？用专用的设备吗？


我以前测电机的功率够不够是用的土办法，比如要按在一架500克的固定翼上，那电机的拉力至少要有500的1/3（好象是1/3，具体记不清了）就是要有170克的拉力才能让它飞起来，那就选个合适的桨按在电机上用适当的电压测一下拉力就行了。具体的测有多少功率W数，这个我就没弄过了。
作者: flt008    时间: 2006-5-13 23:46
原帖由 空中霸王 于 2006-5-13 18:29 发表
也即是说，直机换个大齿轮，就能与电固通用电机了吧


那是肯定的电直上的无刷肯定能用在固定翼上的，只不过要取决于固定翼的重量了。
我就把华科儿的MS-700上的370电机按在370的减速组上用它来飞小旋风的，用11.1V的锂电。实测该改装后的动力组拉力已经超过整机的重量了，油门还没推到顶呢。
作者: 金刚捣碓    时间: 2006-5-14 21:53
原帖由 flt008 于 2006-5-13 23:39 发表


我以前测电机的功率够不够是用的土办法，比如要按在一架500克的固定翼上，那电机的拉力至少要有500的1/3（好象是1/3，具体记不清了）就是要有170克的拉力才能让它飞起来，那就选个合适的桨按在电机上用适当的 ...

谢谢了！



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